一、三管轮甲类和丙类啥区别？

区别有以下：

1、航海的区域范围不同，甲类属于无限航海区，丙类属于沿海航海区。

2、职务以及职责不同。

甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副。

500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，GMDSS限用操作员，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

3、权重及工资薪酬不同，都需要根据当时不同的岗位进行的定薪制。

三管轮甲类是甲类，而丙类是丙类。

二、作为船舶主推进装置，在功率相同的情况下，重量最轻的是什么机械。

最轻的是柴油机，柴油机与汽油机比在功率相同下，柴油机最轻，汽油机输出的功率如果想和柴油机相同的话，必须得加大机身的承受能力。所以柴油机轻

三、船用增压柴油机的问题？【船舶主推进动力装置】

增压柴油机肯定是比非增压柴油机的有效功率增加。

单位重量的功率也就是每单位重量的柴油机所作出的功率，即功率/重量，因为功率是增加的，所以单位重量的功率是增加的。

而单位功率的重量就是做出单位功率所需的重量，即重量/功率，因为功率是增加的，所以单位功率的重量是减小的。