1. 船舶制造行业

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。因而，作为中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完整的产业链，是国内船舶制造绝对权威。

简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后，我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方，值不值得我们投资？

亮点一：品牌和业务规模优势

公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，在竞争方面，生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势，已经形成了良好的声誉，而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，基本已经将船舶以及海工产品的类型覆盖了，强化了上市平台的定位，进一步推动船海产业做强做优。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司主动对产品结构进行调整，以达到市场的需求，在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，对小型船市场提高关注度，将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，加快实施豪华邮轮项目，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务向产业链、价值链高端转型。除这些以外，其旗下还有自己研发的船只项目，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，进军大型邮轮建造市场。

二、从行业角度来看

疫情减缓后，，经济开始复苏、复工和复产，并在其带动下，大宗商品走牛，旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶作为我国民船龙头企业，将逐步带领我国民船回暖，并促进造船业供给侧改革；不难预想中国船舶未来还是很有前途的，将最先享受到行业发展所拥有的红利。总体来讲，中国船舶作为我国船舶制造业的老大，有机会在行业改革换代之际，乘改革春风，让企业跨越式发展。

2. 船舶制造行业代码

答：船舶un代码是危险品识别号。表明带有该标记的包装已成功通过相应标准规定的性能测试,包装性能合格,可以用来包装相应的危险货物。

UN是United Nation的缩写。UN号是联合国《关于危险货物运输的建议书》对危险货物制订的编号。UN符号是用于证明包装、柔性散装容器可移动罐柜货多元气体容器满足IMDG中的相关规定。

3. 船舶制造行业周期

通常建造一艘船需要两年时间，所以新船很容易造多，到交付时，船舶运力超过了货运需求，市场开始下行，航运周期如此循环重复。

即使船东、投资者和货主知道上涨之后必定下跌，下跌之后必定上涨，但如果他们不知道周期何时转变，就也没什么用。投资过早与投资错误的结果没什么差别，尤其是再考虑上机会成本的时候。

4. 船舶制造行业龙头股

中国航天科技（000901）集团：中国卫星（600118）、航天机电（600151）、航天动力（600343）、航天电子（600879）；2. 中国航天科工集团：航天电器（002025）、航天科技、航天通信（600677）、航天长峰（600855）、航天晨光（600501）、航天信息（600271）、中兴通讯（000063）；3. 中国航空工业第一集团：西飞国际、中航精机、贵航股份（600523）；4. 中国航空工业第二集团：成发科技（600391）、哈飞股份、洪都航空（600316）、中航电子（600372）、东安动力（600178）、南方摩托、中航黑豹（600760）；5. 中国兵器工业集团公司(北方)：凌云股份（600480）、北方股份（600262）、新华光、北方天鸟、北方国际（000065）、长春一东（600148）、北方创业（600967）、晋西车轴（600495）；6. 中国兵器装备集团公司(南方)：中国嘉陵（600877）、长安汽车（000625）、天兴仪表（000710）；7. 中国船舶（600150）工业集团公司：中国船舶、广船国际，ST钢构；8.中国电子科技集团：四创电子（600990）、卫士通、国睿科技（600562）、海康威视（002415）、华东电脑（600850）、太极股份（002368）；9.中国第二重型机械集团：二重重装；10.中国机械工业集团：轴研科技（002046）；11.中国核工业集团：中核科技（000777）；12.中国电子信息 产业集团：长城信息（000748）；13.中国中材集团：中材科技（002080）

