1. 船舶舵结构

上是上中下结构。舵左右结构又半包围和上下结构。体左右结

2. 船舵百度百科

一）四大发明中的——火药、活字印刷和指南针（三大发明），就诞生于这一时期。正如国内外许多著名史家指出的，这三大发明改变了整个世界文明的发展进程。

（二）《十二气历》是北宋科学家沈括创制的一种与现今阳历相似的历法。

（三）天文学家苏颂和韩公廉合作制成了天象仪及水运仪象台，是中国古代第一架天象仪。

北宋中期，杨忠辅制定《统天历》，以365.2425日为一年，这个数字与西方1582年颁布公历时的数据完全相同，比现代天文学所测数值只差26秒。由此可见，宋代天文学发展水平之高。

（四）祖冲之和圆周率 算盘 磁偏角和磁倾角 测量工具——游标卡尺 开始运用，从此成为东亚商人的主要计算工具。

（五）兴修水利，实施水稻的双季栽植；茶叶种植面积扩大；棉花成为普及性农作物；

（六）在生物学和医学领域，宋代也是成就卓著。其中《太平圣惠方》100卷，收录中药处方16834个，《圣济录》200卷，是医学上的一部百科全书，收集了诊断、处方、审脉、用药、针灸等各方面的理论和实践成果。

（七）《政和本草》共介绍各种药材1558种，其中新增加628种新药，可以说是一部完备的药物学著作。

（八）南宋时期的宋慈《洗冤集录》一书，其中涉及验伤、验尸、血型鉴定、死伤鉴别、检骨等多方面的理论和实践，同时对毒药和医治服毒的方法也进行了总结，这也是世界上最早的一部法医学著作。

3. 船舶舵结构图

原理：船用舵是小展弦比（即舵高与舵宽比值）的平板或机翼结构。当舵转动时候，作用在舵叶上的力可以分解为舵阻力与舵升力，其中舵阻力是沿着流体流动的方向（也就是船舶航行方向），舵升力垂直于流体流向。舵升力相对于船舯会产生转舵力矩，使得船舶转向。

船舵本义：船尾用以控制行向的装置。单提“舵”字，默认一般指船舵，如把舵(掌舵)。随着科技的发展和进步，也出现了“车舵（汽车驾驶时控制方向的装置）”和“机舵（应用偏航运动原理制作的飞机末尾部分的附着有纹摺的,或可活动的辅助机翼,在飞行时用来控制其水平动向）”。“船舵”，附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置。通常由舵叶和舵杆组成

4. 船舵的结构

船舵基本结构示意图

舵是用于改变或保持船舶航行方向的一种装置。舵可以分为许多种。按舵的支撑情况来分，可分为多支承舵、半悬式舵、悬式舵和双支承舵。按舵杆轴线来分，可分为普通舵、平衡舵和半平衡舵。按舵剖面形状来分，可分为平板舵（本文中将会介绍到的应急舵就可以算作平板舵）、改良平板舵、流线型舵和整流舵。

舵的工作原理与压力有关。当船舶在正舵航行时，舵叶两侧的流速对称相等，不产生舵压力。而在操某一舵角时，舵叶两侧就会产生压力差，并最终引导船身转向。当然，本段只作一个简短的介绍，对此有兴趣的朋友可以自行搜索。

5. 轮船方向舵结构

轮船的转向是通过船舵来控制的，通过舵轮（方向盘）依靠液压或机械传动装置控制舵轴使舵叶方向发生改变，从而控制轮船方向。而舵叶就是控制轮船转向的核心部件。

舵其实是由桨发展而来的。在独木舟刚出现的时候，人们利用桨来推进独木舟的前行并控制方向。但是随着木舟变成船，而且船越做越大，此时就需要越来越多的人来划桨。如果要把每把桨都兼管着前行和控制方向是非常不容易的，一旦合作不协调就会偏离预定方向。慢慢的人们开始制定船尾的浆负责控制方向，可以称之为舵浆。后来通过人们的不断研究，舵浆面积不断增大，如果仍然靠人划动的话非常吃力。后来人们发现变换桨叶的角度会影响船只的行进方向，于是人们将其固定在一个支撑点上，让其绕轴转动，从而出现了舵。

