一、天津港哪年建的

天津港处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上。天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。2013年天津港货物吞吐量首次突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱，成为中国北方第一个5亿吨港口。2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复试航道在天津港正式通航。2015年03月04日，天津将投160亿元建设天津港。2016年4月2日从天津港集团获悉，被列为天津市2016年重点建设工程之一的天津港南疆27号通用码头工程开工建设。

二、天津港能停播多大的货轮？

天津港主航道长44公里，航道底宽最宽已达260米，航道水深最深已达-19.5米，25万吨级船舶可以随时进港，30万吨级船舶可以趁潮进港。

三、有天津海运的信息吗

有天海和天船两家公司，待遇很低，没意思！

四、什么叫靠泊检疫？

靠泊检疫是指入境船舶靠好码头（浮筒）后实施的入境卫生检疫，适用于货轮，定期、短程客货班轮，但必须符合一个要求和三个条件。 1.一个要求指船舶必须来自非疫区（港），船上无病人。 2.三个条件指： (1)船舶发生机械故障无法在锚地实施入境卫生检疫； (2)因风大浪高等气候因素，联检交通艇抗风力差，无法去锚地执行锚地入境卫生检疫，而入境船舶必须及时进港进行装卸作业的； (3)因潮水涨落原因，在锚地实施卫生检疫后会延误一个潮水（12小时），造成重大经济损失的。

五、求助姐妹们 我要去天津港探船了

天津：从天津火车站去新港――去新港，一定要先到塘沽才行。有许多公共汽车（621或其他）可以坐到到塘沽，大约一个小时多点，只要多留意站牌就好了。或者打的到中山门，坐轻轨到塘沽。到了塘沽后可以打的去新港（最好找有准运证、能进入港区的出租车）。也可以坐102公交到终点站下车就是新港门口（附102路公交的线路:八达集团--塘沽火车站--工人新村--展览馆--丹东街--和平路--东大街--新华路--公安后街--老弯道--朝阳楼--塘沽化工厂--解放门--办公厅--三百吨--新港六米）。当然直接坐火车到塘沽站更好，那么出了塘沽火车站，右拐大概20米再走到路对面就可以坐102号公车了。补充：从天津站下车后，可以做621，805，都能到塘沽，621到外滩下车，就在原地等102就可以了，一直坐到头。如坐805到洋货下车，过天桥，站牌坐936，至于最远能到哪我也不大清楚，但是肯定能到港里的方向。还有，塘沽的黑出租很多，坐车的时候一定要小心，要找津E拍照的且有进港证的出租车！还有，如果有兴趣去洋货的朋友，一定要慎重的买东西呦！如果做轻轨的话，也是在塘沽站（原洋货市场站），下车后站牌坐936就可以了！ 这是我转载来的，希望对你有帮助祝你顺利

六、天津港海员对外技术服务有限责任公司是国企还是私企

天津港海员对外技术服务有限责任公司隶属天津港（集团）公司，是天津港唯一的从事海员管理的专业化公司。

公司成立于1980年，具备完善的企业及船员管理制度和多年的船员管理经验，在船员管理企业中享有良好的信誉。

公司招聘船员作业区域主要在天津港，并且正在积极探索和拓展船员的招聘和培养渠道，研究船员管理机制的创新。公司坚持“以人为本，科学管理”的经营理念，与员工建立规范的劳动关系，认真落实劳动保障制度。同时，公司倡导“发展港口，成就个人”的核心价值，坚持“辟广阔天地 聚八方良才”的人才理念，滨海新区飞速发展，为企业和员工提供了广阔的发展舞台。

天津港海员对外技术服务有限责任公司特点：天津港集团公司直接管理，企业管理规范；与合作单位业务联系紧密，船员工作稳定；船舶主要作业区域在港内，作业环境较好；公司具备海员外派资格，船员有外派机会；滨海新区发展将带动天津港和海服公司的发展。

私企

七、船代外勤怎么样

貌似很累 但待遇也不错吧

船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁.其主要工作内容大致可归结如下：

1)船舶抵港前：

掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。

了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。

备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。

2)船舶在港期间:

了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。

逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。

办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。

3)离港前

根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。

落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。

4)离港后

将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。

船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系，相当辛苦。相对来说，船代外勤比货代外勤要好。

八、如何提前了解天津港船舶的进出港计划?

