我是电子信息毕业的，这几个专业通信跟电子几乎是一样的课程，计算机技术跟他们有不同，学习期间实验很多，都会用电脑，等你毕业了如果做一些程序的话，用电脑的时候更多。你的电科专业是课程比较杂乱的，软硬件方向都有。信息学院的学生很辛苦...做好心理准备吧，玩着学是不可能的

图95-熊的螺旋桨同轴反转原理

在系统构成上，它主要有三个缺点：
　　1) 主机到螺旋桨间的轴过长；对于单螺旋桨推进系统来讲，这个问题并不明显，但对于同心的内外轴结构，其复杂性、维护管理的难度则大大增加；
　　2) 连接螺旋桨的内外轴间需要密封，由于前后螺旋桨的旋转方向相反，内外轴衬套间的相对速度加倍，实现可靠的轴间密封难度很大。对此，石川岛播磨重工业公司在技术上采用了鼓气式的密封装置来保证密封的可靠性，但这种装置的价格、耐久性和更换时的复杂性都是值得注意的问题；
　　3) 反转齿轮机构的结构复杂，给维护管理的带来了相当的难度。
　　总体看来，这种基于机械传动装置实现的CRP系统在实现节能的同时，产生的问题也有待于解决。尽管实船应用已有十几年的历史，但一直没有得到业界的认可，其应用也局限于几条带有试验性质的船舶上。如1993年8月安装在名为“Idemitsu Maru”号的超大型油轮上（258000载重吨）的CRP系统。
　　2 Dual-End CRP系统的结构原理和特点
　　STEERPROP公司提出的基于电力推进的Dual-End CRP 系统的结构原理如图3(a),( b)所示。中间的垂直轴由电动机带动，通过伞型齿轮把功率按比例分配给前后两个螺旋桨。由图3b可以看到，两个螺旋桨间的部分称为吊舱，它在设计上考虑增加其前面的压力波。这个压力波对前螺旋桨来讲，有助于增加其推力。这种类型CRP系统的特点是：
　　1) 用短轴取代了内外轴形式的长轴结构。大大降低了机械结构的复杂性。推进功率不仅按比例分配到了两个螺旋桨，还分配到了两套独立的齿轮传动机构。
　　2) 前螺旋桨是牵引式螺旋桨,在稳流状态下,具有推进效率高，尾流平滑，低噪声，低振动的优点。
　　3) 吊舱式结构可采用更大的螺旋桨，以较低的转速运行，从而减少了磨擦损耗，提高了推进效率。
　　4) 取消了舵机系统，船舶的航行方向可通过改变螺旋桨的推进方向来实现。
　　不足之处，系统的推进功率受其机械结构的限制，通常在几百kW左右，目前主要应用于拖轮、工程船舶、内河航运船舶等小型船舶上。

船舶值班避碰相关的号灯号型信号

第二十二条　号灯的能见距离
　　本规则各条规定的号灯，应具有本规则附录一第８节订明的发光强度，以便在 下列最小距离上能被看到：
　　１．长度为５０米或５０米以上的船舶：
　　--桅灯，６海里；
　　--舷灯，３海里；
　　--尾灯，３海里；
　　--拖带灯，３海里；
　　--白、红、绿或黄色环照灯，３海里。
　　２．长度为１２米或１２米以上但小于５０米的船舶：
　　--桅灯，５海里；但长度小于２０米的船舶，３海里；
　　--舷灯，２海里；
　　--尾灯，２海里；
　　--拖带灯，２海里；
　　--白、红、绿或黄色环照灯，２海里。
　　３．长度小于１２米的船舶：
　　--桅灯，２海里；
　　--舷灯，１海里；
　　--尾灯，２海里；
　　--拖带灯，２海里；
　　--白、红、绿或黄色环照灯，２海里。 　　第二十三条　在航机动船
　　１．在航机动船应显示：
　　（１）在前部一盏桅灯；
　　（２）第二盏桅灯，后于并高于前桅灯；长度小于５０米的船舶，不要求显示 该桅灯，但可以这样做；
　　（３）两盏舷灯；
　　（４）一盏尾灯。
　　２．气垫船在非排水状态下航行时，除本条１款规定的号灯外，还应显示一盏 环照黄色闪光灯。