5. 船舶制造行业基准收益率

(一)重置成本法估算。 　　1.重置全价的计算。造船成本可按原材料费用、配套设备费用、劳务费、管理费划分，不同类型的船舶各部分所占的比例不同。一般货船的原材料、配套设备、劳务三项成本费占总建造成本的90%左右。若以这三项主要组成部分为100%，则原材料费占26?33%，配套设备费45?52%，劳务费占24?26%。劳务费包含了生产工厂的直接工资、福利费、动力费、车间经费、企业管理费及生产制造专用费，除生产制造专用费外，其余劳务费一般以全船建造工时和工时单价之积求得。结合资产评估的要求，工们对船舶重置全价计算项目为： 　　(1)材料费：P材＝ΣPn×Un×(1＋r) 　　其中，Pn为各主要材料数量；Un为各主要材料单价；r为其他材料占主要材料的百分比。 　　主要材料可按以下三项计算： 　　钢材＝船舶空载排水量(吨)×钢耗系数(0.87-0.95)×钢材单价(元/吨) 　　焊料＝钢材消耗量(吨)×焊材消耗系数(0.017-0.028)×焊料单价(元/吨) 　　涂料＝船长×(船宽＋型深)×每平米油漆重量×油漆单价(元/吨) 　　(2)设备费：舾装设备(锚系、系泊设备、舵系、起货系统、救生系统等设备)；轮机设备(主机、发电机、空压机、锅炉、泵和风机、热交换器、机修设备等设备)；电气设备(通讯设备、导舫设备、其他电气设备)。 　　各项设备费可按船舶给出的主要设备清单，向造船厂、船用设备生产厂家查询。由于设备的重量与船舶的主机功率和船舶的建造尺寸有一定关系，可以通过设备的重置和经验统计的单位重量数据的价值确定设备费： 　　舾装设备重量＝舾装重量系数×(船舶总长×型宽) 　　机电设备重量＝主机重＋其他机电设备重量＝建造系数×(Hp/n)0.84＋0.68(Hp)0.7 　　其中，Hp为主机最大额定功率；n为主机最大额定转数。 　　(3)劳务费＝建造总工时(小时)×工时单价(元/小时) 　　总工时＝船舶满载排水量(D)×工时船型系数(K)×船厂生产效率系数(α) 　　(4)管理及生产专用费：管理及生产专用费包括设计费、生产准备费、专用设施使用费、船舶备品属具费等，可按［(1)＋(2)＋(3)］的8～10%计取。 　　造船成本＝(1)＋(2)＋(3)＋(4) 　　利润＝造船成本×6% 　　税金＝(造船成本＋利润)×5% 　　资金成本＝(造船成本＋利润＋税金)×贷款年利率×船舶建造耗用时间×50% 　　重置完全价值＝造船成本＋利润＋税金＋资金成本 　　船舶重置成本法核算中有关参数可参照船舶工业总公司颁布的《船舶产品价格计算标准》，结合向造船厂调研的数据确定。 　　2.成新率的估算。现代运输船舶的设计使用寿命一般为22?25年，目前我国财务制度规定运输船舶的最长折旧年限为18年。交通部1993年颁布的《老旧船舶管理规定》明确指出15?20年的散货船、木材船、集装箱船、客货船为老龄船，20年以上的上述船舶为超龄船。据资料显示，世界各国(地区)注销的船舶平均船龄多在20?25年之间。由以上分析结合资产评估对资产使用寿命的定义，可以认为对于散货船其使用年限定为20?22年较适宜。由于船舶资产价值量较大，不可按照“基本能正常使用资产，其成新率不低于15%”的框框简单确定超龄船的成新率，对于超龄船可结合具体船况和船舶运营单位的船舶退役计划确定1?5年的尚可使用年限。综上所述，用年限法确定船舶成新率的公式为： 　　正常船(船龄<15年) 　　成新率＝(20年-已使用年限)/20年 　　老船龄(15年<船龄<20年) 　　船况较好，成新率＝(22年-已使用年限)/22年 　　船况一般，成新率＝(20年-已使用年限)/20年 　　超龄船(船龄〉20年) 　　成新率＝尚可使用年限/(已使用年限＋尚可使用年限) 　　除用年限法计算成新率外，还可结合打分法确定成新率。方法是将船舶资产分成船体、轮机设备、甲板设备、电气设备、通导设备五个主要部分，根据各部分的建造费用占船舶建造成本的比重，确定一权重。散货船可按35%、35%、15%、10%、5%的比例权重。各部分的满分为100分，根据五个部分维护修理及改造情况、运行状态等给出分值，分别与权重相乘即为成新率。运用打分法时，要考虑船舶营运情况、修理情况、设备更新情况对成新率的影响。 　　(二)收益现值法估算。 　　用收益现值法估算船舶的现行市场价适用于航线固定、货源稳定的船舶，尤其是班轮。方法是预计船舶在尚可使用年限内每年的营业收入(包括预测货运量和运价)和营业支出(港口使费、燃油费、机油费、船员工资、修理费、管理费等)，通过计算净现金流量并按适宜的折现率折现而得到的现值即可认为是船舶的现值。 　　(三)市场法估算。 　　目前国际船舶市场已具有相当的规模，船舶经纪公司较多。船舶估值是船舶经纪人的经常业务之一。新船价格一般由买主和船舶制造厂家直接谈判以合同成交价确定。在二手船的交易过程中，买主考虑的价格因素就是二手船的船龄、技术性能和状态是否能保障该二手船在其剩余使用寿命内取得利润。世界海运的运量和运力之间的平衡关系是影响国际船舶市场上船价高低的主要因素。运量和运力之间的平衡是通过海运费这个杠杆来调节的。当运量大于运力时，运费就上升，船价也随之上升；当运力大于运量时，运费就下降，船价也随之下降。用市场法估算船价，可依据已成交的和被估船舶船龄、船型、载重吨等相似船舶价格由专业船舶估价人员估算，也可向船舶经纪公司寻价。

