1. 船舶发电机原动机

从几个角度可以理解这个问题。

我们用的一般都是三相同步发电机，除了个别特种环境。假设发电机是四级电机，要发出市电，这就要求原动力转速1500rpm。在转速不变的情况下，同样排量柴油机(高速)和汽油机，柴油机的扭矩要大的多，自然发电机输出功率也大的多。因此，大功率的原动机，基本都是柴油机。

功率密度方面，总体汽油机要秒杀柴油机，且汽油机的启动性能要好于柴油机，因此在便携的场合，应用汽油机发电机组比较多。

当发电机相数增多时，发出同样频率的电，转速可以降下来，因此我们可以应用中低速柴油机来做原动力，而汽油机低速性能一般不好。降低转速，有利于机械的冷却和润滑，大大延长故障周期，增加可靠性。因此，不少军用船舶用中低速机做发电机。

2. 船舶发电机原动机工作原理

船电推进器工作原理是螺旋桨由推进电动机带动，是常用的电力推进方式。主要发电机除供电动机外，有时能供给船舶电网使用。

联合电力推进装置

螺旋桨由电动机和柴油机联合推进，它有四种工况：

①螺旋桨由推进电动机带动（主机螺旋桨脱开），作低速运行。

②螺旋桨由主机带动（电机脱开）。

③螺旋桨由主机与推进电动机共同带动，作高速运行。

④在航行时推进电动机由主轴带动，作发电机运行，发电给电网。

辅助电力推进装置

主发电机用来供电给主要工作机械，而在航行时，主要工作机械不工作，主发电机供电给推进发动机，推进船舶。这种装置用在自航式起重船、挖泥船、水上各种工程船等。

特殊电力推进装置

主机工作时，除带动螺旋桨外，还带动推进电动机，推进电动机实际上用作轴带发电机，供电给蓄电池充电；主机不工作时由蓄电池供电给推进电动机。

主动舵电力推进装置

为了获得良好的船舶低速回转性能，可在舵版内装设潜水电动机，由电网供电后带动一小螺旋桨，即成主动舵。

3. 船舶发电机怎么发电

首先主配电板失电,因而到应急配电板没电,应急配电板欠压继电器动作,发电机起动,建立起电压后,应急发电机的ACB合闸,给各应急回路供电.而当主发电机恢复正常起动后,主发电机ACB自动或手动合闸,应急配电板感应电压信号使应急发电机ACB分闸,之后延时自动停机. 应急发电机组的工作和控制原理与主发电机相似。

4. 船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因

（l）转动部件不平衡。除制造或焊补后的转子动平衡不合格外，叶轮局部腐蚀、料浆泵磨损或淤塞也可能会使其失去平衡。

（2）动、静部件擦碰。这可能是由泵轴弯曲、轴承磨损等原因引起的，也可能是因轴向推力平衡装置失效，导致叶轮轴向移动而碰触泵壳。

（3）泵基座不好。例如地脚螺栓松动、底座刚度不足而与泵发生共振或底座下沉使轴线失中。

（4）联轴节对中不佳或管路安装不妥导致泵轴失中。

（5）原动机本身振动，可脱开联轴节进行运转检查。

5. 船舶发电机原动机的作用

柴油机直接推进目前是主流，优点是燃料来源广，价格低（质量比重油还要差），单机功率大，效率高，缺点是污染环境，低速机冷车起动性能差（需要暖机备车），加速性能不好（正常情况下从起动到发出全功率需要1-2个小时），配定距桨和变距桨时机动性能差，换向性能差，配调距桨无此问题。

6. 船舶发电机原动机的管理

两台发电机并车后电流偏差很大---

1）要是无功负荷分配不均---先调节二台发电机的励磁电流---电流大的减少励磁电流，电流小的增大励磁电流，注意：调节时保持电压不变。 ---要是负荷变化时二台发电机的电流偏差很大---那就要调节励磁调节器调差系数（调节调差电位器），使它们的励磁特性接近。

2）要是有功负荷分配不均---先调节二台发电机的原动机的油门---电流大的减小油门，电流小的增大油门，注意：调节时保持频率不变。 ---要是负荷变化时二台发电机的电流偏差很大---那就要调节二台发电机原动机的调速器的调节特性，使它们原动机的调速特性接近。

7. 船舶发电机原动机水温高如何处理

一般油温在90-105度，水温在80-90度。柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。

8. 船舶发电机原动机原理

船舶原动机的作用是推动船舶航行的动力源。

9. 船舶主机和发电机

接上岸电220v，逆变器开，主电源开，充电器开，发电机关闭，主机关闭，看充电器指使灯，和充电电压，24v系统充电电压一般在26v，12v系统充电电压在16v，分离开关打在岸电上，岸电和船电是不能同时使用，每一种船用的集控系统不同，所以设置和操作也不同

10. 船舶发电机原动机油泵漏油报警测试

在上下极限的油面中间，油镜位置的2/3处。以下是相关介绍：减速机：正规的厂家出品减速机，油镜应该是透明的油窗，能观察到箱体内的油。减速器：是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

11. 船舶发电机的启动

根据国际海上人命安全公约第第Ⅱ-1章规则43（SOLAS Chapter Ⅱ-1/43）对船上应急发电机，要求必须能在断电后45秒内自动启动供电，并在断电后30分钟内恢复推进动力