柴油机直接推进目前是主流，优点是燃料来源广，价格低（质量比重油还要差），单机功率大，效率高，缺点是污染环境，低速机冷车起动性能差（需要暖机备车），加速性能不好（正常情况下从起动到发出全功率需要1-2个小时），配定距桨和变距桨时机动性能差，换向性能差，配调距桨无此问题。
LNG是一种燃料，目前可以在双燃料柴油机上使用，或者燃气轮机上使用。LNG的优点是清洁（没有硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等污染），缺点是储存、气化供应装置技术复杂，价格高。
电力推进是一种推进方式，电的来源可以依靠柴油机（中高速机）、燃气轮机、汽轮机等原动机带同步发电机提供。电推的优点是功率可以很大（增加发电机数目），目前客船多采用此方案，机舱布置简单，船速可以较高，机动性好，缺点是效率低。

船舶二冲程主机进排气工作原理 谢谢

柴油机的一个工作循环有五个过程：进气，压缩，燃烧，膨胀，排气。

二冲程柴油机就是要把这五个过程在两个冲程内完成。四冲程柴油机进气需要一个冲程，进气也是由于活塞下行，气缸内压力降低，空气被吸入气缸。没有了这个冲程的二冲程柴油机的进气，就要使空气提高一定的压力，才能使空气进入气缸。因此，二冲程柴油机就要在进气系统设置扫气泵和鼓风机来满足进气压力的要求。排气也需要由进气去扫清才能排得干净。进气和排气这两个过程也只能在活塞位于下止点附近完成。