据介绍，装备制造业作为中山市产业结构调整升级中的重点发展产业，近年来增长迅猛。

今年1-3月份，开发区装备制造业总产值达110.8亿元，比增53.7%，成为中山装备制造业重要力量。利用临海基地这一优质平台，打造了以中船、广机、中铁项目为龙头的船舶制造与海洋装备产业集群，以明阳风电、国电燃气发电、中炬森莱汽车混合动力电池项目为龙头的节能设备和新能源产业集群以及以立信为龙头的专业机械设备产业集群，成为开发区在装备制造业方面的产业规划。

永盛轮尝试由北极东北航道前往欧洲，运送的商品主要有哪些

新华网上海8月8日电（记者贾远琨）记者从中远集团下属中远航运股份有限公司获悉，中远集团“永盛”轮8日从大连港出发试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。

此次航行全程约2936海里，需穿过白令海峡向西航行，经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯利亚海、新西伯利亚群岛北部、拉普捷夫海、Vilkitsky海峡、喀拉海、新地岛北部、巴伦支海，到达挪威北角附近，最终前往欧洲各港口的航道。

除北极东北航道外，还有北极西北航道，统称为北极航道。从海上运输效率的角度，北极航道较传统的航线可减少12－15天航程，所以航海界也把北极航道称为“黄金水道”。

北极“黄金水道”一旦开通，世界海上运输格局将发生较大改变，我国与欧洲、北美等市场的距离将大大拉近。北极航线的开通，将减少船舶燃油消耗和二氧化碳排放，提高能源效率，降低经营成本，扩大企业经营效益。

据悉，执行首航任务的“永盛”轮，隶属于中远航运，预计北京时间8月25日抵达白令海峡，9月11日抵达目的地港－－鹿特丹。“永盛”轮总载重量19461吨，船长155．95米，船宽23．70米，设计船速14节，为一艘多用途船。

中远集团通过首航将积累极区航行、冰区航行经验，储备前沿船舶设计、建造、管理和操纵技术，储备极区航行人才，发展极区航行船舶，努力尝试促进全球航运业复苏。中远航运作为此次航行任务的主要执行方，将以“打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为大型工程项目设备运输的领导者”为战略目标，深耕特种船细分市场。