军舰的涂装颜色有一定的伪装作用水面舰艇一般采用灰色,这样为了从较远距离观察不易被发现,好隐蔽。但是随着现代侦通手段不断进步，这种伪装已经没有太大意义。盛行于二战期间的舰体变形迷彩更是无用武之地。舰体灰色涂装某种意义上就象军服一样说成了一种传统，各国海军都有统一的标准要求，苏联海军一般使用海灰色，我海军水面舰艇曾经也采用海灰色,现在为浅灰色，美国等国海军水面舰艇一般使用中灰色,潜艇为黑色

海平线下为海呈蓝色,上为天呈白色或灰色等附近颜色.在视距范围内白色在蓝海里却是有些显眼,当在视距边缘或海平线附近时,与周围的白色融合或接近,中国海军与空军都认为天空为白色,所以海空军皆为白色涂装.但在如今的现代科技条件下的超视距探测,视觉迷彩已没有什么意义,何分灰白?

大型战舰过去有迷彩涂装的:英国人第一次世界大战期间模仿斑马的花纹发明了著名的黑白条纹涂色迷彩.这种迷彩在辆次世界大战得到了广泛应用.

这种迷彩的目的主要是歪曲军舰的轮廓,让识别军舰型号,大小,航速发生混乱.效果据说特别不错.因为那个时代潜艇一般以目视/光学攻击为主,这种眩晕的迷彩对付潜艇效果相当的好.

二战时期迷彩还出现了创新的图案:比如肯特级重巡洋舰萨福克的迷彩采用了阴郁的颜色,不但迷惑潜艇,水面炮击的时候也严重影响炮手识别军舰型号!

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水线以上的部分主要还是使用保护色，如灰色，灰白色等。还有一些小型的涂装海洋迷彩。甲板主要是灰色的，还有绿的，因为使用的防滑材料的颜色是灰的或绿的。在考虑保护色的同时还要考虑防盐，防锈，防水，放反光等。 水线以下的部分都是朱红色的。吃水线下面的这部分船壳，是一直浸泡在海里，容易受海水腐蚀。同时海里生长的凿船贝、海葵等贝壳和虫子附着在船底下 不但使船壳受损、增加船的重量也会影响航速。所以在船底涂上含有氧化铜、氧化汞、氧化铁的油漆，而这些含毒物质都是红色，以至于轮船底部呈现红色。 民用船只主要是考虑防盐，防锈，防水等，还有一些标示性和装饰性的涂装。 黑色船体，白色建筑那是维多利亚型涂装，现在还有些邮轮使用这种涂装。通行于19世纪欧洲的维多利亚式涂装，水线下为红色，水线带白色，舰体黑色，飞桥、舷墙等上层建筑白色、烟囱、桅杆黄色。泰坦尼克号就是这种涂装。当时英国皇家海军全部使用此涂装。个人感觉维多利亚式涂装更多是一种炫耀和装饰，就跟英国人当时念念不舍熊皮帽与龙虾装一样，实际对舰船没多大用。英国人很念旧的。 船底面对的主要的问题就是耐腐蚀的问题了，这也就是每次船舶进坞之后面对的首要的修理问题。船底都会附着了海洋的有些生物，而船底就有很多杀死这些生物的化学物质，也就是防腐漆。用造船的专业术语来说，是污底，这些东西腐蚀船体是一个方面，主要对船舶造成的危害是会增加船舶的阻力，降低航速，并且会增加空船重量。 水线以上部分、外舷部、上层建筑、船舱部分都是不一样的。比如说水线部分要求涂漆要求有耐水性、耐腐蚀性、耐磨性。甲板要求耐水性和防滑性，上层建筑多要求良好的颜色和光泽，所以要求防锈程度高。船舱一般要求耐磨，压在水舱要耐腐蚀。这些部分对于颜色没有要求，但是船底的颜色绝大多数都是红色的。 你对这些东西感兴趣可以参照《船舶涂装》，这一部分也是船舶工程的一个主要的分支，所谓的壳、舾、涂一体化。另外我的百度博客也有这方面的资料。 %B4%AC%B2%B0