是这样的，以前的船舶动力系统分为主机和辅机两大体系
主机也就是汽轮机、燃气轮机、柴油机，通过减速齿轮，驱动螺旋桨，让船舶前进
辅机主要负责供电，为其他系统提供电力
这样的配置结果就是主机效率无法充分发挥，客观上有浪费，而且必须有一根主轴，连接螺旋桨和减速齿轮，加工难度比较大，主轴又要穿越船身，制造难度大
全电推动就是取消主轴，大家一起发电，然后通过柔性的电线、电缆，传输到发动机吊舱，驱动螺旋桨，省却了主轴，降低了制作难度，而且可以提供更充沛的电能供应