6. 船方向舵结构图

轮船的构造

　　构造 船舶由许多部分构成，按作用和用途可分为以下几部分。

　　①船体。又可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等）。船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。

　　②船舶动力装置。又可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。

　　③船舶舾装。包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。

　　④其他装备。如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船长、型宽和型深等）、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图和结构图、船舶总布置图及主要设备的规格等。

7. 船舶舵系结构

原理：船用舵是小展弦比（即舵高与舵宽比值）的平板或机翼结构。当舵转动时候，作用在舵叶上的力可以分解为舵阻力与舵升力，其中舵阻力是沿着流体流动的方向（也就是船舶航行方向），舵升力垂直于流体流向。

舵升力相对于船舯会产生转舵力矩，使得船舶转向。船舵本义：船尾用以控制行向的装置。单提“舵”字，默认一般指船舵，如把舵(掌舵)。

随着科技的发展和进步，也出现了“车舵（汽车驾驶时控制方向的装置）”和“机舵（应用偏航运动原理制作的飞机末尾部分的附着有纹摺的,或可活动的辅助机翼,在飞行时用来控制其水平动向）”。

“船舵”，附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置。通常由舵叶和舵杆组成。船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。

8. 船舵机械结构

鼠船产于闽清，又称舴蜢船，相传始创于北宋徽宗政和间(1111～1117)，长2.4丈，宽2.5尺，高约2.6尺，系适合于浅溪行驶的平底小木船。因头尾尖、船体轻、吃水浅，灵活小巧似鼠而得名；船底薄且平、船体窄而长、有船篷、船舵，并配有竹篙、木桨、橹，适于内溪支流航行。

中文名

鼠船

别 称

舴蜢船

始创于

北宋政和年间

盛行地区

福建闽江支流

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结构工艺

鼠船因形似鼠而得名 鼠 船 ，头尾尖，船底薄且平、船体窄而长、有船篷、船舵，并配有竹篙、木桨、橹。鼠船始于北宋，产于闽清，又称闽清鼠，长2.4丈，宽2.5尺，高约2.6尺，船体轻，吃水浅，适于内溪支流航行。清末、民国初，推广到建溪、 沙溪、富屯溪。传至各地后，有称舴船、棺材船、大头船、舴蜢船等，其尺寸及载重量也不尽相同， 邵武、 光泽的船还添设风帆

鼠船当年盛极一时，主要源于独特的建造工艺。据记载，鼠船选用既耐水湿又坚韧耐磨的板材，两旁船板选用樟树或松杉并配以韧竹，船底选用枫树木材。船型两头尖，船长二丈四尺，高二尺五寸，宽二尺六寸。每船配备三竿竹篙，一柄桨，一根尾舵。船行靠竹篙撑行，船尾定向。船上装竹篷，可遮阳防雨。船以载货为主，每船载重一吨或半吨，兼乘旅客，每船可载10人。

流传历史

五代十国时期，王审知率数万河南人远征福建并于893年攻占福州，建立闽国。随后南征官兵大都在福建得赏田地，定居下来，其中大批人口移居闽清县（911年建县）。闽清多山，陆路交通不便，但河流纵横，除了闽江贯穿全县，县内还有 梅溪、芝溪、金沙溪、古田溪、 安仁溪五大水系，河道宽阔，可以行舟。南征官兵都是中原人，大都傍江或沿溪择居，但不习水性，平时交通依赖舟船，最初主要是依靠竹筏。到了北宋初年，随着人口增加生产运输加重，竹筏不够结实不便在闽江航行，遂改建木船。由于木船个头很小，两头尖尖的，像老鼠，因此取名鼠船，并自此开始沿闽江流域向上游闽北一带流行。

晚清至民国，最盛时期有鼠船1000余艘，行驶于梅溪主、支流，从县城上行可通达沿溪两岸的20多个街镇，下行可至溪口、渡口；桔林的埘坪至水口、东桥的溪里至安仁溪口等溪段也可航行。全县鼠船航道总长83公里，年货运量30～40万吨。清末民初，闽清的鼠船开始在 建溪、 沙溪、 富屯溪支流的19个县市开辟新的鼠船运输航线。。民国前期，仅闽清县就有1000余艘，抗日战争后逐渐减少。20世纪40年代初，沙县有40艘，永安、将乐各有50艘，尤溪、建宁、泰宁各有30艘。50年代起，鼠船开始沿九龙溪传入清流、宁化。1974年以后，鼠船渐被淘汰。1950年至1962年，县交通部门为支持闽北上游一些县份水运，先后组织鼠船239艘，随船工人402名，到光泽、邵武、尤溪、顺昌、宁化、泰宁、将乐、崇安、沙县、三明等10个县市运输粮食等货物。后来这些船工多在当地安家落户。1957年，县内尚有鼠船289艘，从业人员367人，年运货量37.18万吨。1965年后，随着公路交通的发展，鼠船渐被淘汰。至1987年，全县仅安仁溪村存留32艘、潭口村1艘。

