一、远洋货轮在海中如何停泊

除非特殊情况，货轮通常是不会再海中停泊的。

在深海，发生机械故障或其他紧急情况必须停车时，船舶一般会采取漂航、滞航的办法。

在浅水区，可采用抛锚的办法停航。如果发生船舶破损且无法自救时，为减小损失，也可以采取抢滩（人为使船舶搁浅）的方式。

二、船舶进出港能不能停机

主机不能停侧，只能把车钟打在备车状态，防止突发事件，靠拖轮船首电动侧推进器与缆绳等的辅助靠港

三、水边供船停靠的建筑（答案两个字）

用《金山词霸》查阅“码头”乃是水边供船停靠的建筑，古人骑马到水边，把马拴在石头上，于是“码头”临水而生。水边有石拴马，还需要房子遮风挡雨，房子多了就组成巷子，水边的巷子就是“港”，港口是码头的升级。空港、陆港、信息港等摆脱了水的暧昧，保留了换乘的架势

四、船舶停靠码头的方式有哪些？

正常情况下，有首先靠，艉先靠和平行靠。

普通中小船一般采取顶风顶流首先靠，这样一般不太需要拖轮的协助，船舶自己依靠自己的锚和车就能靠泊。大型船舶一般采取前后拖轮协助，平行靠泊，大船比较笨重，依靠自身设备靠泊比较困难，所以必须需要拖轮的协助。而采取艉先靠的一般是滚装的客货船，这用船一般是双车加首侧推，操作相对灵活，另外，这类船都有汽车装卸桥板，以前的船舶多数都安装在尾部，所以为了装卸方便，采取此种靠泊。不过现在的滚装船首尾都有桥板了。