数据库是后台，平台是前台显示。所有数据库的操作依靠前台实现，
数据库的执行过程是看不到的。数据库有acess,mssql,mysql,oracle等等，
平台有java,asp,php。平台的搭建需要安装支持该开发语言的软件。

希望我的回答对你有所帮助
如有其他问题，可以继续追问，您的采纳是我前进的动力！

船舶航次计划的主要内容包括哪些

转向点、计划航向、两点间距离、海图号、定位办法、定位间隔、ukc、各个vts联系频道、港口超高、navtex站点、气象接收频率、全程距离、预计达到时间、实际到达时间、驾驶员和船长签字

船舶自动识别系统的问题

在VTS和ARPA雷达上直接标识目标（AIS）需要解决的问题有：高精度的定位手段、船舶全球唯一的编码MMSI码、自控时分多址联接（SOTDMA）的技术、电子海图等。这些技术难题已全部解决。高精度的定位手段及全球卫星定位系统（民用GPS）的定位已经可以保证优于10m的精度（实测可达3m精度）。符合了AIS的定位要求。
船舶全球的唯一编码MMSI码又叫船舶识别号。每一艘船舶从开始建造到船舶使用结束解体，给予一个全球唯一的MMSI码。IMO于1987年就通过推广应用MMSI码的决议。
SOTDMA（自控时分多址联接）技术是通过数据打包链接的技术。AIS技术标准规定：每分钟划分为4500个时间段。每个时间段可发布一条不长于256比特的讯息，长于256比特的讯息需增加时间段。每条船舶会通过询问（自动）选择一个与他船不发生冲突的时间段和对应的时间段来发布本船的讯息。在统一的VHF的频道上，AIS范围内任何船舶都能自行互不干扰地发送报告和接受全部船舶（岸站）的报告，这就是SOTDMA的技术核心。AIS系统（在同一区域）能同时容纳200—300艘船舶，当系统超载的情况下，只有距离很远的目标才会被放弃，以保证作为AIS船对船运行主要对象的近距离目标的优先权。在实际操作中，系统的容量是不受限制的，可同时为很多船只提供服务。在实施SOTDMA中，需要2个AIS专用的VHF频道，已有有关组织向国际电联申请并获得批准。
电子海图显示与信息系统 （ECDIS）是现代航海的一项新技术，它在保障航行安全和提高航行工作效率方面发挥着显著的作用。ECDIS不仅只是在计算机上显示电子海图，而是为驾驶员集成了各种相关航行信息的实时航行监控与显示系统。ECDIS能自动地实时计算本船与陆地、海图上的物标、目的地或潜在的危险物的相对位置，可以说将航海安全技术提升到了一个全新的高度。

Intel整合平台怎样配!?

太模糊了吧！AMD在游戏方面更加显著（经过专家认证的哦）
当然INTER更加适合高端的技术...比如图像处理、核心编程...等等..
不是说那个更好...只能说那款比哪款更适合！