流行地域

鼠船在县内的航道有四条。一是县城经今天的云龙乡、白樟镇、白中镇、池园镇，到达今天的上莲乡莲埔鼠船码头，全长47公里。二是县城经今天的云龙乡、白樟镇、白中镇、坂东镇，然后分两路：一路经坂东镇到达今天的三溪乡，当日朱熹游览白岩山并题字“八闽岳祖”，走的就是此路；一路经坂东镇到达今天的塔庄镇（最远可航行到省璜镇的镇区），全长39公里。三是今闽江北岸安仁溪的东桥镇安仁溪村口至下洋村，全长6公里。四是从今雄江镇大雄村，溯闽江，经古田县水口镇，至橘林乡的埘坪村，全长35公里。鼠船航运经过的各个乡镇，都是临溪修建镇中心街道，街道沿溪一侧的店铺底层都有石块砌成的台阶式码头，以便鼠船货物的装卸。鼠船在县内的主要停靠码头有：云龙乡的台鼎街，白樟镇的白云渡街，坂东镇的坂中街、车墘街、旱头街，塔庄镇的茶口街、坪街、莲宅街，白中镇的五回取地街，池园镇的池园街，上莲乡的上寨街，雄江镇的大雄街、橘林乡的埘坪街和古田县水口镇的水口街（原属闽清，解放后划入古田县）。

鼠船除了在县内溪道航行，还经闽江航道上行到闽北，闽北俗称“上府（首府剑州府，今南平市）”；下行到福州，福州俗称“下府（首府福州府，今福州市）”。鼠船通常由福州承运食盐、糖和日用工业品，分赴闽北的南平、顺昌、将乐、邵武、光泽、泰宁、建宁、沙县、永安、尤溪、建瓯等县，然后由上游各县运输大米、土纸等土特产品下行到福州。也有不少鼠船和船工在闽北扎根。据史志记载，当时的鼠船溯闽江而上，在闽北的尤溪、沙溪、建溪、富屯溪，开辟了四条溪道航线：一是沙溪流域的沙县县城至夏茂，全长40公里；二是沙溪流域的永安县贡川至明溪县的溪源，全长30公里；三是尤溪流域的大田县汶江至尤溪县城，全长90公里；四是富屯溪的泰宁县城至际下，全长35公里。据史书记载，鼠船“上行‘纸糊’剑州府、下行‘铁打’福州府”（清军入闽，福州府久攻不克，铁打的一般；剑州府一攻即破，就像纸糊的），每一艘船上都有一个师傅带一个学徒，学徒年龄大多十多岁，偶有一艘船上三人者，即一个师傅带两个学徒。船民多以同乡、同村自愿组合，一帮一帮的出行，一般是五六艘为一帮，也有多达二十多艘成一帮，路上可相互照应。

鼠船独特的建造工艺，后来还传播到海外。据史书记载，清朝末年，朝廷通缉闽清籍戊戌维新余党黄乃裳，乡亲们闻讯，及时用鼠船将之送出闽江口，帮助他逃往南洋。后来黄乃裳在南洋与北婆罗洲砂捞越的拉者（统治者），签订垦约，获准在今之马来西亚诗巫拉让江两岸（右起船溪美录到罗马湾，左起亚山港到开汉港），垦荒种植谷物和蔬菜，建设海外“新福州”—— 诗巫城。创业初，闽清移民建造的鼠船送货物和粮食，沿江交易商品，立下汗马功劳。今天，诗巫的拉让江上，鼠船仍是主要交通工具之一。许多诗巫人每天驾驶着鼠船沿江漂行，与沿江住民交易商品，生意红火。