　　３．长度如小于７米且其最高速度又不超过７节的机动船，可以显示一盏环照 白灯以代替本条１款规定的号灯。如可行，这种船还应显示舷灯。 　　第二十四条　拖带和顶推
　　１．机动船当拖带时应显示：
　　（１）在前部垂直两盏桅灯，以取代第二十三条１款（１）项规定的号灯。当 从拖船船尾量到被拖物体后端的拖带长度超过２００米时，垂直显示三盏这样的号 灯；
　　（２）两盏舷灯；
　　（３）一盏尾灯；
　　（４）一盏拖带灯垂直于尾灯的上方；
　　（５）当拖带长度超过２００米时，在最易见处显示一个菱形体号型。
　　２．当一顶推船和一被顶推船牢固地连接成为一组合体时，则应作为一艘机动 船，显示第二十三条规定的号灯。
　　３．机动船当顶推或旁拖时，除组合体外，应显示：
　　（１）在前部垂直两盏桅灯，以取代第二十三条１款（１）项规定的号灯；
　　（２）两盏舷灯；
　　（３）一盏尾灯。
　　４．适用本条１和３款的机动船，还应遵守第二十三条１款（２）项的规定。
　　５．一被拖船或被拖物体应显示：
　　（１）两盏舷灯；
　　（２）一盏尾灯；
　　（３）当拖带长度超过２００米时，在最易见处显示一个菱形体号型。
　　６．任何数目的船舶如作为一组被旁拖或顶推时，应作为一艘船来显示号灯：
　　（１）一艘被顶推船，但不是组合体的组成部分，应在前端显示两盏舷灯；
　　（２）一艘被旁拖的船应显示一盏尾灯，并在前端显示两盏舷灯。
　　７．凡由于任何充分原因，被拖船舶或物体不可能显示本条５款规定的号灯时 ，应采取一切可能措施使被拖船舶或物体上有灯光，或者至少能表明无灯光的船舶 或物体的存在。 　　第二十五条　在航帆船和划桨船
　　１．在航帆船应显示：
　　（１）两盏舷灯；
　　（２）一盏尾灯。
　　２．在长度小于１２米的帆船上，本条１款规定的号灯可以合并成一盏，装设 在桅顶或接近桅顶的最易见处。
　　３．在航帆船，除本条１款规定的号灯外，还可在桅顶或接近桅顶的最易见处 ，垂直显示两盏环照灯，上红下绿。但这些环照灯不应和本条２款所允许的合色灯 同时显示。
　　４．（１）长度小于７米的帆船，如可行，应显示本条１或２款规定的号灯。 但如果不这样做，则应在手边备妥白光的电筒一个或点着的白灯一盏，及早显示， 以防碰撞。
　　（２）划桨船可以显示本条为帆船规定的号灯，但如不这样做，则应在手边备 妥白光的电筒一个或点着的白灯一盏，及早显示，以防碰撞。
　　５．用帆行驶同时也用机器推进的船舶，应在前部最易见处显示一个圆锥体号 型，尖端向下。 　　第二十六条　渔船
　　１．从事捕鱼的船舶，不论在航还是锚泊，只应显示本条规定的号灯和号型。
　　２．船舶从事拖网作业，即在水中拖曳爬网或其他用作渔具的装置时，应显示 ：
　　（１）垂直两盏环照灯，上绿下白，或一个由上下垂直、尖端对接的两个圆锥 体所组成的号型；长度小于２０米的船舶，可以显示一个篮子以取代这种号型；
　　（２）一盏桅灯，后于并高于那盏环照绿灯；长度小于５０米的船舶，则不要 求显示该桅灯，但可以这样做；
　　（３）当对水移动时，除本款规定的号灯外，还应显示两盏舷灯和一盏尾灯。
　　３．从事捕鱼的船舶，除拖网作业者外，应显示：
　　（１）垂直两盏环照灯，上红下白，或一个由上下垂直、尖端对接的两个圆锥 体所组成的号型；长度小于２０米的船舶，可以显示一个篮子以取代这种号型；
　　（２）当有外伸渔具，其从船边伸出的水平距离大于１５０米时，应朝着渔具 的方向显示一盏环照白灯或一个尖端向上的圆锥体号型；
　　（３）当对水移动时，除本款规定的号灯外，还应显示两盏舷灯和一盏尾灯。
　　４．在邻近其他从事捕鱼船舶处从事捕鱼的船舶，可以显示本规定附录二所述 的额外信号。
　　５．船舶不从事捕鱼时，不应显示本条规定的号灯或号型，而且应显示为其同 样长度的船舶所规定的号灯或号型。 　　第二十七条　失去控制或操纵能力受到限制的船舶