6. 船舶制造行业基金

光大中国制造2025混合基金在其投资策略中表述，“中国制造2025”的投资主题主要包括涉及以下十个领域的上市公司: 新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备。

7. 船舶制造行业会计处理

有工人岗位，分为铆工、电焊工、涂漆工、吊车工、数控切割工、仓库管理工等，工人管理岗位，有分厂的质检员、工艺员、资料管理员、现场工程师等，公司管理岗位，有人力资源、财务成本、质量保证、生产管理等，技术岗位，有船体设计、轮机设计、电器设计、工装设计、船体研发、焊接试验等，我就是船舶制造企业的员工，我们公司就是这样的模式的

8. 船舶制造行业VOCS治理

一、电子信息

1.集成电路芯片制造（滨海新区、西青区、津南区）

2.新型显示器件、半导体分立器件、片式元件、敏感元件及传感器等电子元器件（滨海新区、西青区、津南区）

3.互联网数据服务、应用软件开发（滨海新区、武清区）

4.人工智能软件、系统、平台，智能可穿戴、智慧家庭、智能车载终端、智慧医疗健康、智能无人系统等产品（滨海新区、武清区、西青区）

5.高端服务器、存储设备、工控计算机及系统等计算机与网络通信设备（滨海新区、西青区、津南区、武清区）

6.可信计算、数据安全、网络安全等信息安全产品（滨海新区、武清区）

7.物联网技术服务（滨海新区、武清区）

8.北斗卫星导航定位产品的研制、生产、系统集成及应用（滨海新区）

二、汽车

1.汽柴油车整车（滨海新区、西青区、宁河区）

2.新能源车整车（滨海新区、静海区、武清区）

3.专用汽车（滨海新区、蓟州区）

4.汽车用发动机（滨海新区、西青区、宁河区）

5.变速器总成（滨海新区、宁河区、西青区）

6.汽车零部件及配件（滨海新区、静海区、武清区）

7.车辆控制设备（滨海新区、静海区、武清区）

8.汽车开发、试验、检测设备及设施（滨海新区、东丽区）

9.轻量化、环保型车身材料（滨海新区、西青区、武清区）

三、智能制造装备

1.工业自动控制系统装置（滨海新区、西青区）

2.仪器仪表及测控装置（滨海新区、蓟州区）

3.增材制造装备（北辰区、津南区）

4.智能物流与仓储装备（武清区、滨海新区）

5.智能机器人（武清区、滨海新区、宝坻区）

四、航空航天

1.民用飞机整机及部件（滨海新区）

2.航天器及运载火箭（滨海新区）

3.航空发动机及零部件（滨海新区）

4.无人机整机及部件（滨海新区）

5.通信、导航、监控、气象等空管设备（滨海新区）

6.空间站总装及测试（滨海新区）

7.卫星制造及总装测试（滨海新区）

五、机械

1.内燃机及配件（滨海新区）

2.燃油动力、混合动力驱动装置等动力机械（滨海新区）

3.新型特种电机、驱动及传动系统（北辰区、蓟州区）

4.石油钻采设备（滨海新区、津南区、静海区）

5.现代农机装备（北辰区、宝坻区）

6.数控机床及功能部件（滨海新区、北辰区、津南区）

7.泵及真空设备（滨海新区、津南区）

8.阀门和旋塞（滨海新区、津南区）

9.高性能液压动力机械及元件（滨海新区、北辰区、津南区）

10.化工、木材、非金属加工模具和检具（滨海新区、东丽区）

六、轨道交通

1.大功率电力机车制造检修（东丽区、北辰区、滨海新区）

2.城市轨道交通设备（东丽区、北辰区、滨海新区）

3.轨道交通设备关键零部件（滨海新区、北辰区）

4.轨道交通智能化、信息化系统（东丽区、滨海新区、北辰区）

七、船舶及海洋工程装备

