设计生产一台优秀的柴油你是有针对性的，不是按输出功率的大小来定义好坏
车用或陆用柴油机都相对于船用柴油机，要求你，质量小，外形尺寸小，结构紧凑，强化程度高，基本就是小的体积，大的功率输出！
船用柴油机更加突出可靠性，经济性，所以一般有着较大的外形尺寸及质量
当然，就不同品牌的陆用机而言，由于技术及材料的差异，同尺寸同质量的发动机，功率相差甚大
所以不同用途的发动机是没有可比性的，举例广柴400KW的船舶推进主机质量达到几十吨，康明斯工业或工程机械用400KW的只有一吨左右而已

康明斯发动机问题

冠以**用发动机其实就是根据不同用途对发动机的要求，突出或迎合某方面性能而专门设计或调试的发动机。我大概讲下主要特点：
车用的发动机为了迎合高车速的要求一般标定转速较高，因为保有量大，在环保的要求下对排放要求最为严格。
工程机械用的发动机要求低速扭矩比车用的大，由于车速要求不高，所以标定转速一般比车用的低。
发电机组用的要求能在不同输出功率的情况下能以一个稳定的转速工作，对稳定调速率的要求很高。根据发电频率标定转速一般就是1500转/分钟和1800转/分钟两种，。
船用发动机还分主机和铺机（比如船用发电机组用的发动机机等），主机功率输出与转速成正比例关系。船机的还有一些特殊要求，比如有冷却水道的排气管等，另外还必须获得船检部门检验后核发的船检证书才能装船。

有一些发动机经过调试后换一些附件可以转变用途，但一般不可能直接互换的。

发动机的分类方法是太多了，按用途分的话常用的就是车用，工程机械，船用，发电机组等。