1. 中国造船工程学会理事长

性质：港澳台公司

规模：100-499人

行业：其他行业

广东小太阳集团公司下辖三家企业，分别为：广东小太阳砂磨材料有限公司、广东小太阳砂磨材料有限公司勒流分公司、韶关大唐研磨材料有限公司。

广东小太阳砂磨材料有限公司，成立于1991年，位于有“世界制造基地”之称的顺德，是国内的涂附磨具生产企业。根据涂附磨具行业权威部门的统计，公司各项主要经营指标均进入全国同行业前三名，是涂附磨具行业骨干企业。公司将产品定位在国内涂附磨具行业的中高端产品上，自主研发涂附产品并获得多个奖项。广东小太阳砂磨材料有限公司勒流分公司，韶关大唐研磨材料有限公司均是从事页轮研发、生产、销售、服务为一体的专业公司。目前小太阳系列产品已经形成了普通磨具、涂附磨具、超硬磨具三大系列，主要产品有砂布、砂页盘、带轴页轮、卡盘页轮、无纺布轮以及金刚石软磨片。一百多个品种，上千种规格的磨具群，广泛地应用于航海航天，机械电子、化工、建材、造船及家具等行业，可以满足中外客商一站式采购。

目前公司大专以上技术及管理人员占公司总人数85％以上，集团与河南工业大学、华南理工大学等多家国内外知名权威科研院所签订了产、学、研合作协议，在基础学科、人才培养、产品研发等领域开展广泛合作，每年都有3～5项新品推出，有多项成果获得国家专利。集团已参与编制两个国家标准以及三个行业标准。目前集团已经通过质量管理体系ISO9001及环境管理体系ISO14001认证，并成功通过联合国供应商认证，小太阳商标荣获广东省*商标。

作为广东省高新技术企业，小太阳集团还是国家机床工具协会涂附磨具、超硬磨具协会分会副理事长单位，参与制定本行业的多项重大决策、方针、目标。企业始终站在中国涂附磨具及超硬磨具科技发展的 前沿，引领中国涂附与超硬磨具的发展方向。2006年，以小太阳集团公司为依托，组建了佛山市顺德区涂附磨具工程技术中心，主要从事涂附磨具产品、树脂切割片产品、有机磨具及超硬材料制品研发工作，成为中国南部唯一一家具有磨料磨具产品技术研发中心的企业。

小太阳党支部成立于2004年，现有党员21人，预备党员2人。在公司的日常工作中，通过党员发挥积极带头作用，带动共青团员和全体员工为公司的发展献计献策，苦练基本操作技能，有力的促进了公司内部和谐生活氛围和工作氛围的建设。小太阳党支部多次被评为勒流街道非公经济线“先进基层党组织”称号。

公司董事长唐祐洪先生，从事磨料磨具行业三十余年，具有丰富的磨料磨具知识和市场开发经验，能及时把握磨料磨具技术发展的脉搏，对磨料磨具行业的发展具有一定的前瞻性。对“质量是企业的生命”有着深刻的理解。“没有质量，就没有明天”是他自己以及全体公司员工的日常工作座右铭。作为顺德区人大代表，他一贯关心员工生活，积极参与社会慈善福利事业，多次在顺德区福利募捐活动中捐款捐物。

通过近三十几年的不懈努力，小太阳集团公司已逐步建立起了一套完善的的研发、生产和销售体系。可以预期的是，公司会在不远的将来，基本形成一个集团管理下集研发与应用、产品集约化生产，以及基础产业与高端产业产品并存的现代化大型涂附磨料磨具企业，也将成为未来全球行业间不可忽略的重要成员。

2. 中国造船工程学会理事长,副理事长

我觉得是大连海事大学第一届毕业生钱永昌同学。

钱永昌，1933年4月生，上海人。1953年毕业于大连海运学院（今大连海事大学前身）航海系。原交通部部长。

中国航海学会第一、二届理事长，中国造船工程学会第三届副理事长，中国交通运输协会第二届副会长。是中共第十二、十三届中央委员。现任中国交通运输协会会长。

3. 中国造船工程学会首席专家

造船专业排名如下：

1 哈尔滨工程大学 船舶与海洋工程 A+

2 上海交通大学 船舶与海洋工程 A+

3 海军工程大学 船舶与海洋工程 A+

4 天津大学 船舶与海洋工程 B

5 大连海事大学 船舶与海洋工程 B

6 武汉理工大学 船舶与海洋工程 B-

7 西北工业大学 船舶与海洋工程 B-

8 大连理工大学 船舶与海洋工程 C+

9 华中科技大学 船舶与海洋工程 C+

10 江苏科技大学 船舶与海洋工程 C+

11 上海海事大学 船舶与海洋工程 C-

12 浙江大学 船舶与海洋工程 C-

船舶与海洋工程专业简介

船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。

4. 中国造船协会

　1901年,由英国土木工程师学会(IEC)、机械工程师学会(IME)、造船工程师学会(INA)与钢铁协会(ISI)共同发起成立英国工程标准委员会(ESC或 BESC),并于同年 4月 26日在伦敦召开第一次会议。

