1. 中国造船第一

应该是劳动人民的集体智慧。

早在新石器时代(约10000年--4000年前)，我们的祖先就广泛使用了独木舟和筏，并以其非凡的勇气和智慧走向海洋，为我国的航海业奠定了基础。据考证，筏，舟船发明以前出现的第一种水上运载工具，就是新石器时期我国东南部的百越人发明的。

2. 中国造船第一人

中国是造船大国，世界50强造船企业独占其半，而江苏更是我国造船第一大省，也是世界级船舶厂商入围最多的省份。

下图为2018年世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名。

下图为我国造船厂在该排名当中的座次以及对应的世界排名。

前十分别是：外高桥造船厂、新时代造船、扬子江船业、江南造船、广船国际南沙船厂、中船黄埔文冲、扬州中远海运重工、扬子鑫福造船、大连船舶重工、常石舟山船厂。

此十家船厂都是排名全球前25名的，其中上海2家、江苏4家、广东2家、辽宁1家、浙江一家。

不过这十家当中虽然外高桥规模最大，但去年并不是产量最高的国内船厂。产量最高的是扬子江船业的71艘。

3. 中国造船第一人是谁有那些电视剧

《MAYQUEEN》，韩智慧、金载沅、在熙主演的

4. 中国造船第一村

具体地址是：武汉市青山区青山镇船厂村1号。青山船厂是中国长江航运集团骨干造船企业，已有40余年的造船历史，工厂占地面积100万平方米，码头岸线2200米，各类设备齐全，技术力量雄厚，具有设计、制造载重量3万吨级以下的货轮、集装箱船、油轮、化学品船、液化气船和各类客轮、工程船、大型浮坞、大功率推轮、沥青船、散装水泥船、滚装船的综合能力。

5. 中国造船一年4000万吨

中原集团经营船队总规模达到687收4010万吨载重吨，成为世界上第二家规模突破4000万吨载重吨的远洋船队

近年来，适应国家资源和能源运输需求增长的趋势，中远集团坚持从拥有向控制转变的思路，抓住航运市场机遇，根据团队大兴化，集成化发展的趋势加大了船队结构和规模的调整的力度，使团队规模不断扩大

6. 中国造船第一人是谁?

对中国的舰船事业而言，杨槱院士就是这样一位发光发热、照亮后学的老前辈。1917年10月17日，祖籍江苏的杨槱诞生于北京，不久之后，年幼的杨槱随家人南迁广州。

杨槱为中国潜艇等舰船工业发展贡献巨大

广州商旅发达、帆桨云集，珠三角地区也是我国近代船舶工业最早的起源地之一，这给少年杨槱带来了对船舶的最初的直观感受。

而同时，列强军舰横行、国人挣扎度日，青年杨槱便坚定了“学造我们自己的大船”的想法。

高中二年级时，杨槱完成了人生中第一篇论文——《广东造船简史》。

曾经全世界造船业最发达地方在英国

完成高中学业的杨槱，1935年的秋天远渡重洋，来到了当时全世界造船业最发达的英国，进入格拉斯哥大学造船系求学深造。

1940年3月，杨槱以优异的成绩从格拉斯哥大学毕业。杨槱毅然决定回到正值抗战中最艰难时刻的中国，在当时内地的最大造船厂——民生机器厂担任副工程师，同时在同济大学、重庆商船专科学校（吴淞商船专科学校内迁）等校任教。

1944年11月，杨槱应邀赴美国学习考察造船业，并在费城海军船厂监造“埃塞克斯”级航空母舰等舰船，掌握了美国造船业的第一手资料。

杨槱二战中监造美军航母

新中国成立后，百废待兴、气象一新，杨槱也迎来了事业的新时期，历任同济大学教授和造船系教授，大连造船厂工程师、渤海造船厂筹备处工程师等职务。

1981年，中国科学院院士评选名单揭晓，在造船业界仅有一人被增选为院士，他就是杨槱。

大半个世纪以来，他培养的学生在我国各大科研院所、造船厂、学校和政府行政管理机构成为技术骨干和学术带头人，比如知名的“中国核潜艇之父”黄旭华、“蛟龙”号总设计师、中国第一艘航母辽宁舰总设计师、中国第一艘海洋石油钻探船设计师……

正是因为有了杨槱院士和他的学生们以及千千万万造船人，我国舰船事业和海洋事业才日新月异、乘风破浪，从战舰都要去国外买，到新中国自行研制万吨轮船和导弹驱逐舰，再到航空母舰、大型驱逐舰、核潜艇、大型LNG船、油气平台、深潜器等无所不能

7. 中国造船第一大省

中华人民共和国成立以后，重工业部曾专门设立有色金属工业管理局（或总局），把有色金属工业作为一个独立的行业来建设。1983年，国务院又决定把有关部门从冶金工业部划分出来，单独成立中国有色金属工业总公司，以进一步发展有色金属工业。30多年以来，大体经历了四个发展时期。

1949～1957年第一个五年计划完成期间，有色金属工业在恢复的基础上有了很大发展，建立了一些旧中国所没有的铝、镁冶炼和加工企业，硬质合金厂、碳素厂以及近代的铜联合企业，还扩建了钨、钼、铍、锂等矿山。

1958～1964年为发展品种质量时期。根据“自力更生”的方针，把新型材料作为全国集中攻关的对象。这期间，突破了原子能工业、航空工业、电子工业、舰艇、常规武器等所需有色金属材料生产技术关，为中国国防尖端工业的发展作出了贡献。

1964～1966年6月前，这一时期内基本建成了铜、铝、镍、钼和稀有金属矿山、冶炼、加工等战略后方的厂矿，大大改善了有色金属工业的布局。

虽经”文化大革命”的干扰和破坏，但从1977～1980年，有色金属工业又得到了迅速恢复和发展。1980年与1976年比,10种有色金属的产量平均每年递增14%,1980年产量达到历史最高水平，大大提高了我国有色金属的自给率，增加了出口产品的品种和数量。

1981年以来，有色金属工业进一步贯彻执行中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议以来的路线和“调整、改革、整顿、提高”的方针，整顿现有矿山、工厂，提高经济效益，为下一步高速度发展打好基础。

30多年来，国家给有色金属工业巨额的投资，建成的有色金属企业是建国初期的27倍，现有职工总数是建国初期的20倍，其中工程技术人员占职工总数的7%,使有色金属工业从地质勘探、采矿、选矿到冶炼、加工，从科研、设计、施工到生产、教育，建立了专业比较齐全、具有一定规模的体系。

据统计，铜、铝、铅、锌、镍、锑、锡、汞、镁、钛十种常用有色金属，以1952年为100，1981年达到1706，29年间平均每年递增10.28%,同期上缴利税为投资的一倍半。

8. 中国造船第一市

没武汉的话你们只能组装民船。。。