1. 造船的图片

我国幅员辽阔，内陆江河纵横，湖泽棋布，数千里海岸线绵延围绕。为了征服江海，造福人类，我国古代劳动人民不断创造和发展了造船和航海技术，郑和下西洋举世闻名，当时的造船技术之高举世公认。其实，中国古代造船业的繁盛，明代并不是起点，据考古发现，目前已知的中国造船史不少于七千年。而从秦汉到明初的千余年时间内，我国造船水平在世界上处于领先的地位。

春秋战国

舟战推高古代造船技术

春秋时期，社会经济的发展使得一些较大的诸侯国有力量以武力兼并他国，开拓疆土。据《左传》《国语》记载，楚、吴、越等国地处河流湖泊众多的南方，这些区域经常发生水战，这些诸侯国也大规模制造军舟运用于战争。

当时长江流域各国用于水上攻伐的战船图像，被战国初年的人们绘铸在青铜器上并保留下来。四川成都百花潭出土的“镶错图像铜壶”和河南汲县发掘出的“水陆攻战铜鉴”，以及收藏在故宫博物院的“宴乐射猎铜壶”等，都形象逼真地绘画着春秋时期的战船图形，并栩栩如生地再现了当时激烈的水战场面，嵌错铜壶描绘的两层甲战船，上层载水战士卒，挥戈射箭奋战。下层居划船水手，奋力挥划长桨，向敌船冲击。这是春秋时常见的战船。

自楚康王十一年到楚昭王十二年的66年间，楚国六次派出大批战舰向邻国发动大规模的水上战争，这已充分地显示了他们的造船实力。在楚国与吴国多次水上较量中，楚国胜多败少，表明楚国的战船已具有航速较高、性能较好、结构牢固、战用装置先进以及战斗能力强等优势。他们建造的战船，有“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等多种类型。

吴国是一个以舟立国的方国，无论是保卫本土，还是向外开拓地盘，都必须借助大量舟船作为主要的交通运输工具。楚吴之间战争不断，吴国也因此大力建造舰船。吴王僚在位时建造的“艅艎”大舰，体形宽大，首尾高耸，是这一时期型制最大的水战指挥舰。阖闾掌政时期，在伍子胥的指导下，吴国也建造出“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等战船。

吴国建造战船的技术先进之处，在于他们能根据各种战舰的不同用途，来设计其不同的大小、形制与长宽比例。

吴国勾践在位时，越国已经出现了规模较大的造船工厂和专门从事伐木与造船的工匠。公元前494年，勾践败给夫差以后，制定了“十年生聚，十年教训”的强国大计。他卧薪尝胆，奋发图强，采取各种措施，振兴国家。其间，他深感于越国水师力量薄弱，吸取失败的教训，决心大造战船，加紧训练舟师习流（水军），以实现灭吴复仇的大志。

这一时期，舟师水军已成为流域各大国显示军事实力的重要武装力量。先进的造船技艺首先被用于军舟的建造之中，大型战舰往往被看作具有威慑力量的战略装备。水战的胜败，也往往与各国航运事业的发展状况及其所掌握的造船技术的先进程度有关。

秦汉时期

造船史上第一个高峰期

秦朝至汉朝这段时期，我国古代传统的农、医、天、算等四大学科已形成了自己独特的体系。科学技术的进步，为造船业、航海业的发展和水师的建设提供了有利条件，这时出现了我国造船史上第一个高峰期。

秦代的造船，继承和发展了巴蜀地区以及以前各诸侯国家发达的造船业。秦始皇非常重视航运业，统一全国的第二年就开始筑弛道，整治全国各江河水道。“东穷燕齐，南极吴楚”，使水上交通四通八达；为统一和开发岭南地区，花了五年时间开凿了沟通湘江和漓江的人工运河——灵渠，它“深不数尺，广可二丈，足泛千斛之舟”，由此可知秦代已能造载重50吨左右的船舶了。

1974年，考古人员在广州发掘出一处造船工场遗址。其中心有三个平行排的船台和一个木料加工场地。船台与滑道相结合，是由枕木、滑板和木墩组成的。木墩与滑板不固定，滑道宽距根据不同需要可宽可窄。