文化秩事

“雨余月际，遥睇江烟苍茫间，舴艋往来，飘如一叶，亦佳趣也。”这是八百多年前， 朱熹笔下的闽清鼠船晚渡美景。

1197年初夏，南宋进士郑君端，奉命赴闽清县担任县令，路过闽北重镇建瓯时，巧遇著名理学家朱熹。遂以江西同乡的身份，邀请朱熹到闽清讲学，朱熹欣然应邀。于是，两人结伴，雇了一艘当时称霸闽江航运的闽清鼠船，顺流而下，直奔闽清。

朱熹笔下的“舴艋”，就是今天闽清人说的闽清鼠船，“舴艋”这一名称是闽清人、福州地区第一个状元——许将，觉得鼠船名字不雅，遂改名为舴艋舟。可是闽清百姓嫌之“字僻”，背地里仍然称之“鼠船”。

鼠船也为革命立下了功劳。1933年5月，红军在攻打顺昌洋口镇，停泊在顺昌江面上的一百多艘鼠船架起浮桥，保证了红军队伍顺利过江。《闽清县志》记载，抗战时期，福州通往闽西、闽北及出省的惟一公路——福（州）古（田）瓯（建瓯）公路被破坏，福建沿海各地运往江西和闽西、闽北的食盐、食糖、龙眼干等货物，多由莆田挑运经永泰到闽清，再由鼠船运往闽江上游；江西和闽西、闽北的大米、香菇、笋干等农副产品，也多于闽江上游用鼠船航运到闽清，再由闽清挑运经永泰到沿海各地。当时，多达千余艘的闽清鼠船，为福建人民的抗日战争事业作出了重大贡献。1944年中共福建省委在闽北遭遇国民党顽固派包围，鼠船将众多干部战士偷偷运送到闽清，一路挺进闽清橘林乡伴岭村，组建中共闽东特委，指导闽东的抗日战争；另一路取道闽清坂东镇洪安村，经永泰县前往福建东南沿海抗日前线，指挥全省的抗日战争。

9. 古帆船船舵控制结构

船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。古代用来操纵和控制船舶航向的装置。通常由舵叶、垂直舵杆和水平舵柄组成。因为船舵掌握着船的航向，所以它又演变成了一种风水吉祥物，象征着一帆风顺，乘风破浪，财富满仓，可以使人的事业顺风顺水，自如掌握未来的人生方向。

一、船舵的来历

从出土文物中来看，舵是由桨演变而来的。桨可以在作推进工具时，兼顾控制航向，但当众多桨手划船时，既要推进又要控制航向就相当困难，于是就专设一名桨手控制航向，他位于船尾，因为船尾距船的转动中心较远，在改变船的航向上最省力、快捷，同时他又与推进桨手互不干扰。后来船体加大，桨叶面积也随之增加，就逐渐产生了舵。

船舵在商朝已经使用，东汉许慎所著《说文解字》和刘熙所著《释名》等，对舵都有解释，说明舵的应用在当时已相当普遍。到唐、宋时代船尾舵日臻完善和成熟。《清明上河图》以写实手法描绘了在都城的运河汴河上行驶的20多条客船、货船、漕船和渡船，体现了当时内河船高超的制作技术，同时可以看出沿用至今的先进舵型，在当时已经被普遍运用。后来大型船舶增设了操舵装置，由滑车、绳索等组成。

二、船舵的风水作用

商海苍茫，百舸争流，在遍地黄金的商海中，各行各业都在大显身手，一路扬帆直行，力争在自已的航道上立于不败之地。然而，商海是一门无穷的学问，优胜劣汰是市场竞争中恒久不息的变奏曲，只有懂得天时、地利、人和者，方能百舸争流，一帆风顺。舵传承了世界航海文化，它是历史的见证，可以帮你在漫漫人生路上把握方向，助你在商海中乘风破浪，牵引你路路畅通，让你的事业顺风顺水，生意越来越兴隆，驶向成功的彼岸。

三、船舵如何摆放

船舵的摆放比较随意，既可以摆放于家中的客厅，也可以摆放在办公室里，舵面朝向门外，门口方向最好有幅地图或蓝图，寓意拥有者能够开拓进取，运筹帷幄，成就伟业。还可以将船舵放置于酒店的大堂内，寓意酒店生意兴隆，经营一帆风顺。