1. 拖轮马力与被拖船吨位

拖轮的功率是由自然因素、水文因素和船舶吨位决定的，不同种类的船舶所需的拖轮的功率也不一样，我是搞液化天然气的，根据《液化天然气码头设计规范》要求，每艘拖船的最小功率不应小于2200KW。1KW=0.735马力。

2. 拖船的马力

马力指的是船的动力，看船用什么发动机，和船的大小没关系，具体大小要看船型。

3. 拖船换算吨位

按照中国海军的规定，水面舰船的正常使用寿命是以舰船的吨位为划分标准，正常排水量5000吨以上的舰船正常使用寿命为30年；正常排水量1000吨以下的舰船正常使用寿命为20年；介于上述两个吨位之间的舰船正常使用寿命为25年。

核潜艇的正常使用寿命则不论吨位一概为30年；常规潜艇正常排水量大于1000吨的正常使用年限为25年，而小于1000吨的正常使用寿命则为20年。

4. 拖轮马力与被拖船吨位有关吗

大马力拖轮一般在 400总吨左右。

拖船是用来拖动驳船和轮船的船舶。拖船的特点是结构牢固、稳定性好、船身小、主机功率大、牵引力大、操纵性能良好，但它本身没有装卸能力。它主要拖带载运物资的驳船和各种作业船。

按照使用地区的不同，拖船可分为远洋拖船、内河拖船、沿海拖船、港内拖船、海洋救援拖船种类。

5. 拖轮马力与被拖船吨位的关系

移泊费名词解释：

引航员(或移泊航员)引领船舶在港内移舶向船方征收的费用。

移舶费按船舶净吨(拖轮按马力)以次计收。其公式为：

移泊费=船舶净吨(拖轮马力)×移泊次数×移泊费率。

目前我国现行移泊费率一般为船舶净吨(马力)0．10元。但行驶国际航线的船舶在天津港新港、塘沽港至天津市内移泊费率为每船舶净吨(马力)0．20元。

行驶长江水域的国内航线船舶的移泊费率为每净吨(马力)0．05元。旅游船舶的移泊费，按客货轮费率加倍计收。

移泊费的起码计费吨为500净吨(马力)。拖轮拖带船舶的移泊费，按拖轮马力与所拖船的净吨(或净重吨)计收。

6. 拖船马力提供多大拖力

是俄罗斯“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船。这是世界上最大马力的远洋拖轮，中国海军都要感谢这艘拖船，是因为当年正是该船将“瓦良格”号航母拖回了中国，随之开启了中国海军的航母梦！当焕然一新的“辽宁”舰再见到这艘拖船时，一定是感慨万千。“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖轮是前苏联在1980年代末期委托芬兰建造的2艘R-5757型远洋救援拖轮之一，是世界上最大的救援拖轮，功率达到17993千瓦（24480匹马力），满载排水量达7542吨，甚至比我们的一些导弹驱逐舰都要大得多。

7. 拖轮属于什么船

船长L=65米的船一般在2000吨左右。长L=65米的船，宽B=12米左右，型深H=6米左右是比较合理的设计尺寸。根据尺寸除军舰、拖轮、屯船外，还有是小型游船在1000吨左右。一般来讲是属于2000吨的驳船，驳船又分为无动力和有动力两种。从吨位上讲属驳船为主吧。

8. 为什么拖轮能拖那么大的船

反正是散货轮基本上是最累的，如果出远洋的话，拖轮看是什么拖轮了，如果是港内的助泊拖轮的话还比较轻松，就在港区活动，如果上了远洋拖轮的话就不一定了，也和散货轮差不多，但是远洋拖船小，碰上点风浪就摇的够受，工程船还是比较轻松的

9. 拖船是机动船舶吗

驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

10. 拖轮多少总吨

开船需要《适任证书》。

根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》第八条　在内河船舶担任船长和驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照船舶总吨位确定，其中在拖轮担任船长和驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照拖轮的主推进动力装置总功率确定，分为以下类别：

（一）一类《适任证书》：1000总吨及以上的内河船舶以及500千瓦及以上的内河拖轮；

（二）二类《适任证书》：300总吨及以上至1000总吨的内河船舶以及150千瓦及以上至500千瓦的内河拖轮；

（三）三类《适任证书》：300总吨以下的内河船舶以及150千瓦以下的内河拖轮。