一、船舶英语APP MID FPP LCG TCG VCG 分别是什么 意思?

APP 船尾柱 aft perpendicular

MID 船中部 midship

FPP 船首柱 fore perpendicular

LCG 重心纵向坐标 longitudinal center of gravity

TCG 重心横向坐标 transverse center of gravity

VCG 重心垂向高度 vertical center of gravity

二、船用尾轴选择什么材料最好？

船用尾轴，一般来说还是应该采用304不锈钢这样的材料比较好，毕竟只有这样的，刚才相对来说，在水下的环境里头，更耐锈一些

三、火影忍者中的人柱力 死了几个 怎么死的 动画几集

《火影忍者》中的人柱力死了6个。分别在第250集、第292集、第332集、第342集、第371集、第545集。

1、第250集讲述迪达拉的爆炸忍术，我爱罗却没有防住，最后被地达罗与蝎带回之后，晓的成员便立刻开始对他施术，直接抽走守鹤而死亡。当鸣人发现我爱罗已死时，心中的愤怒瞬间爆发。

2、第292集讲述木叶为了平复战斗的创伤，正紧锣密鼓的进行修复的作业，而进行调查任务回来的卡卡西，则是向纲手提出了晓已经行动的报告。另一方面，在雷之国的云忍者村里，飞段与角都似乎已经收服了二尾。

3、第332集讲述莲正打算将衰弱的幽鬼丸带走时，却被兜以死魂之术控制的麟儿挡住了去路，三条尾巴，在西国岛-南斗发现的，被迪达拉和阿飞抓获。

4、第342集木叶与晓双方都派出了人手针对佐助新组成的小队“蛇”展开搜索行动，同时间，“蛇”的成员们为了搜集鼬的情报也开始行动了，四尾被鬼鲛打败并被抽取尾兽死亡。

5、第545集讲述六名人柱力每个人都有着相当高的战斗力，再加上因轮回眼连在一起的视野而成为强敌。五尾被晓组织封印，被阿飞控制与八尾九尾交战。在与带土尾兽拔河中被解放。

6、第371集讲述因为受到白浪忍术的控制，萤对鸣人与泡沫施展了禁术。完全将心封闭的萤，刻意让禁术失控想与之同归于尽，但心系着萤的安危的泡沫，在此时也采取了行动六尾后被晓组织打败并被抽去尾兽。

四、船舶尾轴接地电压大怎么办？

可能是碳刷和环接触有问题。建议清洁环和碳刷，确保充分接触。一般电压小于50毫伏

五、船舶尾轴线变了怎么找

一种旋转轴密封装置，特别是用于船舶螺旋浆轴的尾轴管密封装置，这类密封装置具有（或者没有）轴套管，该轴套管与较冷的液态介质（最好是水）和与较热的介质（最好是润滑油）相邻，此外，在轴套管上还有两个或多个由固定支承系统支承的密封环，这些密封环构成了唇形密封和／或滑环密封，轴套管还装有冷却密封环的装置，该冷却装置具有通过轴和／或支承系统的沟槽，这些沟槽用于在一个封闭循环中循环的液态冷却介质，其特征在于，沟槽（9）总是构成热导管（10），或者该沟槽容纳独立的热导管（10），每一个热导管向外部是封闭的，该热导管具有吸收外部热的部分（10′）（热段），在这部分冷却介质汽化，该热导管还具有向外面放出热量的部分（10″）（冷段），在这部分蒸汽冷凝，同时，在热导管（10）的热段与冷段之间实现冷却介质的循环，为了冷凝物的回流，热导管装置配置了毛细管（11），毛细管（11）穿过热导管（10）的内表面，必要时还可经过热导管（10）内腔的一部分而延伸，热导管的尺寸和位置应当如此选择，即其热段（10′）位于密封环（8a、8b、8c、8d）区域，其冷段（10″）位于冷介质区域，同时冷却介质如此选择，即其沸点在热导管的压力下比密封环（8a、8b、8c、8d）能承受的温度略低一点。

六、船舶压载舱 双层底 高边柜 艏尖舱 尾尖舱的简写

压载舱 BT ballast tank

双层底 DBT double bottom tank

高边柜 我不知道这个

艏尖舱 FPT fore peak tank

尾尖舱 APT aft peak tank

七、船舶外板按外观特点分类，具体有哪些？

1、平板龙骨为K，

2、舷顶列板为S。

3、自平板龙骨向舷顶列板编排ABCD....依次编排。

4、脚注自尾向首按顺序排列

八、船长的简介

船舶主尺度

分为船的总长、垂线间长和设计水线长三种，见图。

(1)总长Lz：船舶首端至尾端的最大水平距离。

(2)垂线间长L⊥：又称两柱间长，是指船舶首垂线与尾垂线间的水平距离。所谓首垂线是指通过首柱前缘与设计水线交点所作的垂线，尾垂线是指通过尾柱后缘(无尾柱船舶则为舵杆中心线)与设计水线交点所作的垂线。

(3)设计水线长Ls：设计水线与首尾轮廓线交点之间的水平距离。

在一般情况下船长泛指设计水线长或垂线间长，用符号L表示。

九、码头上 挂链子的柱子 叫什么

系船柱

编辑

系船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施。系船柱一般由金属材料制作，由于形状为柱状，因此得名。

系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁（HT200）和铸钢（ZG230-450），规格型号：50KN-2000KN

按用途分，有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。

普通系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5～0.8米，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不安全；太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头，由于前沿有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8～1.0米。

风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风，因而不设风暴系船柱；有些港口，为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。

十、提琴尾柱的安法最初是在什么年代形成的

3、提琴尾柱的安法最初是在什么年代形成的？（A）

? A．18世纪30年代

? B．18世纪40年代

? C．18世纪50年代

? D．18世纪60年代

大提琴尾住的安法最初是在18世纪30年代形成的，后来人20世纪有个大提琴家很著名的大提琴家他教保罗，托特里，他觉得尾柱直的支架不太符合他拉的姿势，也不符合他演奏的姿势也不便于他发挥技巧，他就把尾柱变长一点中间有一个弯度，所以大提琴就往后仰，台上两者都有。