CCS是中国船级社的简称

附主要船级社名录

1. 英国劳氏船级社LR

2. 法国船级社BV

3. 意大利船级社RINA

4. 美国船级社ABS

5. 挪威船级社DNV

6. 德国劳氏船级社GL

7. 日本海事协会NK

8. 希腊船级社HR

9. 俄罗斯船舶登记局RS

10. 波兰船舶登记局PRS

11. 南斯拉夫船舶登记局JR

12. 保加利亚船舶登记局BKR

13. 中国船级社CCS

14. 捷克船舶登记局CSLR

15. 韩国船级社KR

16. 印度尼西亚船级社BKI

17. 罗马尼亚船舶登记局RN

18. 印度船级社IRS

19. 克罗地亚船舶登记局CRS

按你补充的提问我来补充一下回答：CCS等船级社又叫船级。那么，什么叫船级呢，我简单的跟你讲一下：船舶的船级（class)是表述船舶技术状况以及安全程度已达到某船级社规范要求的某种船舶级别的证明。

按这个说，你说CCS代表级别也有那么一点类似，但仅仅是类似。在专业中绝对不会这么讲的。

另外再额外送你点回答（打字好辛苦啊）：船舶入级要经过检验，不同技术状态的船物授予不同的船级。级别低的船舶不等于不适航，它公表明该船处于哪种技术状态，只有未通过船舶的船舶才可按不适航船舶论处。

比方说，在CCS入级的船舶，级别高的无限航区， 低一点可能只能航行近洋航区，最低的好像叫遮BI航区。但都是在CCS船舶入级。

还有不懂的接着问，不过请别忘了在补充问题的时候顺便补充点积分

什么是船级社认证

国际船级社协会（International Association of Classification Societies，IACS）

IACS是在1968年奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。IACS成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GR），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（CCS）于1988年加入IACS。

IACS由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。IACS设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对IMO要求的答复；对IMO的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。IACS共有5000多名技术精湛的检验人员。世界上92%的商船由IACS去定级。他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。IACS在发展船舶技术规则方面起着重要作用。

IACS理事会认识到该协会与IMO之间相互关系的重要性，在伦敦设有1个办事处与IMO保持联系。还与对海运有兴趣的其它组织保持接触，联系最紧密的是国际标准化组织和国际海上保险集团，同他们交换情报和意见，以便提供更好的服务。IACS的目标之一是要求把会员之间的个种规则统一起来。到目前为止，理事会已通过了150条要求，90%的统一要求都得到成员单位的贯彻。

IACS除了提出统一要求外，还公布有关船舶安全营运和维修准则，其中包括舱口盖的保养和检验、消防、船舶单点系泊设备标准等。IACS利用成员们在海上安全、防污染、船舶营运等方面的丰富经验，在向船东和经营者提供准则上起着重要作用。IACS的成员通过它们设在全球的检验机构网点，对航运界的情况了如指掌。他们了解到船东抱怨在不同的港口船舶的检验标准不同，为此，IACS制定了一个最低船舶检验标准，让其成员服从这一标准。IACS在人力和技术方面拥有独特的、巨大的潜力，且正在把这些潜力用到船舶检验的共同标准上。