1. 船舶尾轴密封怎么换

先拆下固定螺母，取下塞销和弹簧圈，移开电动机，再将两只压板螺母拧松，此时联轴器可能不会松动，可用两根撬棒顶住密封器端盖面向外撬联轴器，待联轴器松动后再将两只压板螺杆取下，即可拆下联轴器和半圆键。联轴器拆装联轴器全过程通常先拆连接地脚螺栓，因为外螺纹表层非常容易堆积油污，针对生锈比较严重的地脚螺栓，拆装是很艰难的，连接地脚螺栓的拆装务必挑选适合的专用工具，

2. 船舶尾轴密封装置更换

这个问题以前回答过。

传统的密封方法是采用一种特殊的木头,好像是叫“华梨木”或者“铁梨木”之类的东西(名字我实在是记不住了),这种木头密度很大,非常耐磨,遇水还会略有膨胀。

用这种木头配合尾轴的形状做好轴封,可以基本保证密封性,渗水较少。

但是随着船舶吃水深度的加大,尾轴的承受水压越来越大,传统的密封方式就难以满足要求了。

现在尾轴的密封并非一个简单的黄油盒,因为尾轴位置的水压较大,仅靠普通的黄油盒不能保证密封效果,所以就开始采用压力密封。

现在尾轴的密封是由多道油封和水封进行密封的。其中油封采用压力密封方法。

在尾轴处有个传感器,可以知道在不同吃水下,尾轴外面的水压力。

在船体内侧有管路与船上的一个油柜相连接,根据传感器获得的水压力对油柜内的液面高度进行调节,使油封内的密封油压力与外界的水压力相等。从而达到压力平衡,起到阻止水通过尾轴渗入的密封效果。潜艇是怎么密封的我不是太清楚,应该基本原理是类似的,但是我估计油柜的压力可能不是通过液面的高度来调节的,因为潜艇的潜深较大,仅靠重力产生的压力不够,所以应该是有个油压装置来调节。

3. 船尾轴密封装置

应该有2个原因：

1。螺旋桨在转动时，轴心处形成的负压导致水急速向后流，而不是向反方向的轴与船体连接处流动2。简单的轴承处，一般有一段类似密封室的空间，中间注满稠性润滑剂，如凡士林、固体黄油，现在流行的机动船模型一般是这种设计复杂的轮船，发动机和螺旋桨中间会通过很多级的传动装置（齿轮、传动带、密封轴承）连接，在接近船尾，可以做出多个独立密封舱，由于这些器件都是金属的，再加上润滑油密封，就可以十分完美的防止水渗入了，而且上述密封室内的气压可以形成双保险，即使在螺旋桨静止时，水也不会涌进来

4. 船舶尾轴密封怎么换图解

一、洗衣机水封更换

1、卸下甩干桶，从上部用钳子把胶皮水封卸下，再卸卡扣。

2、把洗衣机放倒，后盖朝上，使用吹风机吹卡子，用手挤压两个到三个倒扣牙就能拆卸下来。

无工具的解决方法：

1、放好位置后，用脚踩一下。

2、用万能卡圈，安装好后，在侧边用一颗自攻螺丝上穿内外圈固定。

二、安装洗衣机水封的方向

洗衣机甩干桶底部，像碗一样的橡胶密封装置，其作用主要是减震和密封。

更换电机时不需要将其拆下，只有当它自身损坏时才能拆换。

在更换安装时，应注意使用一个与其面积相当的圆柱体垂直按下即可，修达达提示：先安装该装置，再安装甩干桶，安装后务必要检查是否漏水。

安装注意事项：

1、安装甩干桶时，在皮囊的孔中上一些润滑油;

2、电机上的刹车装置要看好位置后再安装;

3、电机上的三根弹簧拆下时先标记其位置，安装时不要装错位置;

4、电机与脱水桶的联轴器的锁紧螺钉一定要对准轴孔或轴端的平面，锁紧螺钉一定要有防松螺母;

5、锁紧螺钉拧紧后，拧紧固定防松螺母;

6、拆下皮囊，需要从脱水外桶的底部拆下，从电机一侧向上推。注意!不要损坏拼囊和里面的骨架，不要使用锐利工具拆卸，避免划伤内部零件。

一般来说，根据洗衣机的说明书，参照以上内容，洗衣机水封是我们可以手动安装的。建议安装前后都要保证关掉电源，安全进行操作。更多洗衣机维修安装技巧，请继续关注家居售后服务修达达平台。

5. 船舶尾轴密封怎么换的

真是密封换了就找密封厂家来修理啊。

6. 船舶尾轴密封怎么换视频

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7. 船舶尾轴是怎样密封的

日常维修保养工作的分类

1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。

日常维修保养的主要内容

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。

2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。