一、海员招聘到底靠谱吗，为什么？

真实性是有，但是招聘的性质你要清楚，海员是需要持有海事局的证书上岗就业的。如果你没有证是从事不了海员的。这里就出现个问题了，为什么船务公司不去专门招聘海员的网站上去招聘，而是去社会上招无证的呢？这里就涉及到了培训，凡是非船员的人员要从事这份工作前期都会去海事学院去培训海员证书，证书出来后就可以上岗工作，有资质的船务公司这样做的目的有两个：

第一，船务公司业务需要，比如招生培训、证书办理、劳务外派等。第二，每年招生海事局是会给有资质的船务公司下达指标的，这个指标是必须完成的。

那么怎么去判断招聘的信息或者是船务公司是真是假的呢：

1.了解船务公司的资质，是不是具备海事局颁发的船员服务许可资质。如果没有资质的公司可以定义为纯中介，这样的船务公司只是为了招生赚钱，说的难听点就是骗人。有资质的公司需要了解公司的实力（这个关系到今后你就业能不能及时安排符合你资历的船，比如，你是甲一的证书，他安排你上的是丙类的船或者是甲二的船，这个资历是不算在你甲一资历里的，今后想晋升到甲一职务，这个工作资历是白费了）

2.和船务公司签的就业合同是什么时候签，一般都是在缴纳预定报名金的时候签的。合同内的内容也需要看清楚。

3.费用问题，航海专业高级海员定向委培费用一般在4万3到4万6左右，3年。普通海员大概1万6左右，4个月时间左右，这个费用就是之前提到的培训费用。一般面向社会找的是普通海员，属于后者。

不小心翻到你这个提问，很高兴也很乐意来回答这个问题，我是一名远洋船员，08年从事该行至今，现在人还在船上。

海员招聘到底靠谱吗？从你这句话可以看出你应该是社会人士，或许现在的工作可能不是那么如意吧，才被那些招聘小广告所吸引。

我来介绍一下我们这个行业前，给你一句话，不要相信所谓的月薪过万之类的话。船上一般分为两个部门（有的大型平台或者工程船舶还有工程部）：一个是甲板部，一个是机舱部门，附各个职位的大概工资。甲班部由大福（一名：3万～3.5万），二副（一名1.3万～1.8万），三福（一名9000～1.3万），水手长（一名8000～12000），水手（3-4名包括木匠6000～9000），厨师（1-2名7000～9000）等人员组成。机舱部门由轮机长（一名3.8万～4.3万），大管轮（一名3～3.5万），二管轮（一名1.3万～1.8万），三管轮（一名9000～1.3万），电机员（一名1.5万～2.5万），机工长（一名8000～1.2万），机工（一般3名，如有白班机工会再多一名6000～9000）。船长（一名有驾驶员做上去的4万～4.5万，有的公司可能会更好）

如果你有大学毕业证，（理工）可以去考一个三福，三管轮证书，机工水手也可以到一些培训机构去培训，培训学校大概有：上海海事，大连海事，集美大学，南通航运等等

（上图第一张是我们船抛锚期间拍的，第二张图是我们船过巴拿马运河时候拍的）

如果你还年轻，想做高级船员呢，不妨考一个证书，毕竟工资还算过得去。如果要做机工水手的话，工资不会太高，只能养家糊口。（船员每月工资是你在船上上船的工资，你回家休假是没有工资的哈，所以以你每年上船8个月计算，以工资一月1万也就8万，很多水手机工还拿不到，以一年12个月计算平均算下来工资每月6700），这样你就可以根据你实际情况来衡量自己了～

最后来一张机舱检修轴发的照片（我是干电机员的职务）。不要被招聘广告迷惑，要想干这行去正规的海事学院学习，最后祝你好孕

二、高山远洋船舶招聘是真的吗？

18年高山远洋学员刘刚报道！18年创业失败，走投无路，正好赶上退伍军人事务局开招聘会，高山远洋来参加招聘会，当时我们那一批20多人的学费全是公司出的，非常感恩，也很感谢！如果想去，自己到公司现场考察，看看公司规模，成功案例才有说服力，网上同行诋毁的多，不够客观

