1. 船舶尾轴密封装置修理

日常维修保养工作的分类

1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。

日常维修保养的主要内容

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。

2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

2. 船尾轴密封装置

应该有2个原因：

1。螺旋桨在转动时，轴心处形成的负压导致水急速向后流，而不是向反方向的轴与船体连接处流动2。简单的轴承处，一般有一段类似密封室的空间，中间注满稠性润滑剂，如凡士林、固体黄油，现在流行的机动船模型一般是这种设计复杂的轮船，发动机和螺旋桨中间会通过很多级的传动装置（齿轮、传动带、密封轴承）连接，在接近船尾，可以做出多个独立密封舱，由于这些器件都是金属的，再加上润滑油密封，就可以十分完美的防止水渗入了，而且上述密封室内的气压可以形成双保险，即使在螺旋桨静止时，水也不会涌进来

3. 船舶尾轴密封装置更换

1.

尾轴密封装置漏油的处理 如果发现尾轴密封装置漏油至海面时,可在润滑油中加入部分或全部换用高黏度的润滑油,以便利用高黏度润滑油的黏度大、流动性差的特点,减少或改善漏油。

2.

密封装置漏油导致海水进入的处理 如果发现海水进入尾轴密封油柜,尾轴密封油柜一般会高位报警,检查时就会发现,尾轴密封油柜内的滑油乳化。这种情况下的漏泄,一般都是由船舶震动大导致尾轴密封后面两道密封环(1号、2号)与尾轴接触不良造成的。

这时,不必急于更换油柜里乳化的滑油,而是告知船长采取适当调节(一般增加)船舶尾轴吃水或者改变船速、航向等措施减轻船舶震动。只要船舶震动减轻了,密封环与尾轴的密封就会变好,海水漏泄也就自然好转,然后再把密封油柜里乳化的滑油逐步换掉。

4. 船用尾轴密封

建造船体时已经预留了位置，安装尾轴时借助起重设备穿过船体上的密封轴承，调整好位置角度即可。

5. 船舶尾轴密封装置修理工艺

需要设置人员防护罩。因为：

GB8196-2003《机械设备防护罩安全标准》 机械设备防护罩安装要求 ：

1、为所有的轴端安装防护装置，转动机械的防护罩包括转动机械的全部外露转动部分的防护罩，含转动机械的联轴器、传动皮带、机械密封等处（或盘根）等所有转动部分；

2、为所有做旋转或振荡运动的杠杆、凸轮、传动装置或轴安装防护装置；

3、为所有的传送带安装防护栏（尤其要注意传送带下面）、头尾部滚筒的封闭装置；

4、为所有的皮带传动装置和链条传动装置安装防护装置；

5、为所有正常情况下能够伸手摸到运动部件安装防护装置或封闭。

6. 船舶尾轴密封厂家

真是密封换了就找密封厂家来修理啊。

7. 船舶尾轴密封装置修理视频

污水泵作为主流的污泥污物处理设备，发展至今已经有着非常多的型号，每种型号污水泵的结构及工作原理都有所差异，但其工作原理基本都是通过不断优化流道和叶轮等结构来加强介质过流性的，详情可参阅中成螺杆泵业带来的以下内容。

为便于用户直观认识到污水泵的结构及工作原理，以下就不同型号的污水泵做出简单介绍，有意知悉机型细节的用户可直接参阅站内对应产品的拆解视频。

QW型潜水式无堵塞排污泵：该泵由电机和泵量个部件组成，两者之间设有油隔离室及机械密封组件，属于机电一体化设备，叶轮结构独特，在机械密封方面也进行升级优化，多使用单流道或双流道形式，类似于一截面大小相同的弯管，使之具备出色的过流性。为确保工艺项目的稳定进行，另配有多种保护装置，主要的部件分别有信号线、电机定子、漏水探头、机械密封、叶轮、泵体、密封环等。

YW型无堵塞液下排污泵：属于立式结构的排污泵，可潜入15米水深工作，在结构组成方面分别是电机、支撑管、叶轮螺母、联轴器、下轴承、叶轮、电机座、上机械密封、密封环、上轴承、油室、泵体、上轴承座、机械密封、出水管、安装盘、后盖板、底盘、加长轴、键。在使用该泵时需要有专人管理，并定期对水泵的电路系统和运行状态进行确认，确保正常，在运行四百小时后加注或者更换油室中机油，确保机械密封的润滑状态始终良好

8. 船舶尾轴密封装置修理费用

大型船舶尾轴依靠水密轴承来实现水密封水。

9. 船舶尾轴油封

必须拉掉联轴器才能换油封，没有别的法。用拉马加上劲，用烤枪加热联轴器，一般能拉出来；如果实在太紧，那就弄一个U型的架子用电焊焊接在联轴器的对称的两边，一边加热，一边用千斤顶往外顶，可以弄出来的！但是，如果真的还弄不出来，那就麻烦了，要么把联轴器破坏掉，要么把轴一起拆下，上压力机了！碰上这种事很头疼，祝你顺利！