1. 船舶废气锅炉

惰性气体系统的作用是将含有碳氢化合物蒸气的货舱内的含氧量去除至低于 8%(按体积计)。如果油轮没有安装该系统，可燃蒸气会被排放出来，直到出口浓度低于可燃下限的30%。

惰性气体系统是防止爆炸保护船舶安全的关键系统。也就是说，惰性气体系统对于经常运载危险货物的船舶至关重要，尤其是易爆或易燃的高危货物。惰性气体可以通过单独的惰性气体装置或船舶锅炉产生的废气生成。

2. 船舶废气锅炉说明书

　燃气锅炉废气处理方法：

　　1、采用洁净的燃烧技术，发展高效燃烧技术。现在我国大力提倡环保锅炉，尽量不要再使用燃气蒸汽锅炉了。煤的液化燃烧技术，循环发电技术，采用洁净燃烧器，来降低氮氧化物对空气的污染。

　　2、通风设备的投入。最简单的方法就是燃气锅炉通风设备的投入，充足的空气通入可以保证天然气的充分燃烧，这样就可以避免天然气燃烧可能出现的不完全燃烧，这是最经济、实用的方法。

3. 船舶废气锅炉原理

余热发电的基本原理：水泥窑生产过程中，排出大量的高温废气余热，除用于原料烘干外，其余的通过余热锅炉（抽篦冷机的热废气称为窑头锅炉AQ度,来自预热器的废气称为窑尾锅炉SP)将废热回收加以利用。

其作用原理是将废气在锅炉内与水进行热交换，产生一定温度和压力的过热蒸汽，进人汽轮发电机组，推动汽轮机，实现热能向机械能的转换，带动发电机发电。

4. 船舶废气锅炉的作用

天然气锅炉是使用天然气作为主要燃料的锅炉设备，与燃煤、生物质锅炉相比，环保程度可谓是非常高了。但不可忽视的是，天然气锅炉燃烧废气中仍存在有害物质，需要进行合理控制。本篇文章，中正锅炉为大家详细分析天然气锅炉燃烧废气包含哪些成分及危害。

要想知道天然气锅炉燃烧废气包含哪些成分，首先得知道天然气组成成分。天然气是由烷烃构成，主要成分是甲烷，以及少量乙烷、丙烷和丁烷，此外还有硫化氢、氮和水气等。燃烧公式为

CH4+2O2=CO2+2H2O

H2S+2O2=SO2+2H2O

N2+O2=NO2

通过化学反应公式，我们可知天然气锅炉燃烧废气主要包含二氧化碳、水、一氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮等。其中二氧化硫、氮氧化物、烟尘作为天然气锅炉燃烧废气中的主要污染因素，是大气污染的重要影响因素。

1、二氧化硫

天然气中含有硫化氢，在燃烧时会生成等体积的二氧化硫。国家规定其出厂含量不能超过0.01%。在《锅炉大气污染物排放标准》中规定，天然气锅炉二氧化硫不超过100mg/Nm3。

2、氮氧化物

在《锅炉大气污染物排放标准》中规定，天然气锅炉氮氧化物排放量不得超过80mg/Nm3。

3、烟尘

天然气是清洁能源，烟尘产生量少，但也不能说没有。在《锅炉大气污染物排放标准》中规定，天然气锅炉烟尘不超过10mg/Nm3。

无锡中正锅炉有限公司自1988年成立以来一直致力于工业锅炉的制造与研发，是一家全资民营企业。中正锅炉始终秉承“我们用心，只做锅炉”的发展理念。公司出品的低氮天然气锅炉是运用低氮技术，能把天然气锅炉燃烧废气氮氧化物的排放量有效控制在30mg/m3以内，符合环保要求。

除了出色的环保性能外，中正锅炉的节能优势同样备受关注。WNS系列天然气锅炉采用了大直径的全波纹炉胆，有利于实现燃料的充分燃烧，进一步提高燃烧效率。同时，通过冷凝技术这一实用新型专利的运用，利用锅炉尾部排出烟气中的余热，提高锅炉进水温度，降低排温温度，使锅炉热效率提高到98%以上，为用户节省了运行成本。

中正低氮天然气锅炉可适用于多个行业，且锅炉热效率高，维护简单，是市场上运用较为广泛的一种锅炉。目前该种锅炉技术参数可达到额定蒸发量1-110t/h，额定热功率0.7-116MW。

5. 船舶废气锅炉工作原理

燃烧糠醛渣的锅炉，属于水管锅炉。

本实用新型是利用锅炉尾气将糠醛渣烘干，然后送到旋风分离器内进行糠醛渣与烟气分离，烘干后的糠醛渣通过拨料装置定时定量地落入燃烧室内，糠醛渣边落边燃烧，未燃尽的糠醛渣落在炉排上继续燃烧。

在燃烧室内设置挡渣墙，防止糠醛渣落入锅炉对流管束内。

为使糠醛渣燃烧更充分，设置了一次风、旋转风、二次风给风装置。

本实用新型具有节能降耗、降低成本、改善工作环境、减少大气污染的突出特点。

6. 船舶废气锅炉烟管能用无缝不锈钢管吗?