滑板上平置两行承受船体的木墩，共有13对，两两相对排列，高约1米，正好适应在船底进行钻孔、打钉、捻缝等工作需求。这种采用船台与滑道下水相结合的原理，已和现代船厂的船台、滑道下水的原理一致。从较大的二号船台推算，该工场可造宽6—8米，长30米，载重50—60吨的木船。

到了汉代，农业发展促进了冶铁、煮盐、丝绸等工商业的蓬勃发展，水运的需要和水师的强大，加之海上丝绸之路的开辟，促使造船业随之兴旺起来。《汉书》记载，汉代名将马援曾率领过配备二千余艘船的庞大海上船队。

《太平御览》说，汉武帝时有一种称为“豫章”的大船，船上有宫室。这段记载说明当时有些船的规模已经很大了。

东汉末年刘熙所著《释名》书中也提到，汉代的大船有好几层，第一层称为“庐”，第二层称为“飞庐”，最高的一层称“爵室”。汉代造的船不但体积大，而且种类多，仅战船就有“先登”（冲锋船）、“斥候”（侦察船）、“艨冲”（战舰）、“赤马”（快船）等等。

西汉时期，造船中心就有数十处之多。主要在长安，雒阳（今洛阳东）、巴蜀（今四川）、长沙、洞庭湖一带，庐江郡（今安徽省庐江县一带）、豫章郡（今江西省南昌市），长江口附近的吴（今苏州市）、会稽（今绍兴市），还有福州、番禺（今广州市）等地。

当时已能按照不同需要，造出多种类型的客船、货船和战船。客、货船中有龙舟、酒肪、舸、艇、轻舟之分；战船中更有楼船、斗舰、艨、桥船、戈船、赤马、斥候之別。船舶建造趋于专业化，造船技术进一步提高。

秦汉时期（公元前221年到公元220年），我国的木帆船制造技术已经比较成熟了。那种在甲板上建数重楼的大楼船，船体雄伟坚固，能在海上抗风斗浪；帆、舵、锚等船用设备也已齐全。

这个时候出现了能使前侧风平衡的纵帆。这种我国独创的纵帆，性能优良，操作简便。

它的出现，在帆的发展史上是一个很大的突破，使帆从只能顺风时使用的辅助地位，变为能适应不同风向，基本取代人力推进的主导地位，为船舶远航创造了极为有利的条件。

唐宋元明

造船水平世界领先

充分而灵巧地利用风力，是我国古代造船和航海技术高度发展的标志之一。正因为有着高超的造船工艺，唐朝时沿海一带造船业发展迅速，有私营的世代造船的船厂，亦有官营的造船厂，技术工人分工细致，所有用料皆有政府部门组织。唐贞观年间，攻打高句丽，李世民派遣了几百艘战舰，数万士兵，这样规模的海战，没有强大的船舶制造能力是不可能实现的。

到了宋代，中国海船已能横渡大西洋，开辟了直达东非的航线。《宋书》记载了当时“舟舶继路，商使交属”的盛况。南宋时，仅海关税收即年达200万贯，占全国财政收入的21%，可以想象当时航海事业之兴盛。元代，泉州港成为最大的外贸中心，拥有海船多达1万5千多艘。指引船舶进出港口的六胜塔，至今还屹立在泉州海岸。

明代郑和于1405年首次远航“西洋”，比葡萄牙人迪亚士发现好望角（1489年）早84年，比葡萄牙人达·伽马绕好望角到印度（1497年）早92年，比意大利人哥伦布发现美洲新大陆（1492年）早87年，比葡萄牙人麦哲伦环球航行（1519年—1522年）早一百多年。郑和的确是世界大规模航海事业的先驱，他的成功表明，直到15世纪，中国的航海事业仍处于世界领先地位。

据考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。主要的造船场有南京龙江船场、淮南清江船场、山东北清河船场等，它们规模都很大。如龙江船场年产就超过200艘，它还以建造大型海船而著称。1957年在南京宝船场遗址出土一个全长11米以上的巨型舵杆，令人叹为观止。再如清江船场，有总部四处，分部82处，工匠3000多人，规模也甚为可观。

明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，还有木材、桐漆、麻类等的堆放仓库。当时造船材料的验收，以及船只的修造和交付等，也都有一套严格的管理制度。正是有了这样雄厚的造船业基础，才会有郑和七次下西洋的远航壮举。

