一、船舶制造业都需要些什么岗位

造船，不是你想的这麽简单。首先你要有经验，其次，你需要在船厂有关系才能有好的职位，不认最辛苦的是你，做事20%，80%是做人。建议你打好人际关系，才能在厂里某好一个好职位。才能有升职的空间，建议你去考船级社。这样发展前途更广泛，还有就是英语一定要很棒。

二、船舶建造的简单过程

从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：

1、生产设计、相关材料和设备的采购

 这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

2、板和型材的加工

2.1 放样

这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。

2.2 板和型材的预处理

板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

2.3 下料及成型加工

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。

3、分段组装

这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。

4、船体合龙

就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。

5、下水

这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。

6、码头舾装

把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。

7、试验交船

包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。

上面的过程比较传统，目前预舾装技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

三、船舶制造过程中涉及的工种

焊接，装配，管系，脚手架，涂装(打磨，喷漆，刷漆，喷砂)，船舶电气，机械，船舶调试，船渠工人，起重机司机，思索指挥，叉车，分段车司机，分段车指挥，划线工，定位工，这些了！

四、制造业船舶

分段制造首先要确定散装还是胎架。要注意装配顺序，焊接顺序。精度是一个重要的考评环节。

中间还有好多要注意的，人员的安排，节点的协调。还有最重要的质量了。QA，QC，最后再船东船检