1. 船的演变过程简介

艘不是象形字，普通话读音为sōu，。在六书中属于形声字。

艘，最早见于隶书。舟表意，舟的古文字之形像条木船，表示艘是船的总称；叟(su)表声。本义是船的总称。后由名词转为计算船舶的量词。在现代汉语中，也多作量词使用。后逐渐演变为楷书体及简化版的“艘”字。

2. 船的演变过程简介50字

　　船的发展史:

　　中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。

　　在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。

　　唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

　　宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。

　　18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。

3. 船的演变过程图片ppt

打开ppt幻灯片，创建一个空白幻灯片。

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在建好的幻灯片上，随便插入一个形状来测试，例如已经做好的时钟，只作为参考。

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在动画-自定义动画中，添加一种效果，动作路径-绘制自定义路径-曲线。

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然后可以绘制路径曲线了，随便画都可以。

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最后可以预览一下效果或者播放都可以，甚至也可以自由编辑一下路径。

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或绘制点击“动画”-“添加动画”-“其他动作路径”，选择后，再修改路径位置。

4. 船的演变顺序

在距今一万多年之前，我国浙江余姚的河姆渡居民就早已经开始用独木舟作为出行的工具了，在他们的栖息地发现了以独木舟为主要的划水工具的木桨，就是最有力的证明。那些经考古发掘而出土的木桨，造型日益趋于成熟，在木桨的柄部甚至还刻着美丽的花纹，距今已经有七千多年的历史了。

那时的独木舟都是用一整段巨大的树干制作而成的，独木舟的大小限制完完全全地取决于制作的树木的大小的限制。而到了商代时期，为了克服树木所给独木舟的制作带来的限制，木板船就在这种背景之下应运而产生出来了。

5. 船的演变过程简介图片

字源演变

船，最早见于金文。本义为水运工具。后逐渐演变为楷书体及简化版的“船”字。其字源演变图如下：

船的字源演变图

船，现代汉语规范一级字（常用字），普通话读音为chuán，最早见于金文中，在六书中属于形声字。

“船”的基本含义为水上交通工具，如船舶、船只。

在日常使用中，“船”也常做名词，表示空间交通工具，如太空船。

6. 船的发展演变过程

人类对宇宙的认识经历了以下六个阶段：

第一阶段：天圆地方

“天圆地方”是古代科学对宇宙的认识。古代汉族人民在认识宇宙的过程中主要方法和现代科学的实证实验方法完全不同，“内证”是古人认识宇宙的主要方法，而这种方法是按照人体生命一定的能量循环模式不断加强人体自身的能量，从而达到超越普通大众的感知能力。

我们知道普通人的五官感知能力是有限的，这也是现代科学发展的局限。

天圆地方本质上是《易经》阴阳体系中对天地生成及其运行的解读，而《易经》为百经之首，国学之源，其思想体系认为万事万物都是按照阴阳五行演化而来，因此在古代的各门学科中，都有阴阳五行的思想体系在其中。

第二阶段：地心说

地心说最初由米利都学派形成初步理念，后由古希腊学者欧多克斯提出，然后经亚里士多德、托勒密进一步发展而逐渐建立和完善起来。托勒密认为，地球处于宇宙中心静止不动。从地球向外依次有月球、水星、金星、太阳、火星、木星和土星，在各自的轨道上绕地球运转。

其中，行星的运动要比太阳、月球复杂些：行星在本轮上运动，而本轮又沿均轮绕地运行。在太阳、月球、行星之外，是镶嵌着所有恒星的天球恒星天。再外面，是推动天体运动的原动天。地心说是世界上第一个行星体系模型。

尽管它把地球当作宇宙中心是错误的，然而它的历史功绩不应抹杀。另外在人类现有技术条件下只能判断出地心说在太阳系是错误的，还无法判断它是否适用于宇宙。

第三阶段：日心说

哥白尼提出的“日心说”，有力地打破了长期以来居于宗教统治地位的“地心说”，实现了天文学的根本变革。

日心说的观点是：

1、地球是球形的。如果在船桅顶放一个光源，当船驶离海岸时，岸上的人们会看见亮光逐渐降低，直至消失。

2、地球在运动，并且24小时自转一周。因为天空比大地大的太多，如果无限大的天穹在旋转而地球不动，实在是不可想象。

3、太阳是不动的，而且在宇宙中心，地球以及其他行星都一起围绕太阳做圆周运动，只有月亮环绕地球运行

第四阶段：宇宙无限说

宇宙在时间上无限的。

时间是物质存在的一种客观形式，由过去、现在、将来构成连续的系统，是物质运动变化的连续性表现。由此我们也可以看出时间不是自变量，它是因变量，它是随着物质宇宙的变化而变化的。

