一、托运

客户需要准备和提供的信息包括箱型、箱量、目的港、出运时间、货物品名（美国线，必须报品名）。客户接受海运价后，若有要委托装箱的需要，拓威天海公司向客户问明装箱方式。方式一般有两种，厂地装箱（托运人提供工厂地址）和仓库装箱。另外，客户还需要提供相关的报关资料。

二、收货，定舱。在固定的货物集散地收集货物，把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。

三、装柜。依据需要，整柜或者拼箱。

四、报关、ISF申报。集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。

五、航行。海上航行，一般20天左右。

六、到港。到美国目的港

七、清关。美国目的港清关

八、最后提柜，分拣，安排派送，送货到门。

柜子掉海里了船公司会赔偿吗

柜子掉海里了船公司会赔偿，但基本都是由保险公司承担的。

因为在海运过程中不论是船方还是货主都会购买相应的海运保险，一旦货物或者船舶受损，都是由保险公司理赔。

柜子或者其他大件货物掉进海里，除非货值相当高，或者下潜海域吃水浅，否则很少会去将货物打捞上来。因为打捞货物的设备费用及其他下水操作费用相当高。如果在锚地或者航海过程中的话，一般就直接放弃了。

部分海运事故

10月30日，ONE旗下一艘14052TEU的大型集装箱船“ONE AQUILA”轮，在北太平洋遭遇风暴等恶劣天气，致使堆垛倒塌，船上至少有100个集装箱落水。

9月11日，ONE 旗下一艘名为“ONE COSMOS”的集装箱船，就遭遇了恶劣天气，造成船上集装箱堆垛出现倒塌事故，有几个集装箱损坏，但没有掉落海里。

7月13日，9411TEU的集装箱船“MSC Palak”，由于当时航行海域有强风暴雨天气，该船确认有23个集装箱掉入水中。

5月24日，集装箱船“APL ENGLAND”在澳大利亚水域航行时遭遇到恶劣天气，报道有50个集装箱掉落水中，另外有63个集装箱受损。