这是世界上第一个全国性标准化机构。 1902年电气工教师学会(IEE)加入该委员会,英国政府开始给予财政支持。 1902年 6月又设立标准化总委员会及一系列专门委员会。专门委员会的任务是制定技术规格,如电机用异型钢材、钢轨、造船及铁路用金属材料等标准。

5. 中国造船工程学会会长

上海长兴岛只有个造船基地一中船长兴岛基地。

长兴岛位于上海市东北5公里的长江入海口处，紧邻崇明岛。依长江、濒东海，总面积80平方公里，具有59公里常年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。2003年11月18日，世界最大的造船基地———中船长兴岛基地的前期工程开始启动。

长兴造船基地就位于长兴岛的东南端。江南长兴造船基地一期工程岸线长4.5公里，腹地深1.1公里左右，共有3条生产线，1、2号线为民品生产线，3号线为军品生产线。将建立4个大型船坞。其中一号船坞长520米、宽76米，二号船坞长510米、宽106米。特别是3号船坞长达580米、宽120米，面积大约相当于10个标准足球场大小，4个大型船坞都堪称“巨无霸”。

6. 中国造船工程学会理事长什么级别

潘承孝是我国著名的汽车工程和内燃机专家，也是我国内燃机和汽车工程教育的奠基人之一，河北工业大学首任校长和名誉校长。

潘承孝早年曾留学美国，主攻汽车机械、内燃机专业。归国后，他在西北工学院任教十年，先后担任教务长、院长等职，在职期间，将这所学校建成了享誉全国的高等工科院校。解放后，他组织重建了河北工业大学，历任院长、名誉院长等职，其高尚的人格、渊博的学识及颇具前瞻性的教育思想一直为人们所称道。近七十年的教学生涯，更是培养了无数国家建设急需的栋梁之材，如今，许多国内外知名的汽车机械、内燃机专家都是潘承孝的弟子。

潘承孝，1897年出生于江苏省苏州市。在20年代，当汽车、内燃机还是新学科时，潘承孝就远涉重洋到美国学习掌握了这门学科。归国后，在30年代我国工科大学开设这两门课程者还是屈指可数时，潘承孝就是最早讲授这两门课程的教授之一。

潘承孝的治学严谨，首先表现在他的严于律己上。他执教期间，一人讲授３门专业课，还兼任系主任、教务主任等行政工作，然而对备课认真，一丝不苟。听过他讲课的学生一致反映他讲课逻辑性强，深入浅出，口齿清楚，既严肃又活泼，听他讲课是一种享受。他备课精益求精，每年的讲课内容都有新的补充。在当时，很难得到国外书刊，但他尽力吸收国外的先进技术和教材内容，随时补充到教学内容中去，以开阔学生的眼界，启发他们的思维。他对教学的高度负责精神人人钦佩。

潘承孝还善于发现人才、培养人材。1932年，他在北平大学工学院机械系教书，学生李耀滋拿着一个小问题来请教，潘承孝细心解答之后，问道：“你在一、二年级的功课不算太好，经常贪玩缺课是不是？”李耀滋顿觉惊讶，问：“先生刚刚接的课才几天，怎么会晓得我以前的情况？”潘承孝继续说道：“据我观察，你的天资并不差，如果以后能注意听讲，不逃课，成绩是会赶上的。”几句温和的鼓励，使李耀滋很受感动。后来，李耀滋成为美国麻省理工学院终身教授、美国国家工程院院士。潘承孝还与国外联系，引进美国大学的科教书，如物理、高等数学、内燃机原理等，并组织翻译。