从公元1405年开始，郑和第一次奉命出海，首次出去带领的船队规模就达到了200余艘，这些船根据规模、作用和载重的不同分为五种类型，其中最大的船只被称为“宝船”，长度为151米，宽度为60米，这是当时世界上最大的帆船，承载的重量高达800吨，能够同时容纳上千人，而这种“宝船”在船队中就有60多艘，占到了三成以上的比例，此外船队中还有马船、粮船、坐船、和战船，在船队中承担着不同的作用。

光是有庞大的船队还不足以在变化多测的海上航行，精确的航线和航海技术是船队必需的。郑和船队掌握了天文定位和罗盘技术，这在当时称为“牵星术”，能够非常精准的定位船队的航行方位，也被认为是当时全世界最先进的航行水平，郑和的船队出海到达了太平洋和印度洋周边的很多岛屿，甚至有人推测美洲大陆也是明朝的船队最先发现的，直到现在东南亚的科伦坡博物馆还保管着当年明朝船队在这里拜访时，留下的纪念碑刻等大量物证。

2. 造船业图片

唐代航海还不发达。宋代以后才是造船业的发达时期。不过，听那些吹牛。航母的排水量都在十万上下，古代哪有这么先进。中国最大的宝船舰队也就三四千的排水。根据《中国度量衡制史》记录明尺31.1厘米计算，船长139米，宽56米；若按出土的明代木尺实物28厘米计算，船长124米，宽50米这是宝船的尺寸，也是中国传统船最大的了。后来的北洋水师的最大7000+左右

3. 造船过程图片

具体发明者未知。中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。　

4. 造船图片卡通

一，杜邦家族

这个家族在美国有248年的历史，主要业务是火药和炸药。在20世纪90年代，这个家庭拥有1500亿美元的资产。当时有一个1500亿美元的概念。

二，罗斯柴尔德家族

它是世界上最著名的金融家族。它于19世纪在欧洲开始其银行业务。现在它的主要业务是兼并和收购，已经扩展到世界上的各个行业。可以说这是了不起的。

罗斯柴尔德家族是欧洲乃至世界著名的金融家族。它起源于19世纪初，创始人是梅尔罗斯柴尔德。他和他的五个儿子“罗氏五虎”已经在法兰克福、伦敦、巴黎、维也纳、那不勒斯和其他著名的欧洲城市设立了银行。

这个家族建立了自己的银行产业链，然后在惠灵顿军事基金、淘金、苏伊士运河开发、马六甲海峡铁路援助和石油开发的支持下繁荣起来。

但是在这个跌宕起伏的时代，家庭不可避免地被削弱了。在第一次和第二次世界大战期间，这个家庭因巨大的损失而几乎喘不过气来——不列颠群岛被夷为平地，希特勒的残酷迫害和东欧的苏联消灭了罗斯柴尔德家族的钱，而最重要的现代进程——美国的崛起被错过了(美国的分支在1865年被废除，再也没有重建)。如今的罗斯柴尔德家族只是世界前20大投资银行之一。根据罗斯柴尔德集团的母公司巴黎奥尔良2010-2011年度报告数据，罗斯柴尔德家族的总资产为86.2万亿欧元(这一数据在传播过程中被广泛误导)。

一旦钱的声音响起，恶语就会突然停止。只要你团结一致，你就不可战胜。你分手的那一天将是你失去繁荣的开始。"我们必须坚持家庭和睦。"-罗斯柴尔德家族的座右铭。

三，洛克菲勒家族

世界上的石油大亨、银行、博物馆、铁路和煤矿都是他们家族的产业。这个家族已经产生了六代超级富豪，具有极高的影响力。

在商界，洛克菲勒家族在美国的财富和声誉被称为“家喻户晓的名字，为所有的妇女和儿童所知”，这一点无论怎么说都不过分。这个繁荣了六代的“世界财富标记”与美国乃至国际政治和经济有着密切的联系。

标准石油公司、大通银行、洛克菲勒基金会、洛克菲勒中心、芝加哥大学、洛克菲勒大学、现代艺术博物馆和世界贸易中心于9月11日倒塌……洛克菲勒家族在美国历史上无处不在。从神话洛克菲勒家族的创始人约翰洛克菲勒开始，美国最大的财富家族已经繁荣了六代。