　　１．失去控制的船舶应显示：
　　（１）在最易见处，垂直两盏环照红灯；
　　（２）在最易见处，垂直两个球体或类似的号型；
　　（３）当对水移动时，除本款规定的号灯外，还应显示两盏舷灯和一盏尾灯。
　　２．操纵能力受到限制的船舶，除从事扫雷作业的船舶外，应显示：
　　（１）在最易见处，垂直三盏环照灯，最上和最下者应是红色，中间一盏应是 白色；
　　（２）在最易见处，垂直三个号型，最上和最下者应是球体，中间一个应是菱 形体；
　　（３）当对水移动时，除本款（１）项规定的号灯外，还应显示桅灯、舷灯和 尾灯；
　　（４）当锚泊时，除本款（１）和（２）项规定的号灯或号型外，还应显示第 三十条规定的一盏或两盏号灯或一个号型。
　　３．从事一项使之不能偏离其航向的拖带作业的船舶，除本条２款（１）和（ ２）项规定的号灯或号型外，还应显示第二十四条１款规定的号灯或号型。
　　４．从事疏浚或水下作业的船舶，当其操纵能力受到限制时，应显示本条２款 规定的号灯或号型。此外，当存在障碍物时，还应显示：
　　（１）在障碍物存在的一舷，垂直两盏环照灯或两个球体；
　　（２）在他船可以通过的一舷，垂直两盏环照绿灯或两个菱形体；
　　（３）当对水移动时，除本款规定的号灯外，另应显示桅灯、舷灯和尾灯；
　　（４）适用本款的船舶当锚泊时，应显示本款（１）和（２）项规定的号灯或 号型以取代第三十条规定的号灯和号型。
　　５．当从事潜水作业的船舶尺度使之不可能显示本条４款规定的号型时，应显 示一个国际信号旗Ａ的硬质复制品，其高度不小于１米，并应采取措施以保证 周围都能见到。
　　６．从事扫雷作业的船舶，除第二十三条为机动船规定的号灯外，还应显示三 盏环照绿灯或三个环体。这些号灯或号型之一应在前桅桅顶或接近前桅桅顶处显示 ，其余应在前桅桁两端各显示一个。这些号灯或号型表示他船驶近扫雷船的后方１ ０００米以内或任何一舷５００米以内是危险的。
　　７．长度小于７米的船舶，不要求显示本条规定的号灯。
　　８．本条规定的信号不是船舶遇险求救的信号。船舶遇险求救的信号载于本规 则附录四内。 　　第二十八条　限于吃水的船舶
　　限于吃水的船舶，除第二十三条为机动船规定的号灯外，还可在最易见处垂直 显示三盏环照红灯，或者一个圆柱体。 　　第二十九条　引航船舶
　　１．执行引航任务的船舶应显示：
　　（１）在桅顶或接近桅顶处，垂直两盏环照灯，上白下红；
　　（２）当在航时，外加舷灯和尾灯；
　　（３）当锚泊时，除本款（１）项规定的号灯外，还应显示一盏或两盏锚灯或 一个号型。
　　２．引航船当不执行引航任务时，应显示为其同样长度的同类船舶规定的号灯 或号型。 　　第三十条　锚泊船舶和搁浅船舶
　　１．锚泊中的船舶应在最易见处显示：
　　（１）在船的前部，一盏环照白灯或一个球体
　　（２）在船尾或接近船尾并低于本款（１）项规定的号灯处，一盏环照白灯。
　　２．长度小于５０米的船舶，可以在最易见处显示一盏环照白灯，以取代本条 １款规定的号灯。
　　３．锚泊中的船舶，还可以使用现有的工作灯或同等的灯照明甲板，而长度为 １００米及１００米以上的船舶应当使用这类灯。
　　４．搁浅的船舶应显示本条１或２款规定的号灯，并在最易见处外加：
　　（１）垂直两盏环照红灯；
　　（２）垂直三个球体。
　　５．长度小于７米的船舶，不是在狭水道、航道、锚地或其他船舶通常航行的 水域中或其附近锚泊或搁浅时，不要求显示本条１、２或４款规定的号灯或号型。 　　第三十一条　水上飞机
　　当水上飞机不可能显示按本章各条规定的各种特性或位置的号灯和号型时，则 应显示尽可能近似于这种特性和位置的号灯和号型。 第四章　声响和灯光信号