不图名利，心细如发，待人诚恳，一心办事，潘承孝一生就是如此。他的举动也时刻感染和激励着每个人奋进。

7. 中国造船工程学会理事长是谁

第一任：孙家鼐，任职时间：1898年7月—1899年7月

第二任：许景澄，任职时间：1899年7月—1900年7月

第三任：张百熙，任职时间：1902年1月—1904年2月

第四任：张亨嘉，任职时间：1904年2月—1906年2月

第五任：李家驹，任职时间：1906年2月—1907年7月

第六任：朱益藩 ， 任职时间： 1907年7月—1907年12月

第七任：刘廷琛 ，任职时间：1907年12月—1910年9月

第八任：柯劭愍 ，任职时间：1910年9月—1911年11月

第九任：劳乃宣，任职时间：1911年11月—1912年2月

第十任：严 复，任职时间：1912年5月—1912年10月

第十一任：何燏时，任职时间：1912年12月—1913年11月

第十二任：胡仁源，任职时间：1914年1月—1916年12月

第十三任：蔡元培，任职时间：1916年12月—1927年8月

第十四任：蒋梦麟，任职时间：1930年12月—1945年9月

第十五任：胡 适，任职时间：1945年9月—1948年12月

第十六任：汤用彤，任职时间：1951年6月—1951年6月

第十七任：马寅初，任职时间：1951年6月—1960年3月

第十八任：陆 平，任职时间：1960年3月—1966年6月

第十九任：周培源，任职时间：1978年7月—1981年3月

第二十任：张龙翔，任职时间：1981年5月—1984年3月

第二十一任：丁石孙，任职时间：1984年3月—1989年8月

第二十二任：吴树青，任职时间：1989年8月—1996年8月

第二十三任：陈佳洱，任职时间：1996年8月—1999年11月

第二十四任：许智宏，任职时间：1999年11月—2008年11月

第二十五任：周其凤，任职时间：2008年11月—2013年3月

第二十六任：王恩哥，任职时间：2013年3月—2015年2月

第二十七任：林建华，任职时间：2015年2月— 现在。

8. 中国造船工程学会理事长名单

简介： 中远网络航海科技有限公司总部位于深圳，注册资金5000万人民币，隶属中远香港集团，是一家集科技、贸易、咨询及服务为一体的高科技外商独资企业。公司以“回报股东最大、服务客户最优、员工发展最宽、社会责任最强”为企业发展目标，全力以赴为中远集团散货、杂货及油轮运输业务提供信息化建设服务，为各类型企业提供全面的技术支持和信息系统集成服务，向着成为中国航运非班轮IT领域的“领跑者”和“系统集成者”的发展目标大踏步前进！ 　　作为深圳市软件协会理事单位、双软认证企业，中远网络航海科技有限公司于07年获得深圳市高新技术企业等资质，并于2007年12月14日成功通过CMMIL3级认证。中远网络航科依托中远集团（COSCOGroup）的雄厚背景，充分利用中远的行业优势，先后与国内著名IT厂商：Lenovo（联想）、IBM、DELL、HP、SUN、CISCO、梅兰日兰公司、Microsoft、Lotus等合作，致力于新产品、新技术的开发，为内地及香港的广大客户提供AS/400、RS/6000、PC-SERVER、PC、PRINTER、不间断电源等IT产品、空调及机房装修等系统集成服务。在激烈的市场竞争中，我们凭着卓越的技术、优良的服务赢得了客户的信赖。 　　中远网络航海科技有限公司技术力量雄厚，以一批高中级科技人员为骨干，技术骨干均有多年从事航运、物流行业应用、计算机系统集成和软件开发经验，并曾为中远香港集团、中远香港航运公司及中远集装箱运输有限公司、广州中远船务等行业用户提供完善的解决方案，可为顾客提供全方位、高品质的软件开发、技术支持及咨询服务。　　经过中远集团多年积淀，中远网络航海科技有限公司目前已拥有成型软件产品:“全球散货运输智能系统”、“修船管理系统”、“办公自动化系统”、“通用传真管理系统”、“堆场管理系统”等等。这些系统实用性强，灵活易用、技术前瞻，得到了众多客户的青睐。 　　中远网络航海科技有限公司在以后的发展中将继续研发航海高科技产品，主抓“航运软件”、“修造船软件”及“通用软件”三条产品线，为中远及珠三角地区的航运、修船及其它企业提供IT服务，在加快中远航运信息化建设步伐、提高生产效率的同时，有效提升远洋运输船队的核心竞争力，稳步发挥中远网络航科在航运软件市场的独特优势，推动中远网络航科又好、又快地可持续发展！法定代表人：周群成立时间：2005-11-30注册资本：5000万人民币工商注册号：440301503251006企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）

公司地址：深圳市南山区蛇口兴华路海滨花园南海小筑C座01栋C-3

9. 中国造船协会会长

中国第一艘船舶“黄鹄号蒸汽轮船”诞生在安庆内军械所。頭條萊垍

中国近代长工业始于清末洋务运动，以我国第一代造船工程师、晚清著名科学家许寿所设计、试验、制造的“黄鹄”号轮船为其先声。关于这艘具有历史意义的中国第一艘船舶。萊垍頭條