1. 船舶主机油头部件

活塞环，排气阀，油头看情况，水套o～ling，连杆螺丝看情况，旋法器看情况，主启动阀看情况，单缸气动阀看情况。

2. 船舶主机供油单元

4135船用柴油机供油角度10-12度

3. 船舶主机油头部件是什么

测量爆炸压力是确定柴油机工作状况的主要依据：

1。通过测量各缸的爆炸压力可以确定多缸柴油机工作是否均衡，一般柴油机的爆炸压力差别不超过4%。

2。配合排烟温度和供油刻度，可以确定供油提前角是否合理，（排烟温度高，爆炸压力低，在排除油头雾化的情况下可以判定提前角过小，爆炸压力高，排温低可以判定提前角过大。）

3。测量爆炸压力可以判定哪个缸没有发火（爆炸压力接近压缩压力）

4。测量爆炸压力可以判定哪个缸是否供油量过大，过小。（爆炸压力高，排烟温度高是供油量大，爆炸压力低，排烟温度低是供油量过小。） 柴油机的运行应该定期测量爆炸压力，对各缸油门的调节也不应以排烟温度为准，应该以爆炸压力为准。测量爆炸压力也是判断柴油机问题的重要手段

4. 船舶主机油头部件有哪些

自动降速的原因很多，要根据实际情况来确定：

1.活塞环和汽缸磨损严重2.喷油定时和配气定时错乱3.喷油泵和油头磨损严重4.调速器输出摇臂的零位和喷油泵齿条的零位不一致，造成调速器已将摇臂转到极限，而油泵齿条的行程刚到2/3位，自然提不上速

5. 船舶主机油头部件包括

1.确定为什么排烟温度高，如油头损坏，排气阀烧穿，供油量过大，供油正时滞后等 2.解决问题，如果是仅仅临时使用，可减小该缸油门

6. 船舶主机注油器

应该是黄油枪未适度锁紧。黄油枪注油嘴的牙纹为斜度牙，采用特殊的防漏设计，其旋入锁合越深越能发挥防漏功能气动

黄油枪泵头渗油建议拆开更换密封胶。

黄油机又称注油器，加注机，是专业用于把黄油注入润滑工位的一种增加压力的机器。广泛应用于机床，设备，汽车，船舶等行业

7. 船舶主机气缸油

船舶含油污水一般有以下几类: 1,机械场所的油污水,储存于机舱舱底的污水井或者污水舱.他们的主要来源有,各个机械的冷却水漏泻,一些冷却器的冲洗水,油水分离器控制水(有的单独设渣油舱),还有一些对可能的漏泻进行疏导的管系. 总之,机舱内的污水舱内水主要是防止机械场所积水而设置的.而且,主要成分是水,但是肯定含有油,其种类遍布机舱所有油种,包括:滑油,重油,柴油,以及汽缸油和液压油.它是一个水与各种油的混合物. 2,对于油船,在货舱和机舱之间设有一个废水舱,船上叫sloptank.这个舱是储存洗舱水的,所以顾名思义,这个含油污水里面主要油成分为货油.

8. 船舶主机高压油管

颜色是指管系统。比如海水管。气体。消防、油管等油漆颜色是不一样的。箭头是指进出流向。

管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。

9. 船舶主机用什么油

　　船用油一般是指船舶专用的油料。包括润滑油、密封油和燃料油。　　润滑油：用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。　　燃料油：大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。

10. 船舶主机油头原理

一般这种情况是柴油机某几缸不发火，造成这种原因一般为油泵柱塞过度磨损而供油不足或不供油，还有油头卡死造成不喷油。倒车时因为负荷大增因供油接不上不能加速甚至熄火。建议你检查油泵，油头。

11. 船舶主机油底壳

最大的可能是机油冷却器漏水，如果是船用机循环水泵也会漏水入油底壳，另外缸套、气缸盖也会爆裂漏水。