1. 船舶离合器换档不了什么原因

离合助力器一般是可以改装的：

1、液压离合器工作原理：液压离合器依靠行程能自动补偿摩擦元件的磨损，易实现系列化、标准化，故广泛用于要求结构紧凑，接合频繁，高速和远距离操纵的机床、工程机械和船舶上；

2、液压离合器的特点：1）传递转矩能力大而体积小，当尺寸相同时，传递转矩比电磁离合器大3倍；2）无冲击，起动和换向平稳，但拼命速度不及气动离合器。液压离合器的分类：按结构形式分：液压离合器按结构形式可分为旋转式液压缸和固定式液压缸。前者结构紧凑，外形尺寸小，但因液压缸回转，转动惯量大，进油接头较复杂，而且液压缸中的油在转动中有离心力，使活塞上的油压呈不均匀分布；

3、固定液压缸因液压缸不回转，转动惯量小，进油结构简单可靠，操作循环也较快，复位弹簧力可小些，但外形尺寸较大，且需要较大的推力轴承，制造也相对复杂。

可以改，但是没必要改，该也只能改成油压离合器。改装特麻烦。如果你的车是离合器重可以通过更换离合器三件套和离合线解决，完全没必要改变离合器控制方式。

当然可以啦，离合器助力器安装方法：必须将泵里装满油，油杯到泵之间的油管要没有空气，先不要按出油管，按动踏板排净泵里的空气，按上出油管，再次按下踏板，不要松开，松开出油管螺丝放气，然后上紧，松开踏板，就好。

一般情况下是可以改装的，用脚踏离合器踏板，踏下抬起来反复动作，当踏下离合器踏板感觉有力时，用板手松开助力器放气螺塞排气，排气后拧紧放气螺塞，多次重复动作直至液压管路中空气排完为止。应达到的要求是连续踏动离合器踏板，这时离合器踏板应无反弹现象为符合要求，如果在踏动过程中离合器踏板存在反弹现象，说明液压管路中有少量空气存在，应继续排气至反弹现象消失。人工排气法需要2人配台进行，费时费力，但不受条件限制，使用范围广。

2. 船舶齿轮箱离合器故障有哪些

楼上，其实船用发动机不配离合器的，是齿轮箱。

3. 船用齿轮箱挂不上档什么原因

是因为润滑油不够了吧。

4. 船用齿轮箱挂档太响

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

5. 船用齿轮箱怎么调进档时间

船用齿轮箱怎么调上挡快慢，一般情况下调整调节阀或把进油塞的密封圈更换就可以了。

6. 船用齿轮箱挂档慢是什么原因

1、变速箱油不及时更换

汽车在行驶一定里程后，汽车中的很多东西都需要更换，变速箱油就是其中一种，如果变速箱油不及时更换，就会导致变速箱出问题，这是因为变速箱油长时间在高温下工作，会发生变质而且也会挥发，从而导致变速箱磨损，不及时更换变速箱油，变速箱油浓度会变高，导致变速箱散热受阻，还会出现冷车起步无力的现象。

2、变速箱油更换周期

汽车中各种油液以及易损件的更换周期都各不相同，而保养手册上都会给出各自的更换周期，比如机油建议每五千公里一保养，而变速箱油的更换周期稍长，但也不是不用更换，一般建议汽车在行驶了5-8万公里以后进行更换。

3、变速箱油如何更换

像汽车的机油，大家都知道把用过的油排干净后，在机舱位置添加新的机油，那么变速箱油如何更换呢，变速箱油需要采用专业的加压设备进行更换，这种方法可将之前的油清理的比较干净，但耗时比较长，一般需要一个小时左右，采用这种方法还可以延长变速箱油的更换周期。

7. 船用齿轮箱来档慢怎么调

1.

加速减速,就是常说的变速齿轮箱。

2.

改变传动方向,例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。

3.

改变转动力矩。同等功率条件下,速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小,反之越大。

4.

离合功能:我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。

5.

分配动力。例如我们可以用一台发动机,通过齿轮箱主轴带动多个从轴,从而实现一台发动机带动多个负载的功能。

8. 船舶离合器换档不了什么原因呢

可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。

9. 船舶离合器换档不了什么原因视频

1、同时挂上2挡和倒挡。在变速箱左侧（从手拖向前看）的倒挡拔叉轴空上方，拧出1根紧固轴承盖的螺栓（M8x25），用一根长约180毫米、直径4毫米的圆钢伸进螺栓孔内，对准倒拔叉稍微用力一推，即可将当齿轮退入空挡位置。

2、然后再脱下2挡，在离合器—侧的传动箱验油孔的下方，拧出1根紧固传动箱的螺栓（M10x85），用上述规格的圆钢1根对准2档、3档拨叉，稍微用力一推，即可将2档齿轮退入空挡位置。

3、同时挂上3挡和1挡。摘开3挡，要在上述的第一孔处排除，摘开1档，要在上述传动箱验油孔下方的螺孔处排除，具体操作方法同前。

10. 船舶离合器换档不了什么原因造成的

一是度的调整。先取下拉杆与踏板连接的一端开口销，拧紧调整螺栓，改变拉杆长度，调整合适后，离合器踏板的自由行程为20~50mm。

二、船离合器踏板进行检查,踩下离合器踏板,全部放松后,能回到原位,无碰擦现象。检查离合器踏板自由行程,符合标准。拆下离合器底盖,检查分离杠杆与分离轴承之间间隙正常,发动机转动时分离轴承不随之转动,说明有一定的自由量。以上检查都没有发现问题,只得再次拆卸离合器检查。