船用主机与高速小型柴油机电控喷射系统的相同点
(1)都可以明显改善柴油机的排放。由于能源危机和严重的环境污染，对柴油机的燃油经济性和排放指标都提出了十分苛刻的要求。船用柴油机的排放物污染问题已是柴油机发展所面临的最大课题。国际海事组织(IMO)《MARPOL73／78公约》关于船舶造成大气污染的新附则中的规定，对船舶主机排放进行了严格的限制。对排放的限制主要有两点：一是，第13条关于NOx的限值——低速机为l强／(kW·h)；中速机为17-9．849／kW·h)；高速机为9．849／(kW·h)。二是，关于S02的限值。同样，无论是欧洲的内燃机车柴油机排放标准还是我国的柴油机排放标准，都严格要求降低柴油机NOX的排放。电控喷射系统，可实现柴油机高压喷射。燃油喷射压力可达100MPa甚至更高，并且喷射压力稳定。在各负荷状态下燃油均能很好雾化，提高燃烧质量，从而降低PM、CO、HC的排放，达到排放标准。
（2）电子喷射系统适应性强，可提高柴油机的工作可靠性。
（3）响应快、控制精度高。

电池是如何传送电力给遥控板的。

用透明胶布粘上电池的一端，多余的胶布剪掉！装起来遥控就没反应了！
接电压表两端
电池短接，将很快耗完电能。
找截电线两极短接
电池可以放电的
找一根线，直接连通电池正负极！短接放电

轮机主机遥控系统中主车钟与副车种的区别

并没有听说主车钟与副车钟的说法，车钟是驾驶台车钟，集控室车钟，及机侧车钟。
对主机操纵的优先级别是机侧高于集控室，集控室高于驾驶台
多数船舶上驾驶台车钟和集控室车钟是可以控制主机的，而机侧车钟多数仅能显示和回复车令，不能操控主机。