1. 船舶动力装置技术

一、蒸汽机动力装置。

特点：蒸汽机动力装置结构简单，造价低廉，管理使用方便，制造工艺要求不高；缺点是热效率低,本身重量大,特别是大功率蒸汽机的活塞、连杆等运动部件运转惯性很大，很难平衡，且低压缸尺寸过大，不能获得有效的真空度。因此，自从汽轮机动力装置和柴油机动力装置在船上试用成功以后,蒸汽机动力装置即逐渐被淘汰。

二、汽轮机动力装置。

特点：汽轮机的单机功率大，使用可靠，运转平稳，无振动和噪声，检修工作量小，锅炉可燃用劣质油。但汽轮机油耗比柴油机高，即使采用再热循环的汽轮机装置，每马力小时的油耗仍达180~190克，比低速柴油机高40%左右。柴油机由于单机功率、燃烧劣质油的能力和可靠性的提高，逐渐取代了汽轮机.

三、柴油机动力装置。

特点：柴油机动力装置的最大优点是热效率高，燃料消耗明显地低于蒸汽机动力装置。经过不断的改进，柴油机动力装置日臻完善，它的燃料消耗量最低，能使用廉价的渣油，可靠性较高，检修期间隔长达30000小时以上。热效率接近50%，因此成为目前应用最广的船舶动力装置。

四、燃气轮机动力装置。

特点：燃气轮机动力装置在50年代开始用于船舶。目前主要用于军用舰艇。燃气轮机同柴油机和汽轮机比较单机功率大、体积小、重量轻、加速性能好，能随时起动并很快发出最大功率。燃气轮机在高温、高压下工作，对燃油质量要求很高，热效率也比柴油机低得多，因此在民用运输船舶上应用不多。仅在某些气垫船上用于驱动空气螺旋桨。

五、核动力装置。

特点：以反应堆代替普通燃料来产生蒸汽的汽轮机装置。反应堆中核裂变产生的大能量，被不断循环的冷却水吸收，后者又通过蒸汽发生器将热量传给第二个回路中的水，使之变为蒸汽后到汽轮机中作功

2. 船舶动力装置技术管理pdf

这个问题，我最近在整理轴系问题，前两天刚看的《船舶动力装置安装工艺》里面提到过“尾轴管一般有前后两个轴承，前轴承短，后轴承长。有的大型船舶尾轴管比较短，因此只设置一个尾管轴承。”

回复 3# “有的大型船舶尾轴管比较短，因此只设置一个尾管轴承” 哈哈 船确实比较大，应该是这个原因

3. 船舶动力装置技术管理课程作业

船舶动力工程技术是一门专科专业，属于装备制造大类中的船舶与海洋工程装备类，基本修业年限为三年。专业目的是培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握船舶动力装置安装、船舶管系放样等基本知识，具备轮机生产设计、安装调试、运行和维修能力的高素质技术技能人才。

4. 船舶动力装置技术管理电子课本

通常来说，目前全国船员培训专业航海英语和轮机英语都是用大连海事大学出版社出版的《航海英语》和《轮机英语》这两本书。

而这两本书还分二、三副使用以及大副、船长使用。

5. 船舶动力装置技术指标

船舶照明指标机车间，接板，驾驶，等等都要照明的。

6. 船舶动力装置技术管理

船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备。

主动力装置，又称推进装置，是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度的各种机械设备，包括主机及其附属设备，是全船的心脏。主动力装置包括主机、传动设备、轴系、推进器等。当启动主机，即可驱动传动设备和轴系，使推进器工作。当推进器，通常是螺旋桨，在水中旋转时就能使船舶前进或后退。

辅助动力装置是用于提供除推进装置以外的各种能量，供船舶航行、作业和生活需要的装置，包括为全船提供电力、照明和其他动力的装置，如发电机组、副锅炉等。

7. 船舶动力装置技术管理试题库

(一)公共科目

公共科目就是无论报考何种岗位，每个人都要考的科目。

公共考试科目包括：《综合应用能力》和《职业能力测验》，其中《职业能力测验》一般简称为《职测》。

1、《综合应用能力》考什么内容

综合应用能力为主观写作题，与公务员考试的《申论》类似;尤其是综合应用能力(A类)，常被称为“小申论”，题型、考察方式、作答方法与公务员考试申论是一样的，只是题量一般比公务员考试申论少一两道题。

综合应用能力，主要考察应试者的阅读理解能力、分析判断能力、提出和解决问题的能力、语言表达能力、文体写作能力、时事政治运用能力、行政管理能力等。其内容通常会就时事热点问题(主要是AB类试卷)，或者专业领域的某个问题(主要是CDE类试卷)给出相关的文字、图表材料，应试者需要对材料进行阅读、分析，回答题目有关问题。在答题过程中，需使用规范的写作语言，条缕清晰的给出自己的观点。

