一、船用雷达磁控管怎样更换？

检查过程：工程师上船后，开机查看雷达有回波，且除了回波外还有很多不规则闪动的杂波。检查各个量程档的雷达磁控管电流及调谐指示都很不稳定，但工作电压正常，怀疑磁控管内部打火。

修理结果：更换同型号的船用雷达磁控管后，雷达回波恢复正常。

特别提示：雷达磁控管寿命正常情况下2～3万小时，每次更换时应标明使用日期，当磁控管超过正常使用期限时，很多回波不正常的故障都与它有关，因此，建议提请主管部门及时购买新的磁控管，以便设备一旦出现磁控管故障时有备件更换。

二、船舶定位员是做什么的？

船舶定位师主要负责船舶建造过程中分段总段的合拢位置的确定及精度控制。船舶定位有两种含义：一种是用导航仪表确定船在地球表面的坐标点，或不参考原先任何位置基准独立确定船的精确位置；另一种是指使船舶或浮动平台保持在设定位置或方位上的一种定位方法。

没听说这个职务，船舶定位有船舶驾驶员负责。

三、船舶各位置缆绳叫法？

系泊时，缆绳的具体使用要根据码头的情况、船舶长度、缆绳强度、停泊时间K短及天气、潮汐情况来决定。通常万吨级船舶靠码头时带头缆、尾缆各三根，前后倒缆各一根。5万吨左右以上船舶除首、尾缆及前后倒缆有所增加外，因船长较大，往往在船中附近还要增带几根缆，可以根据本船情况而定。

(1)头缆(headline)：又称首缆，其中从外舷出缆者也可称为外档头缆。如果它绕过船头而与码头岸线交角很大，则俗称包头缆。从里舷外出缆者也可称为里档头缆，俗称拎水缆。头缆主要承受船首方向风流的外力作用，防止船身后退和船首外移。

(2)尾缆(sternline)：也有里档尾缆和外档尾缆之分，主要承受船尾方向风流的外力作用，防止船身前冲和船尾外移。

(3)前倒缆(fore spring line)：主要承受来自船尾方向的作用力，防止船位前移。

(4)后倒缆(after spnng line)：俗称坐缆，主要作用足防止船身后退。

(5)前(后)横缆(fore breast(after breast)line)：主要承受吹开风的作用力，防止船头(尾)外张。