1.高技术、高附加值船舶制造、修理及改装（滨海新区）

2.海洋工程装备（滨海新区）

3.船舶电子等核心配套产品（滨海新区）

4.海洋工程装备配套设备与系统（滨海新区）

八、医药

1.化学药品制剂（滨海新区、武清区、北辰区）

2.中成药、中药饮片（北辰区、滨海新区、武清区）

3.生物药品（滨海新区、武清区）

4.基因工程药物和疫苗（滨海新区）

5.卫生材料及医药用品（滨海新区、东丽区）

6.药用辅料及包装材料（滨海新区、东丽区、北辰区）

7.医疗仪器设备及器械（滨海新区、北辰区）

九、新材料

1.高性能纤维及复合材料（滨海新区、武清区、北辰区）

2.新型结构陶瓷材料（滨海新区）

3.先进陶瓷材料（滨海新区）

4.高强铝合金（滨海新区、武清区）

5.稀土功能材料（滨海新区、蓟州区）

十、新能源

1.大型风力发电机组，风轮叶片、发电机、齿轮箱等重点零部件（滨区、西青区、北辰区）

2.晶硅太阳能电池、聚光电池、新型光伏电池组件及电池原材料（滨区、宁河区）

3.智能输配电及控制设备（滨海新区、东丽区、蓟州区）

4.太阳能热发电和动力电池（滨海新区）

十一、轻工

1.家用电器、物联网家电（北辰区、津南区、滨海新区）

2.高端自行车及零部件（静海区、武清区、滨海新区）

3.全自动中高档机械手表及机芯（滨海新区）

4.体育器材、健身器材（滨海新区、西青区）

5.乐器（滨海新区、东丽区、宝坻区）

6.户外休闲帐篷、救灾应急帐篷（滨海新区、武清区、宝坻区）

十二、纺织

1.品牌服装设计加工、功能性特种服装（武清区、滨海新区）

2.高性能防护服装材料、功能性篷盖材料、汽车用纺织品、卫生用纺织品等产业用纺织品（滨海新区、武清区）

3.生物质纤维、新型聚酯及纤维（滨海新区、武清区）

4.高品质针织制品（津南区）

十三、食品

1.粮、油、肉、菜、奶系列农产品深加工（滨海新区、宁河区、蓟州区）

2.水产品加工（滨海新区）

3.保健食品（滨海新区、武清区、宝坻区）

4.食品添加剂（滨海新区）

5.烘焙食品、面点、冷食（津南区）

6.液体乳、啤酒、葡萄酒、果蔬饮料等（滨海新区、北辰区、宁河区）

十四、节能环保产业

1.海水淡化、节能环保及资源综合利用装备（滨海新区、宝坻区、蓟州区）

引导逐步调整退出的产业

一、食品

1.粮食转化乙醇燃料

二、轻工

1.加工生皮的生产线，加工蓝湿皮的生产线

三、钢铁

1.煤气发生炉

2.炼钢炼铁（北辰区）

3.铁合金

四、有色金属

1.铜、铝、铅、锌、镍、锡、锑、汞、镁、钛、硅等常用有色金属冶炼

五、机械

1.中低端铸造

引导不再承接的产业

一、食品

1.油料作物压榨及浸出

二、化工

1.电石及下游深加工

2.《绿色产品评价—涂料》（GB—T35602—2017）以外的涂料产品

3.染料及其中间体、有机颜料（不包括鼓励类的染料产品和生产工艺）

三、钢铁

1.炼铁

2.炼钢

3.炼焦

4.铁合金冶炼

四、有色金属

1.有色金属铸造

五、医药

1.高VOCs排放的大宗化学原料药

六、船舶

1.船舶行业新增产能项目

2.船舶分段出口建造项目

9. 船舶制造行业前景

船舶工程技术（船舶制造、舾装方向专业课程包含有：工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料。

本专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作