1. 新加坡海洋油船公司

PG SHIPMANAGEMENT PTE. LTD./PACIFIC GAS (HONG KONG) HOLDINGS LIMITED隶属于太平洋气体船（香港）控股有限公司。公司致力于为国际清洁能源及化工品原料市场提供极具竞争力的一体化供应链服务。自开展业务以来，通过积极与全球上下游客户的友好合作，公司已发展成为一家以远洋运输为平台的中国清洁能源供应链管理者与综合服务商。公司旗下现拥有太平洋气体、PG船舶管理等15家子公司，是***家拥有中国背景的从事超大型液化气体运输与供应链管理的综合性企业，在香港、上海、新加坡、印度孟买和美国休斯顿均设有办公室。

公司拥有一支现代化的远洋运输船队，截至2016年8月，公司自有船队达15艘，年供货能力达300万吨，船队规模在全球同行业中排名第5，同时，公司正在积极筹划向更高端的气体船行业拓展，如LNG、乙烷船等其它气体船。

2. 新加坡海事船厂

森海不错，新加坡的公司，以单派为主，对英语要求很高，工资待遇都不错！不过也不是最好的外派公司，而且很辛苦，如果有实力建议应聘北京中海，鑫裕盛等，希望对你有帮助

3. 新加坡船舶公司

以色列亿万富翁、大船东Idan Ofer。

伊丹·奥弗（Idan Ofer）是以色列亿万富翁商人，对航运，钻探和采矿业感兴趣。他是Tanker Pacific的创始人、控股公司Quantum Pacific Group的负责人、在纽约证券交易所上市的太平洋钻探公司、在特拉维夫证券交易所上市的以色列公司以及在这两个交易所上市的Kenon Holdings的大股东。

新加坡知名船东公司EPS，和以色列知名航运公司ZIM背后的大股东也都是 Idan Ofer。

4. 新加坡造船业

东南亚领先世界的技术和产业有以下一些。

首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。

东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。

印尼金光集团是印尼最大的财团之一，旗下包括有制浆造纸（亚洲浆纸业），农产品加工等众多产业。亚洲浆纸是世界纸业十强之一，是世界最大的单一铜版纸，国内最大的工业用纸和生活用纸生产企业。金光集团还是世界最大的棕榈油生产商。巧合的是，以上三家东南亚领先的农产品加工集团都是由华人经营，并且在中国拥有大量的业务。

东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。

除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。

5. 新加坡 船

一新加坡元=5.069人民币，汇率每天也有变化，所以2元新加坡钱等于10.138人民币。

6. 新加坡船舶管理公司有哪些

因为韦立国际集团是一家集船东业务、航运经营、海上转运、船舶管理、矿业开发和铁路建设于一体的综合性跨国集团公司，其总部设在新加坡，并通过中国北京、中国青岛、印度尼西亚和几内亚等地的分支机构为世界各地的客户提供服务。

作为世界最大的铝土矿海运商，韦立国际集团拥有全球运力领先的散货轮船队，现有近100艘船只在运营，有近一半为自有船只，其中18万载重吨以上的海岬型船舶38艘，运力达720万吨。韦立经营的主要航线包括西非铝土矿进口，巴西、澳洲铁矿石进口，东南亚铝土矿、煤炭进口，航线覆盖全球多个港口。同时韦立还拥有大型海上浮吊平台、海上过驳平台、驳船、海上拖轮、港口辅助拖轮、加油船和浮船坞近百艘组成的海上转运过驳系统，具有每年5000万吨海上物流能力。

“博凯赢联盟”是由新加坡韦立国际集团、中国山东魏桥创业集团旗下的中国宏桥集团、中国山东省港口集团烟台港集团和几内亚UMS四家企业组成的联合体，于2014年进入几内亚从事铝土矿开发，目前每年出矿4000万吨以上，让几内亚跻身世界第一大铝土矿出口国和第二大生产国，并成为中国铝土矿最大供应国。

2021年6月，韦立主导的赢联盟所修建达圣铁路通车。该铁路位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内，线路全长125公里。达圣铁路也是几内亚半个世纪以来兴建的第一条现代化铁路，年运能4500万吨左右，服务于铁路沿线的各大矿区。

2019年11月，由新加坡韦立国际集团引领的西芒杜赢联盟独家取得西芒杜铁矿1号和2号矿块矿权。西芒杜铁矿是世界上尚未开发的、蕴藏最丰富的、品质含量最高的大型优质露天赤铁矿。

7. 船舶新加坡加油

eopl是一个石油公司在新加坡自己专用码头，很多船在那抛锚，船舶的动态要报给新加坡交管中心。

新加坡MPA曾在繁忙的新加坡海峡认可东西两个eopl锚地，为船舶加油、过驳、备舱、待航、停运、补给和更换船员等操作提供了便利，并为船东节省了很多港口使费和引航费。

8. 新加坡货船

能够容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶）。

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长(埃菲尔铁塔的总高为324米）。

在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

9. 新加坡船务公司

sps指的是：萊垍頭條

SMART POINT SHIPPING LTD 美达船务有限公司。萊垍頭條

美达船务(SPS)是一家主要经营散货、饲料运输的海运公司。美达船务(SPS)的主要航线是香港到中国的福建主要城市以及厦门、福建省到台湾高雄。條萊垍頭

美达船务(SPS)总部设在香港，在台湾、深圳、厦门、福州和泉州等地设有分公司，并在洛杉矶(LOS ANGELES) 、纽约(NEW YORK) 、亚特兰大(ATLANTA)、香港、新加坡(SINGAPORE)、菲律宾 、印度尼西亚和日本等成立了自己的分公司。萊垍頭條

10. 新加坡造船

是南京远洋运输股份有限公司。

公司地址：南京市江东中路311号中泰国际广场05幢18楼

邮政编码：210019

电话：025-58802148 87792001

传真：025-58802147

办公室电子信箱：nasco@nasco.com.cn

中泰国际广场位于南京河西奥体中心东南角,奥体大街与江东中路交汇处

奥体东大门（地铁2号线奥体东站3号口）往南300米

河西中央公园，地铁10号线博览中心.元通站（河西大街与江东中路交汇处），2号出口沿江东中路往北约700米