宇宙是一个运动的物质世界，物质的运动需要能量。根据爱因斯坦相对论，质量与能量的关系：能量等于质量乘以光速的方。可以明了的得出这样一个结论：质量就是内敛的能量，能量就是外放的质量。

爱因斯坦自己也说：“质量就是能量，能量就是质量.”再根据能量守恒定律：能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为另一种形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中能量的总量不变。

同理，物质也不会凭空产生，凭空消失，它是无始无终的存在着。而时间作为物质的客观存在方式，以及物质运动变化的连续性表现，必然与物质一道，无始无终的存在着。这就是说宇宙在时间上是无始无终的。

第五阶段：相对论，时空可变

相对论是关于时空和引力的理论，主要由爱因斯坦创立，依其研究对象的不同可分为狭义相对论和广义相对论。相对论和量子力学的提出给物理学带来了革命性的变化，它们共同奠定了现代物理学的基础。

相对论极大地改变了人类对宇宙和自然的“常识性”观念，提出了“同时的相对性”、“四维时空”、“弯曲时空”等全新的概念。

不过近年来，人们对于物理理论的分类有了一种新的认识——以其理论是否是决定论的来划分经典与非经典的物理学，即“非经典的=量子的”。在这个意义下，相对论仍然是一种经典的理论。

第六阶段：宇宙大爆炸学说

“大爆炸宇宙论”是现代宇宙学中最有影响的一种学说。它的主要观点是认为宇宙曾有一段从热到冷的演化史。在这个时期里，宇宙体系在不断地膨胀，使物质密度从密到稀地演化，如同一次规模巨大的爆炸。

7. 船的发展史简介

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。

独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。

8. 船的构造及演变过程

江船都是平底船，海轮都是尖底船。

因为江河水深都很浅，一般几米深，至多十几米，船底是平平的，也就是说用最小的吃水也能载更多重物。江河一般风浪很小，即使平底船重心很高行驶也很稳定。

海轮由于不受吃水深度限制，所以都做成尖底的。这样的好处是船体重心在水下最低位置，在大风大浪时，船体晃动小，很容易恢复正常状态。

如果平底船在大海航行，由于重心高，遇到台风不稳定，很容易倾覆。

当年郑和七下西洋，乘坐的是平底船，遇到大风大浪，很多船沉没了，郑和运气不错，七次都安全归来了。

9. 船的演变过程简介怎么写

就如伊丽莎白芳心的沃尔特·雷利勋爵曾说过的：“谁掌控了海洋，谁就控制了贸易；谁控制了贸易，谁就控制了世界财富，最终也就控制了世界。”

所以，海洋，也是历史进程的一部分，而占据主要角色的，是海洋上面不断迭代的帆船，从它们不断地演变过程中，可以看到历史在慢慢地进化。

从冰川到海洋，船的发现让人们获得了更多生存空间

地球是由海洋和陆地组成的，三分陆地，七分海洋，这个学过地理知识的人都知道。陆地是我们生活的地方，大家都很熟悉，但是对于海洋，却还有很多需要探索的地方，特别是对于以前的人们，在船还未出现前，对大海更是无知。

因为在海洋形成之前，地球上大量的水还以冰的形式存在，那些地方不适合生存，是人们未曾探索过的领域。

10. 船的演变过程图片资料

浮力变小，所以船会沉。哈哈，道理：根据阿基米德定律，物体受到的浮力与它所排开的水的体积成正比。

船沉了，外表貌似排开水的体积变大，但实际上，由于船进了水，排开水的体积是船壳的净体积，而不是像原来那样还有船内的空间，因而排开水的体积大大减小，浮力也大大减小。

11. 船从古至今的演变过程

由于地转偏向力，物体在地球表面垂直于地球纬线运动时，由于地球自转线速度随纬度变化而变化，受惯性作用，物体会相对地面有保持原来速度的运动趋势，这就叫地转偏向力。在北半球，物体从南向北运动，地球自转线速度变小(赤道处线速度最大)，物体由于惯性保持线速度不变，于是就向东偏向，相对运动方向来说就是向右。从北向南运动时，地球自转线速度变大，于是就向西偏向，相对运动方向也是向右。所以在北半球物体运动时统一受到向右的地转偏向力。同理，物体在南半球运动时统一受到向左的地转偏向力。 　　现在再来看船沉入大海产生的漩涡.假如没有地转偏向力的话,那么水流将会沿着从中心出发的放射状线条流入.流入速度方向指向中心。例如在著名的赤道之国厄瓜多尔的赤道线上，用漏斗注水实验时，水流呈垂直下降而不形成漩涡。在北半球，流入速度方向偏右，所以流入的水流速度方向指向中心偏右位置，这就形成了逆时针的漩涡。同理在南半球形成顺时针漩涡。