如果是远洋公司直招，或者是政府人力资源部门组织的招聘会上的招聘，基本上是靠谱的。而网络上的招聘信息，要特别小心，假多真少。

三、我想做海员需要什么条件，工资待遇怎么样？

你好，题主！所谓“术业有专攻”，我在船上呆了8年了，我来给你回答一下哈，说的不足之处各位网友再来补充。

上船做海员没有太硬性的规定：跟陆地进厂一样，只要你身体健康，认识二十六个字母，听力无大碍，不色盲，那么你就可以报考海员了。具体可以选择跑国际航线或者国内航线，这两航线区别在于要多考一门试。培训机构市场多的是，但个人不建议走中介机构类的，因为通过中介报名，最后实得的工资也是被抽过水的，具体的可以点开本人头像看一下，里面有具体介绍和避坑指南。

年龄要求：现在海事局把年龄放宽了，满18周岁（看地方要求，甚至更小）的也可以报名培训做船员；退休年龄也有所延迟，可以跑到65周岁在退休了，但是个人建议年龄超过55的就别接触这行了。真想跑的话，以后岁数上来了，内贸还可以跑条小船离家近的，工资虽然低点，但回家相对方便点。

内外贸区别：如果你英语也会点的话，那么就可以多考一门英语，以后证书拿到后可以跑国外航线，这就是外贸，跑外贸可以见识到世界各地的风土人情，工资也会高一点。但假如不会英语或者最后努力了还是考不过的话，那就转航线，单跑国内航线，这也未尝不可。

怎么能少花钱的把船上：说起来也简单，主要是培训套路太深了，新人上来不懂，也容易多花钱，所以我在头条里面更新了详细的避坑指南，这里不细讲了。

说说工资待遇吧：工资待遇是大家最关心的哈，这个说起来也简单，一句话概括“狼多肉少，狼少肉多”。

众所周知，我国是航运大国，国内沿海城市多的是，各地都有码头，这就催生了我国的船员市场，一片大好欣欣向荣。工资也是在稳步上升，尤其近两年由于疫情原因，目前最低级别的船员工资已经开到1.3w左右了。

图为18年工资行情部分截图。

当然了，这个工资也别太眼红了哈。因为你培训证书要时间，实习要时间，以后换证还要时间，等全套下来，最快也要一年，除非你是在船提职（由实习生直接提职做普通船员或者高级船员）的，这个看你提职时间，例如你3月份拿到证书，正常来讲要实习6个月后才能换出正式证书，结果你船有个人有事回家了，那么这时候领导会考虑是否让你先顶班，如果在你实习到第三个月的时候成功被提职了，那么你将比别人少实习三个多月，也就意味着多挣3个多月的钱。

当然了工资我无法给出具体的走势，因为它是受市场各方面影响的。

例如2013年那会，普通船员工资才给到五千多，在船上挣得比陆地还少，所以一大批人涌上陆地工作，最后导致跑船的越来少了，船东实在招不到人了，就会把工资给涨一点。

再例如近两年疫情问题，导致更多人不敢跑船了，所以船东只有不断提高船员工资来吸引人上船。

所以目前的工资行情是：实习生工资在3000内，普通船员13000左右，高级船员20000左右。

至于待遇：工资待遇见上面介绍，其他生活上的待遇还是可以的，常用的工作服、劳保鞋、床单、被罩、枕头、手套、洗衣粉、毛巾、香皂、肥皂、牙刷、牙膏、笤帚、垃圾桶等个人用品人手一套，洗衣服的话有全自动洗衣机。饮食有专业的大厨，每天三顿给烧好。船员只需值好班，其他的事不用过于操心。

图片是18年在船时的每月发生活用品记录。

航海出身的我，深知行业的优缺点，还有太多太多细节，就是再给我两天我也说不完。总结的不足之处，欢迎大家补充！

哦对，差点忘了，个人以8年航海经历强烈建议你，不到迫不得已千万不要上渔船。至于原因，因为不是你提问的问题不便贸然写下来，但在我头条里，我有总结过。

谨记！

远洋船员招聘要求条件5个不高的基本要求

1、有海员相关证书，部分证书需报名船员培训考试通过获取

2、入行年龄建议18-35周岁

3、身体健康、无传染疾病

4、无色盲色弱

5、建议初中以上学历

远洋船员招工资待遇实习船员：2~3.5K

水手机工厨师：1.2~2W

三副、三管：2.3~2.9W

二副、二管：2.8~3W

大副、大管：4.5~5.8W

船长、轮机长：5.5-7.5W

注意：船员不是一上船就高工资，是有过程的。所以了解清楚了再做。

另外船上无额外开销，工资基本为纯收入，不同公司、船型影响工资，船上有额外收入

目前船员工资涨势较强。

行业招聘陷阱多。关注航运e家，少走弯路