一、青岛扬帆船舶制造有限公司介绍？

简介：青岛扬帆船舶制造有限公司是北京建龙重工集团有限公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。青岛扬帆船舶制造有限公司前身是1949年成立的国营青岛造船厂。法定代表人：姜培生成立时间：注册资本：95000万人民币工商注册号：企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)公司地址：青岛即墨市田横岛旅游度假区山南村

二、船舶制造现存的需求有多大？

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。尽管我国已成为船舶制造大国，但船舶制造业依然面临着很多问题，其中最核心的问题在于结构性缺失，即低端产能过剩、高端产能不足，体现在高附加值的高端船型、船舶配套产业相对落后，使得国际竞争力不足，盈利能力较弱。

2019年11月26日，原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司(俗称“南北船”)合并重组后形成的中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式，宣告“南北船”合并重组最终落定，并成为全球最大的造船集团。

2020年，尽管新冠疫情的爆发对行业发展造成一定的冲击，但我国造船三大指标国际市场份额以载重吨计和修正总吨计都保持世界领先。

造船完工量有所回升

据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2014年以来，我国造船完工量呈现震荡走势，基本维持在3000-4500万载重吨之间。2020年，全国造船完工量为3853万载重吨，同比增长4.9%，是三大造船指标中唯一上涨指标。

据克拉克松研究公司统计数据显示，2020年，全球造船完工量为8944万载重吨，其中中国造船完成量为3853载重吨，占全球总完工量的43.08%;韩国造船完工量为2440万载重吨，占全球总完工量的27.28%，日本造船完工量为2258万载重吨，占全球总完工量的25.25%。

造船新接订单量大幅下滑

据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2014年以来，我国造船新接订单量波动明显。2020年，全国造船新接订单量为2893万载重吨，同比下降-0.5%，下降幅度较上年同期明显收窄。

据克拉克松研究公司统计数据显示，2020年，全球造船新接订单量为5933万载重吨，其中中国造船新接订单量为2893载重吨，占全球总新接订单量的48.76%;韩国造船新接订单量为2454万载重吨，占全球总新接订单量的41.36%，日本造船新接订单量为416万载重吨，占全球总新接订单量的7.01%。

手持订单量颓势依旧

据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2014年以来，我国造船手持订单量呈现震荡向下走势，2018年出现小幅回升，全年手持船舶订单量为8931万载重吨，同比增长2.4%。2019-2020年，全国造船手持订单量再次下滑，2020年全国造船手持订单数为7111万载重吨，同比下降12.9%。

据克拉克松研究公司统计数据显示，2020年，全球造船手持订单量为15891万载重吨，其中中国造船手持订单量为7111载重吨，占全球总手持订单量的44.75%;韩国造船手持订单量为5393万载重 吨，占全球总手持订单量的33.94%，日本造船手持订单量为2744万载重吨，占全球总手持订单量的17.27%。

—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

现在国际船运行业一直处于低谷阶段，我国内也不太景气，船舶制造业的需求一般，但是，现我国南北二大船企制造各自的整合重组，占据了国际市场，且领先，江南电竞网站官网入口网址 与中船工业对船舶专业以人才需求量很大，市埸发展前景广阔。

三、现在的船舶制造行业怎么样？

行情不好，很多船厂都面临倒闭的风险，去年已经有大批的船厂倒闭了，现在普遍的情况，产能只有原来的50%不到。做完了手里的单子，还没有单子，只能倒闭了。所以企业现在正在推行转型升级，比如很多船厂正在抢海工的蛋糕。现在行业内，普遍的看法是，最快15年会好点，就是开始陆续有单子了，但是想重现06,07年的盛况，恐怕不可能了。那个时候是炒船引起的，就像炒房一样。现在船价归于合理。利润空间被严重挤压。十二五规划给船舶业的目标就是，倒掉技术差，没有竞争力的船厂，整合国企升级，倒逼船舶业重新洗牌，促进船舶业健康发展，扶植有高技术，高附加值的船厂，比如有能力制造LNG,LPG以及海洋石油钻井平台的。如果你要在船舶业，先做好五年受苦受难的准备吧。