一、世界自动化技术的成就？

1913 年，福特汽车公司在新建的工厂中引进了汽车生产装配线。因此，装配线可以被认为是制造业中最早的自动化形式之一。

制造自动化

福特的流水线和量产世界第一；将汽车组装时间从每十二小时一辆车缩短到每一个半小时一辆车。

1930 年代的自动化进展

日本在开发用于工业制造自动化的组件方面处于领先地位。在 1930 年代，他们的一家具有前瞻性的公司开发了高度准确的电子计时器，以及第一个微动开关和保护继电器。所有这些都立即用于工业。

大约在这个时候，世界其他地方开始看到自动化的优势，并且正在进行大量的研究和开发，主要部件是固态接近开关。

在 1939 年至 1945 年的第二次世界大战期间，自动化继续发展，特别是在坦克、军舰、战斗机和用于将士兵从运兵船上岸的登陆艇中。

1950 年代日本的制造业重建

日本于1945年正式投降；从那时到 1952 年，美国和盟军占领了日本。立即启动了主要由美国协助的工业重建计划。这意味着他们正在使用新技术，包括远优于世界其他地方的最新自动化技术.

日本很快成为自动化领域的世界领先者，尤其是在汽车行业。日产、丰田和本田生产了数千辆高质量、可靠的现代汽车。这些具有大多数其他汽车制造商归类为附加产品的标准配件。他们之所以能够做到这一点，是因为使用自动化技术节省了资金。这些高标准，加上其他汽车制造商无法比拟的现实价格，确保了他们在该行业的成功。

现代自动化组件

目前，自动化对工业制造做出了重要贡献。以下是一些创新组件。

分布式控制系统 (DCS)，这是 1970 年代由霍尼韦尔 (Honeywell) 的一个工程师团队开发的多项创新的良好管理组合。这项重大的工业自动化创新在短短几年内在过程控制市场上实现了 1 亿美元的销售额。该细分市场已扩大到数十亿美元，并已演变为各种不同的形状、大小和形状因素，适用于流程、离散和批处理系统。

另一个在 1970 年代取得重大成就的主要自动化产品领域是可编程逻辑控制器 (PLC)。

几十年来，PLC 应用一直专注于离散自动化市场，而 DCS 主要扩展到过程控制系统。然后，PLC 扩展到远程 I/O（输入/输出）系统的控制，控制和 I/O 集群可以轻松连接为工业网络。很快，个人计算机成为将 DCS、PLC 和远程 I/O 连接到快速扩展的工厂和工厂网络、现场总线和 Internet 层次结构中的最简单方法。、

制造自动化

电脑

计算机控制几乎所有形式的自动化。这始于 1980 年代，当时它们被用来控制制造业的某些部分。

今天，计算机集成制造 (CIM) 处于自动化的最前沿，几乎可以控制创建组件的整个过程，从设计、工程到成型或铸造，再到加工阶段，使用复杂的机器作为 CNC .

机器人机器人取代了许多以前由人类完成的活动，一个机器人取代了多达 10 名工人。它们专门用于汽车行业的焊接和喷漆，以及各种工作站的总装。机器人的另一个用途是印刷电路板的批量生产。在这里，机器人选择正确的微小电子部件，将其准确地放置在印刷电路板上，并在贴标签和包装之前测试电路。一家生产印刷电路板的台湾公司在今年早些时候宣布，将在未来三年内将其目前的机器人使用量从 10,000 台增加到超过 100 万台

二、什么是高可靠性智能化船？

智能船正式名称为“高可靠性智能化船”，是以高科技装备实现无人化操纵为目标的船舶，即能正确判断船体位置自动行驶的船。20世纪60年代中期，船舶自动化仅发展到“无人值班机舱”水平。进入20世纪70年代后，随着电子计算机的广泛应用，超自动化船舶在导航、货物装卸、报务甚至医疗等方面均已实现电子计算机自动控制和管理。智能船的智能系统包括：综合船舶航运系统、陆上保障系统、恶劣条件航行系统、异常事态处理系统。日本造船研究协会在研究开发人工智能船方面领先一步，1988年初已进行了综合模拟实验。这种人工智能船备有先进的计算机系统，能自选最合适的航线、速度，航行中自我判断风暴，避免撞船的危险。

目前，人工智能船要进入实用阶段还面临三个主要课题：提高准确预测其他船位的“眼睛”的精确度；发射具有大容量通信能力的第二代海洋卫星；修改船舶职员法等法规。人工智能船必须要能达到熟练地做出诸如靠岸等细小动作，因此其发展方向是无人驾船。但是，当遭遇袭击时妥善应对恐怕在相当长的一段时间内都难以自如地做到。因此，早期的智能船应该配备警卫。

三、船内机都得用手拉的么？（甲醇机）

可以改成全自动遥控起动 不过成本高 用的是日本进口设备 起动台和点火器都省了