2、《职业能力测验》考什么内容

职业能力测验简称职测，题型、考察方式与公务员考试的《行政职业能力测验》(简称行测)基本上是一样的，由于事业单位并非政府行政机关，因此考试科目的名称去掉了“行政”二字。

事业单位考试中的《职业能力测验》与公务员考试中的《行政职业能力测验》只有“行政”二字之差，考试内容基本一样，考察内容涵盖数量关系、言语理解和表达、判断推理、资料分析、常识判断等，这些题目重点考察考生对数量关系的理解与计算能力、对语言文字的综合分析能力、逻辑判断推理能力、运用基本知识分析判断的能力、运用基本知识分析判断的能力等。

事业单位考试的职测科目与公务员考试的行测有所区别的地方在于：(1)BCDE类的职测，根据岗位分类考试的特点，有少量特殊题型，这在公务员考试行测中没有;(2)职测与行测的相同题型，前者要比后者的命题简单一点。

(二)专业科目

专业科目是指不仅要参加公共科目考试，而且还要进行专业课加试，如果所报考的岗位为特殊岗位(比如法律、会计、医师等相关职位)，招考单位一般会在职位表中注明是否需要参加相关专业知识的考试。但并不是所有岗位都需要专业科目考试，具体要看招聘公告和职位表中招考单位的要求。

事业单位招聘岗位一般都有“专业要求和限制”，要求考生毕业于某某专业(以毕业证书载明为准)，因此专业科目要考察的专业知识通常来说都是考生已经学习过的本专业知识内容，一般不需要花费过多精力重新复习备考。而且考生通常都是在招聘公告和职位表发布之前就提前备考的，由于尚且不知道会报考什么岗位，因此专业科目备考可以暂时放下，全身心精力备考公共科目，待招聘公告和职位表发布后，根据职位报考情况和岗位对考试科目的要求来进行重点备考突破。

二、分类考试划分为五类

(一)A类：综合管理类

适用岗位：

综合管理类(A类)主要适用于事业单位中以行政性、事务性和业务管理为主的岗位。

考试公共科目：

《综合应用能力》(A类)，与公务员考试《申论》科目基本相同。

《职业能力测验》(A类)，与公务员考试《行测》科目基本相同。

(二)B类：社会科学专技类

适用岗位：

社会科学专技类(B类)主要适用于经济、新闻、律师、出版编辑、记者、翻译、公证员、馆员、会计、体育教练、广播电音、工艺美术等。

考试公共科目：

《综合应用能力》(B类)，与公务员考试《申论》科目相比有特殊题型。

《职业能力测验》(B类)，大部分题目与公务员考试《行测》题型相同，有少量与公务员考试《行测》科目不同的特殊题型。

(三)C类：自然科学专技类

适用岗位：

自然科学专技类(C类)主要适用于工程、农技、统计、船舶、民航飞行、关务员、实验员、技工学校教师等。

考试公共科目：

《综合应用能力》(C类)，与公务员考试《申论》科目相比有特殊题型。

《职业能力测验》(C类)，大部分题目与公务员考试《行测》题型相同，有少量与公务员考试《行测》科目不同的特殊题型。

(四)D类：中小学教师类

适用岗位：

中小学教师类(D类)主要适用于小学(幼教)教师、中学教师、中等学校专业教员等。

考试公共科目：

《综合应用能力》(D类)，根据岗位工作内容单独命题的主观性试卷，与公务员考试《申论》科目不同。

《职业能力测验》(D类)，一部分题目与公务员考试《行测》题型相同，另加一部分根据岗位工作内容单独命题的特殊题型。

(五)E类：医疗卫生类

适用岗位：

医疗卫生类(E类)主要适用于医师、药师、护士等。

考试公共科目：

《综合应用能力》(E类)，根据岗位工作内容单独命题的主观性试卷，与公务员考试《申论》科目不同。

《职业能力测验》(E类)，一部分题目与公务员考试《行测》题型相同，另加一部分根据岗位工作内容单独命题的特殊题型。

8. 船舶动力装置技术专业

培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计，管路生产设计，船舶舾装设备选用，船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。 　　主干课程：工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。实践教学　　船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。

9. 船舶动力装置技术管理的心得体会

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。

独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。

10. 船舶动力装置技术管理实验报告

不吃力，船舶动力工程技术专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握船舶动力装置安装、船舶管系放样等基本知识，具备轮机生产设计、安装调试、运行和维修能力，从事舰船动力设备安装调试、轮机生产设计及生产管理、船舶经营工作、轮机操纵等工作的高素质技术技能人才，学习内容不多，但是需要深入研究。