四，摩根家族

摩根家族是一个包罗万象的金融家族，在17世纪早期移民到美国。从18世纪到19世纪中期，它的主要业务，金融和银行，基本上被垄断了。

17世纪初，在新大陆的淘金热中，摩根家族的祖先移民到美国，并定居在马萨诸塞州。当他到达约翰皮尔庞特摩根的祖父约瑟夫摩根时，他卖掉了他在马萨诸塞州的农场，定居在哈特福德。

摩根家族一直延续着赖以生存的商业传统。约瑟夫摩根最初经营一家小咖啡馆。经过艰苦的努力和一点积蓄，他首先投资了一家大酒店，然后购买了运河的股份，成为了轮船和铁路行业的股东。

然而，真正显示其作为投机者和冒险家的本质的是其在保险业的投资。

五，梅隆家族

梅隆家族的主要业务相对全面，包括银行、石油、煤炭、证券和服务，其中仅梅隆银行就拥有300亿美元的资产。一些家庭成员在15岁时就开始做房地产生意，这表明他们有着不同寻常的大脑。梅隆家族历史悠久，控制着数百家大型企业，包括金融、铝、石油、煤矿、造船、炼钢和其他行业。以梅隆银行为例。其资产高达300亿美元，是美国25家最强大的银行之一。

托马斯梅隆，梅隆家族的创始人，与洛克菲勒同龄。在安德鲁梅隆的时代，他是美国财政部长，让这个家庭大放异彩。1929年10月24日，美国爆发了资本主义历史上最大的经济危机。一周之内，美国人在证券交易所损失了100亿美元。农民将牛奶倒入密西西比河，以摧毁“剩余”产品。当时，纽约流行一首儿童歌曲：“梅隆吹响了哨子，胡佛吹响了铃声。华尔街发出信号，美国奔向地狱！”这表明了梅隆家族对当时美国的影响。今天，尽管梅隆家族由于各种原因显示出衰落的迹象，但它仍然是美国经济的主要霸主。

六，奥纳西斯家族

这个家族的创始人开始了他的烟草生意，后来转到了世界航运业。他被称为世界航运之王。奥纳西斯家族，这是一个奇怪的财富家族。奥纳西斯是这个家庭的创始人。他被称为世界船王。他从烟草行业起步，进入了世界航运业。他唯一的儿子在一次车祸中丧生。他与妹夫和另一位希腊船王争夺财富，并娶了美国总统肯尼迪的遗孀。他的女儿和他一样任性。他的女婿和他选择的女儿不想和他爱的人结婚。当他死后，他的女儿继承了财产，并多次结婚成为船上的国王。她还有一个女儿。在她去世之前，她委托一个孤儿让别人培养第三代财富家庭。

七，沃森家族

世界上最大的计算机公司IBM是这家公司的杰作。它的创始人通过宣传使这家公司成为世界一流的公司。它的规模可以想象。沃森家族创建了世界上最大的计算机硬件公司IBM。这个财富家族的创始人是托马斯约翰沃森，他从一个身无分文的乡下人开始，通过出售和发展IBM，一个最初生产秤、屠刀和穿孔机的小公司，成为一个世界级的硬件公司。他唯一的儿子，小托马斯，曾经是一个花花公子，经常去夜总会。老沃森受过良好的教育，这个浪子从未改变。小沃森继承了他父亲的工作。将国际商用机器公司的计算机产业推向顶峰。这个家庭通过培养最优秀的人才继续他的使命。

八、迪士尼家族

不可否认，迪士尼家族在世界上的影响力极高，设计行业也是每个人都非常熟悉的。米老鼠卡通已经闻名于世，迪斯尼乐园也遍布世界各地。

九，福特家族

它是世界上最大的汽车工业之一。它创建于19世纪，主要用于汽车工业。此外，它还涉及电子、航空、钢铁、军事等领域。它的汽车世界闻名。福特汽车公司是世界上最大的汽车企业之一。亨利福特先生创建于1903年，是一家以生产汽车为主的综合性跨国垄断产业集团，业务范围涵盖电子、航空、钢铁和军工行业。它于1901年在美国底特律成立，目前总部位于美国密歇根州迪尔伯恩。这是一个世界闻名的超级企业。

