1. 沿海5000吨散货船二手船出售

1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。

按照上面推算：

万吨级巨轮大约价格为400万美元。

20万吨的散货船价格为8千万美元。

另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。

2. 10000吨的二手散货船多少钱

1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。按照上面推算：万吨级巨轮大约价格为400万美元。20万吨的散货船价格为8千万美元。

另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。

3. 二手五千吨散货船报价

15000吨的集装箱船尺寸大约长160米，宽24米，吃水7米左右，大约有700个标准箱位，也就是说能拉死个标准集装箱，象这类大小的船比较好因为虽说拉货不多但不受港口限制，其本上大小港都可以去，有点货就能满载，流动性大最适合近洋航行20天以内的航程，

4. 沿海5000吨散货船二手船出售价格

1万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。

一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。

5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多。

扩展资料

船舶分类方法很多，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类。船舶航行时，一般要留出相当于吃水12%的富余水深，换言之，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水。

12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶，以散货船来衡量，基本是4-5万吨级的；如果加上2.5米的潮高，则可乘潮通航6-8万吨级散货船。当然，更大吨位的船舶可以通过减载的方式出入长江口。

参考资料来源：

5. 5000吨散货船转让

江苏全强海运有限公司于1996年9月26日注册于南京市，法定代表人是吴泉，经营范围包括国内沿海及长江中下游普通货船运输，散货船，其他货船船舶机务，海务管理，船舶检修，保养，船舶买卖，租赁，营运及资产管理等

6. 二手1000吨散货船

:千吨的船在截货船里是比较小的，如果是自行船，长约60米到70米左右，宽度8米到1O米之间，船的平均吃水4米到5米。

如果是驳船长度60米.左右，宽度大约1O米到11米就可以，吃水平均3米到4米之间，如果是在湖里。江里是淡水，由于水的比重关系，有一定差别。但是差别不是很大

7. 二手1500吨货船出售

6000吨级船

5月23日下午,宽22.5米、长97米的6000吨级“大协”号安全通过京杭运河苏北段施桥船闸,船舶宽度只比船闸宽度小一点。

“京杭大运河”全程可分为七段：（1）通惠河。（2）北运河；（3）南运河。（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。不同段由于水量不同，属于不同的航道等级，例如南运河可通航100吨级船舶，属于航道六级鲁运河可通航100吨级船舶，属于航道六级里运河可通航1000吨级拖带船队属于航道三级江南运河一般可通航40～100吨级船舶属于航道六级-七级

8. 沿海8000吨散货船二手船出售

不同的船型的长和宽设计是不一样的。 就拿长江上见到的货船和滚装船来讲，比例就相差很大，，很多的船型，都没有一定的长宽比例，8000吨货船长95-98米，宽15-16米，吃水7米，而6000吨滚装船长110-120米，宽23-26米，吃水3米。 而海船，我说见过的6000吨货船88米，宽18米，吃水5米。 所以没有长宽比的固定值，不过在设计时可以根据不同用途的船型进行参考。

9. 二手沿海散货船船舶网

巴基斯坦船东Tomini的董事长Imtiaz Shaikh近期表示，Tomini计划建立一支拥有25艘Ultramax型散货船的船队。在接收完江南电竞网站官网入口网址 建造的9艘新船之后，公司将维持平均每年接收2艘船的速度。

　　近日，Tomini在江南电竞网站官网入口网址 下单订造了9艘Ultramax型环保散货船，据悉每艘价格约为2500万美元。这9艘65000载重吨的新船将从2015年中期开始陆续交付。2006年，该公司在航运业陷入萧条之前出售了旗下最后一艘散货船，目前仅有1艘阿芙拉型油船正在运营。

　　Shaikh称，尽管目前运费率仍然处于低水平，但公司还是抓住了正确的时机下单订船，投资回报也能够轻易地偿还债务。过去25年来，Tomini一直倾向于购买二手船，因而不需要向银行借款。Tomini之前曾预见到了金融危机的开始，并出售了旗下大部分船舶。此举为公司现在扩张船队提供了支持。

　　Shaikh表示，公司当前有能力订造一支全新的船队。内部分析显示，公司能够提前偿还所有贷款。因此，在未来10至15年内，Tomini旗下船队规模有望扩张至25艘船。