你可以询问一下天津港交管中心

可以打电话问问：

九、天津大港港区迎来首艘LNG船舶了吗?

近日，在天津海事执法船艇的严密管控下，载运LNG（液化天然气）的“中能北海”轮安全靠妥大港港区中石化天津LNG码头。“中能北海”轮是天津港大港港区通航后迎来的首艘LNG船舶，将为京津冀及周边地区居民温暖过冬提供燃气能源保障。“‘中能北海’轮的安全进港和靠泊作业不仅标志着大港港区增加了新的重要货品种类，更为重要的是，它标志着又一个保民生用气的输送口已经形成。”天津海事局相关负责人表示。

据了解，“中能北海”轮靠泊的中石化天津LNG码头位于天津港大港港区东港池东突堤北端。中石化天津LNG项目是为满足京津冀及周边地区对清洁能源需求的重大惠民工程，建设规模为年接转LNG 300万吨，供气能力40亿标准立方/年。中石化LNG项目投运将促进京津冀地区天然气供应的安全平稳，优化环渤海地区能源结构。

本次进港靠泊的“中能北海”轮全长290米，宽45.6米，载有液态天然气9.6万方，气化后可提供5700万方天然气。参与现场交通管控的海事执法人员告诉记者，为保障“中能北海”轮安全进港，海事部门共出动了3艘海事执法船，其中1艘担任现场指挥船并在正前方确保航道清爽，1艘负责在后方管控，另外一艘配合无人机执行周边水域巡航清障任务，同时还有5艘拖轮在该轮前后左右按照既定方案布设，最终形成以“中能北海”轮为中心，2海里长、1千米宽的移动安全区，确保了该轮进港及靠泊安全万无一失。

为保障迅速有效地形成移动安全区和应对可能出现的紧迫局面，天津海事局于1月26日组织相关部门和船舶开展了实战演练，模拟LNG船舶搁浅后的应急处置，11艘海巡船、拖轮、清障船、溢油应急船参与演练。 “中能北海”轮将在大港港区停靠10余天。停泊作业期间，海事部门将通过各类监管手段密切掌控该轮动态，发现异常情况及时作出应对举措，并继续采用移动安全区的形式，护送该轮安全出港，圆满完成安全保障任务。

据介绍，除了保证“中能北海”轮安全进港靠泊，针对首艘LNG船舶涉及的所有海事相关事项，天津海事局做了充分准备和周密部署。虽正值周末，数十名海事执法人员放弃休息时间，奋战执法一线，分别从海上现场交通组织、现场检查、交通指挥、政务办理、应急搜救等方面开展具体的监管与服务工作。

“中能北海”轮进港前，大沽口海事局政务大厅的海事执法人员高效完成该轮危险货物审批、船舶进口岸审批等工作；进港过程中，大沽口海事局船舶交通指挥中心选派有经验的值班骨干，密切监控LNG船舶动态和附近通航水域环境；靠妥后，早已守候在LNG码头的海事执法人员第一时间登轮，对船舶开展现场检查，查看接卸LNG作业前船舶与码头间协调情况。

面对时间紧、任务重、要求高的局面，天津海事局从保民生顾大局出发，全面开启无假日办公模式，创新海事服务举措，全力保障管线拆除和航道浚深作业的及时、安全、有序，为民生工程提供精准服务。在施工开工前期，专人专岗对接跟踪手续办理，强化关键节点与施工单位的沟通联系，及时提供咨询服务为企业排忧解难，通过“预受理、预审核”的创新服务形式，做到了水上水下活动许可证“当日申请、当日办结”，提高服务效率，拓宽了企业施工工期，为中石化天津LNG项目投运和首艘LNG船舶及早进港送气争取了宝贵时间，为群众温暖过冬和生产生活现实需求贡献海事力量。