可以改成锈钢的！

一般来说，大部分汽车的排气管外壳都是不锈钢材料的。不锈钢排气管最好用409L不锈钢，409L耐热不锈钢的特点及优点

409L不锈钢对腐蚀、高温疲劳的抵抗性强，可实现排气系统部件的寿命化和轻量化。

409L抗高温性强，可实现高效率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。

409L成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。

409L不锈钢具有优良的耐腐蚀性，适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化，且作为可回收再利用的环保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统方面100％采用不锈钢。

7. 船舶废气锅炉型号

锅炉大气污染物排放标准》(GB 13271-2014)要求2017年4月1日后在用锅炉须由现行标准的氮氧化物排放量≤200mg/m³降低至排放量≤80mg/m³，新建锅炉由现行标准的氮氧化物排放量≤80 mg/m³降低至排放量≤30mg/m³。每个地区不同，燃气锅炉污染排放标准也会有些许的不一样。

8. 船舶废气锅炉吹灰多久一次

据统计数据显示，海运货物运输占全部物流运输的80%以上，由此可见海运货物的重要性和普遍性。海运货物的平均成本相对空运和陆运要低很多，海运取决于船舶的航速，船舶的航速主要取决于主机的转速。主机转速上不去，不仅会严重影响船期，造成比较大的经济损失，而且有时还会影响到船舶安全。

下面我就主机转速降低的原因及解决措施作一简单的叙述。

1主机高压油泵泵前压力太低。A.燃油中有空气（燃油输送泵和燃油增压泵系统放气）B.燃油输送泵故障（检修并调整压力使其恢复正常）C.燃油增压泵故障（检修并调整压力使其恢复正常）D.检查清洗相关滤器（包括燃油粗滤器，燃油精滤器〈自清滤器〉，燃油流量计的滤器，燃油循环泵滤器，燃油增压泵滤器等）

2喷油器故障，雾化不良，喷油嘴结炭脏堵（清洁，解体，泵压检查雾化状况，必要时更换）

3喷油泵（高压油泵）故障。A.柱塞套筒偶件过度磨损，间隙变大，解体更换备品（成套备品）B.相关密封圈损坏（更换备品）C.出油阀故障（检修）D.喷油提前角不合适（调整到最佳）

4燃油含水量偏大（沉淀柜和日用柜勤放残，加强燃油分油机的分离效果），燃油品质不良（尽量使用高品质燃油，通过分油机循环分离等），燃油加热温度偏低或过高（调整到合适的温度）。

5扫气箱内口琴阀脏堵或者烧损（定期清除扫气箱内油泥，口琴阀解体清洁，发现有损坏的及时更换，特别是发生过扫气箱着火后，更要及时检修）。

6主机活塞环密封状态不佳，漏气，窜气，容易引起曲拐箱（四冲程机）着火，或者盘根箱（二冲程机）着火。（吊缸检查，更换活塞环等备件）

7主机空气冷却器效果不佳，清通海水侧和清洗空气侧（ACC-9浸泡24小时后循环冲洗），适当降低扫气温度，提高进气量。

8透平增压器故障，转速达不到，喘振。（根据情况和船舶现有设备定期进行冲洗（干洗或者水洗）。

9废气锅炉烟侧脏堵，导致主机排烟不畅（定期锅炉吹灰和清洗废气锅炉的烟侧）

10排气阀故障导致排温过高（解体检修排气阀）。

11船壳结污过度，增加了船舶前进的阻力，额外增加了主机的功耗（坞修时彻底清洁船壳）。

12螺旋桨受损或缠绕上渔网之类的异物，额外增加了主机的功耗（坞修时或合适时机请公司安排潜水员清除螺旋桨上异物）。

13主机长时间降低转速运转，导致主机转速加不上去。A.主机计划长时间低负荷运转时，每天24小时中，建议30分钟～60分钟常规转速运行，一般下午大管轮班，结合主机透平冲洗和主机测爆进行。B.主机如果是已经较长时间低负荷运行，导致主机转速想加也加不上的，可以采取循序渐进的方式进行加速，即每天提高主机转速0.5～1.0转/分钟。或者每两天提高主机转速0.5～1.0转/分钟。并且经常性地进行主机测爆，尽量保持主机各缸负荷均衡。

9. 船舶废气锅炉结构图

船舶锅炉主要是用来产生蒸汽,油船用来加热货油与自用燃油等,货船主要用来加热燃油,当然也要用来加热生活用热水,主机缸套水等,也有用于厨房的蒸汽锅。船用锅炉与陆用锅炉不同之处是，对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如，在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。

在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。

船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积，以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。

锅炉蒸发量为10～200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。

早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。

船用锅炉上使用的燃烧器也与陆上使用的不同,正常以AW转杯燃烧器为主.

10. 船舶废气锅炉废气侧清洗

没用。

柴油车尾气不合格的处理办法：

1、修理厂修理，这种方法就是把所有该换的该整理的零件都换好，再去检查尾气；

2、清理尾部，首先要处理喷油嘴；

3、喷油嘴不行的话，就需要换三元催化；

4、其它的小办法，换掉火花塞，把排气管用水冲一下，可以在短时间让尾气改变。