一、港口收费计费办法解系缆费计算方法

2003年交通部颁发过港口企业船舶系缆费收费办法，按着船舶的吨位每次靠泊收取系缆费120元—250元不等，具体可以与船代协商。目前，由于竞争激烈，这个费用一般都包含在了港使费中，很多港口免收了。

二、甲普通海员 的工资 在船上有网上嚒？

货船押运员 应该不是船员编制里面的 船上海员分甲板部和轮机部 甲板部普通船员有 1.水手主要工作平时对甲板船体进行保养（敲锈油漆）在船多和有引水员在船的时候上驾驶台操舵听从驾驶员引水船长的命令 靠码头时在船头船尾带缆绳 靠好码头后在舷梯口值保安巡逻班 2.服务员 协助大厨理菜 打扫生活区公共卫生 轮机部普通船员 机工 在机舱听从机工长分配工作 一般就是擦擦漏的油啦什么的 网络是有的但是一般只有高级船员能用 也仅限于发发EMAIL 当然如果跑沿海的话 信号有可能会好点 买个无线网卡 再带个笔记本 就行啦 聊聊QQ还是不错的

三、航标的管理

中国海事局为保障沿海水域的通航安全，确保航标应急恢复及时完成、应急标志及时设置、应急任务及时完成、信息及时传递处理，提高全国海区航标应急反应能力，制定并发布了《海区航标应急反应管理办法》，认真履行航标应急反应职责、积极参与海上抢险救助、不断加强航标工作船舶、溢油处理设备的配置。海事航标应急队伍已经成为沿海水上应急和安全保障的一支重要力量，树立了良好的海事形象。

为适应沿海水运经济的发展，一直以来，中国海事局以重点港口、水域为重点，以支持港口航运生产为核心，大力加强沿海航标系统的建设，以全面提高航标助航效能和构建航标统一管理机制为目标，接收改造地方标，使航标管理更加规范，航标配布更趋合理，保证了航标整体效能的稳定。对重点水域开展航标建设和改造，完善综合水上安全保障系统，为满足人民群众出行、促进经济发展和推进社会主义新农村建设发挥了积极作用。2007年，中国利用ISO9001质量管理体系标准的理念，参照IALA 1052指南及相关国际组织的建议，开始试运行航标质量管理体系。

四、第一根缆绳上岸后船舶就算靠港了吗

对的，第一根缆绳上岸就是船舶靠泊了。同理，最后一根缆绳解掉才算船舶离泊。

五、汽车腊那里有卖

汽车用品店 汽车美容店 大点的加油站 都有卖