在本案中，美商在3日答复时，已经更改了我方发盘中的价格条件，应视为还盘，我方的发盘就此失效，不再受该发盘的约束，我方掌握该交易的主动权，可以选择接受、拒绝或再还盘。因此，该交易不成立。

望采纳，谢谢。

日本海运到中国的邮件最慢多久

今年开始，船运到中国的都延期了。日本邮局官方说法是两个月左右到达。一般情况下快的需要30多天，慢的大概有三个月的。别着急，平心静气等待。基本都是从日本国际交换局发出后就查不到了，直到中国海关开箱给你扫描之后才能在网上有进一步的信息。估计是集装箱到达中国了，邮局没来得及扫描发送而已，中国官方邮政历来懒懒散散的。。。。

你可以凭手中13位的运单号在以下网站进行查询（一般格式是CD*********JP，*是数字）要是不会查的话可以发运单号过来，我帮你查。

查询网址：

国际海运DAP包含哪些费用

DAP（Delivered at Place） 目的地交货条件（加填指定目的地）它是2010通则的新术语，取代了DAF,DES,DDU,本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。
香港DAP包括出口货物时报关手续费，货物装船所需的各种费用，运费，不含卸货，不含进口清关费用，卖方承担货物运至指定目的地的一切费用和风险。
DAP的条款约定如下：目的地交货，本术语适用于任何运输方式中的一种或多种，是指在指定目的地，将e5a48de588ba686964616f到达的运送工具上准备卸载的货物交由买方处置时，即属于卖方交货，卖方负担货物运至指定地的一切风险。当事人最好能清楚地列明约定目的地内的地点，因为至该地点的风险均由卖方承担。
DAP和CIF有什么区别？
DAP适用于任何运输方式，CIF仅适用于海运。两者的其它区别在于：
DAP——是实际交货，且对于卖方来说，所承担的费用和风险加大了——运费除了从起运港（或起运地）到目的港的运费外，还要承担从目的港到客户指定接货地点的运费，以及这一段过程中可能出现的货物损失的风险。
而CIF是象征货，即只要卖方在起运港将货物装上船，就算完成了交货义务；货物在装运港越过船舷的那一刻起，货物的风险即告转移给了买方，且运费只要付到目的港即可，当然还有保费，那不过是一点点罢了。