十，马克思家族

欧洲著名的富裕家庭主要使用食物和衣服。这位前英国首相的衣服是在自己家里制作的，为了赢得公众的赞扬，每件衣服卖了一便士。这表明他们的资产有多深。

5. 中国船舶造船图片

答：中国船舶是指中国船舶总公司。而中船科技则是指中国船舶总公司的下属公司，它是专门为中国船舶总公司提供服务和设计工作的。它们属于上下级关系。但它们同属于一个行业。但最终目标就是将中国的船舶运输行业跨入世界先进行列。

6. 造船厂图片

苍龙号航空母舰是日本海军第一艘专门建造的大型航空母舰，是第二次船舰补充计划（丸二计划）中建造的舰艇之一。日本海军通过赤城号与加贺号的改装经验，将更成熟的技术运用于苍龙号的建造。“苍龙”号由吴港(Kure)海军船厂建造，1934年11月20日开工，1935年12月23日下水，1937年12月29日完工。

　　受限制海军军备条约对日本海军拥有航空母舰总吨位的限制，苍龙号的排水量较小，排水量虽只有赤城号与加贺号的一半左右，但是却拥有更快的速度。采用全通式飞行甲板，双层机库，岛式舰桥位于右舷，其后右舷是与赤城号航空母舰类似的向下弯曲的横卧式烟囱。缺点是防护装甲较弱。

7. 造船的设计图

创新，安全，标准，质控贯穿于设计。全过程

8. 造船图片视频

是床吧，先在工作台旁边做一个锯木机（铁淀X2，木材），然后用锯木机做一个织布机（木材X12），然后用织布机做5个丝绸（蛛丝X7），然后回到工作台，用15个木材和5个丝绸

9. 船舶建造图片

舟桥和横跨河道上的桥是两个概念，正常的桥过去有木桥石桥而现在建桥一般都是钢结构跨度越大钢材和水泥使用的越多越好越大，建桥时间更长，这是建固定桥，而建舟桥是将许多船的形式按顺序把河面排满再连接牢固给行人或车辆在上面通过，它可随着潮水的大小上下浮动，还可以根据需求方便拆除使河道的船有道行能力。所以建舟桥不难。

10. 制作船的图片

分享一下个人喜欢的手工，我喜欢好看有兼具实用价值的。

1.发卡

只需要购买一些丝带、蕾丝、毛球、花盘扣、纽扣、水钻、热熔胶枪、就可以变化出使用的发卡，淘宝网上的卖家基本都有视频教程。也可以做一些胸针和笔。

2.发簪

利用铜丝把铜片和珠片固定起来，部分细节也可以用热熔胶固定

3.和风绉布细工发簪

其实就是范冰冰演的武媚娘传奇中戴的那一种，每一朵花瓣都是都是有一块正方形的绉布制作的。

4.陶艺

缺点就是必须去店里，自己在家没办法烧制

5.手工线香

购买檀木加一点琥珀、冰片磨成粉，兑上粘合用的粘木粉和茶水和成泥，搓成细条，用硬物顶住晾干，就变成了线香，但是原材料不好辨别真假，要想质量好，别买磨好的，用原材料自己磨。

6.手机壳

最常见的贴钻，可爱的奶油胶，这个相信大家都尝试过，不过我把自己做发卡的材料融合了进来，可以有新的风格。

7.插花

很多人喜欢插欧式，但我觉得日式更有意境，个人最喜欢小原流，小原流有固定的角度，需要购买剑山，但是小原流风格的花器购买起来不容易且价格高昂，真希望能有个假期去日本深入培训一下。

8.石膏片

做出来可以滴几滴自己喜欢的精油放在家里或者车上，石膏有好多看不到的小孔，能吸收精油，慢慢挥发，也可以上色，或贴装饰物。

9.流体画和油画、丙烯画

流体画无需任何基础，随便泼洒，但是成品放在家里装饰与现在流行的北欧风格非常配，我自己家里都是用自制的流体画装饰。油画丙烯画就需要一些基础了，不过因为遮盖力强，可以反复修改，直到满意为止，丙烯画颜色更加鲜艳。

10.超轻粘土

可以自己捏手办，有孩子的家庭更是应该尝试，不过要注意保存，必须密封，不然会干，无法操作，做好的成品可以自然风干，永久定型，

附上一些自己的作品