一、江苏太仓港的情况

三、港口基本情况

1. 地理位置：

东经121o16'17，北纬31o34'22

2. 自然条件

风况：全年长风向ESE，频率12%

冰冻：全年无冰冻期

气温：年平均气温15.3度，极端最高气温39.7度，极端最低气温-11.5度

潮汐：属正规半日潮海潮，潮位变化与上游径流变化关系不大。最高潮位4.56米 ,最低潮位－1.41米,平均高潮位1.67米，平均低潮位-0.60米，最大潮差4.18米 平均潮差2.17米。

潮流：属往复型。涨潮流向NW，落潮流向SE，流向变幅不大。

3. 航道：

进出本港的船舶需经长江口航道南接白茆沙南水道，其中长江口内至港区的航道水深均在-10米以上，而长江口航道拦门沙段目前水深维持在-7.5米，能满足2.5万吨级集装箱船和3.5万吨级浅吃水肥大型船乘潮进港需要。

航道吃水限制：最大淡吃水9.7米

4.锚地：

海船锚地：港区下游10千米处有浏河锚地，锚地大部分水深在-12米以上，可供20多艘万吨级以上船舶锚泊待靠。

长江驳船锚地：在浏河口上游主航道南侧水域设长江驳船锚地，水深-3至-10米，面积为200万平方米

引水服务：

强制引水

引航员工作时间：日出至日落

引水开始地点：长江口锚地

5. 日落后至日出前船舶能否进港：不能

6. 拖轮及工作船情况：引航四号

7. 浮吊情况：无

8. 供应情况：有

9. 高频：太仓港监06频道，工作时间为24小时

10. 有无修船服务：有

11. 港口库场情况：

仓库面积2,700平方米 堆场面积36,000平方米 集装箱堆场――标箱

12. 主要进出口货物：冷冻液化气、化工品（甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醇）、基础油、件杂货、集装箱

二、〈长江里，一天有多少条船？〉

问江管局去

闲——33-115

忙——1156-9984

甚至更多

三、长江水域船舶出现事故是否为共同海损?

海损 海损 海里用的 所谓“共同海损”，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同安全，为尽量减少损失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。

四、长江航运下游，中游，上游可以航行多大的舰

据新闻报道

长江下游可以行使2万吨级的船舶

长江中游可以行使5000到10000吨级的船舶

长江上游可以行使0到5000吨级

五、长江为什么是红色的

根据我国CB5863-93《内河助航标志》的规定，内河航标分为航行标志、信号标志和专用标志3类，共计18种。而“红浮”（红色浮标）和“黑浮”（黑色浮标）则属于航行标志里的“侧面标”。关于“侧面标”的功能是设在浅谈、礁石、沉船或其他碍航物靠近航道的一侧，标示航道的侧面界限。如果是设在水网地区优良航道时，则用来标示岸形、突嘴或不通航的港汊，指示来往船舶在航道里航行。再说的具体点，“红浮”是左侧标，进长江的时候要放在船的左舷通过；出长江要放在船的右舷通过。“黑浮”又叫“绿浮”，就是右侧标，进长江要放在船的右舷通过，出长江时要放在船舶左舷通过。