一、船舶停航状态可以少人吗？

船舶如果正常出海，需配备所有岗位人员，因船上也是三班倒，同时航行时必须有人在各个岗位二十四小时值班，不能脱岗和疲劳驾驶，和工作。才能保证船舶安全，船舶停时，只要留有值班人员查看船舶情况和安全就可以，有些岗位不航行是不用人值班。

二、上海轮渡停航标准？

轮渡：如降雨量大到影响上海轮渡驾驶员的视线，船舶将暂时停航，等视线恢复再行船。风力达到七级时，船舶必须采取停航措施，同时关闭门窗、加带“太平缆”和“太平钢缆”，两船并靠的外档船舶系带妥隔绑缆，确保航行和系泊安全。

三、船舶正常航行,海事部门有无权限勒令停船检查

海事管理机构一般应当在船舶停泊时对船舶进行监督检查。

四、你们怎么看击沉我国货轮的事

我们应该冷静思考，群情激昂并不能解决任何问题。

总的来看，除了救人迟缓外，俄罗斯方面并无不当。

1、任何外国籍船舶进出港口、甚至在港口内移动哪怕50米，船长都要向港方提出申请，并由港方派出的引航员上船指挥。船舶未经允许的私自移动，必将遭到港方的重罚。

2、有关船舶货物的重大经济纠纷，当事一方在提交巨额担保后，有权向法院提出扣船申请，船舶必须无条件的留在港口等待法庭裁决。这恐怕是国际贸易得以进行的基础了。如果最后裁决申请扣船的一方败诉，那么它就要赔偿船东的巨额船期损失。

3、船舶未经许可私自离港，已属于重大违规行为。更何况在任何情况下（包括得到港方允许离港）在别国的领海里，它的军舰都有权要求船舶停航接受检查。如果一国军舰连这点权利都没有，何谈保卫领海安全呢？

4、如果军舰想击沉一艘货船，只需要几发炮弹就足够了。“新星”号货船遭到500次警告射击，足以说明俄罗斯军舰的足够耐心。

5、船公司命令船舶私自离港、在遭到军舰拦截并射击的情况下，还不顾一切要逃离，说明船公司严重忽视船舶和船员的安全，是航运界的耻辱。想想亚丁湾，那么多船舶在遭到索马里海盗几条破枪的攻击之下，都要被迫停船被扣，更何况是俄罗斯的军舰呢。

五、天津到大连的船停航了么

塘沽的那个从天津到大连的船是私人船，经常停。淡季也停，上次是因为什么卫生检验不合格停了。你最好留个售票点的电话，买票提前问一下。

还有在冬天淡季的时候，船票是可以讲价的，你从泊车的那个入口上船，上船之后再和那个服务员讲价就行。

六、12号明天烟台到大连的船是否会因风而停航

根据烟台市气象台和烟台市海洋气象台8月10日8时30分发布的台风黄色预警信号，烟台市海上搜救中心发布海上风险黄色预警信号。烟台至大连航线、烟台至旅顺航线客船将于8月10日24时起停航。

七、烟台到大连轮渡什么情况下会停航，春夏季一般会首大风影响吗？

由于不允许客滚船超抗风等级航行，而烟台至大连航线客滚船抗风等级最高为8级，单次航程为6小时至7小时。因此，每逢阵风9级及以上天气时，海事部门将提前8小时取消该航线的客运船舶开航计划。

大风日数冬春季最多，可能会受到影响的，夏天风不是很大，还可以。