1. 船外机支架

主要原因是功能多电动提升机导致起升无力，但是船用吊机支架也有相应的原因，质量不好也会导致支架断梨也是有很大的可能。

在变幅过程中，需要让物体的重心坚持一个固定的方向，尽量是在水平运动的方向上，并且相关的轨迹转动应遵从相应的轨迹。重心的高度不应变化太大。

2. 船外机支架怎么选

不行

堵漏方法有以下几种：

1. 船体裂缝。船体裂缝处不可直接打入木楔，以免扩大裂缝。应先在裂缝两端各钻一小孔，再将胶皮套等软物覆于裂缝上，压以木板，用木棒等方式支撑和固定。

2. 船体小破洞。可用相当大小的木塞用布料包裹，直接塞进破洞，如果一个堵漏塞不够，可用数个。

3. 船体大破洞。如果船内可以操作，可用船垫等卧具堵塞，再覆以木板，用物支撑固定。如果破洞水压太大，应在船体破洞处敷设堵漏毯减少进水量，再用支架做船内堵漏。如果舱内没有操作空间，在船外用堵漏毯能有效的减慢船舶进水和下沉速度，为机舱排水，加固相邻舱壁，为等待救援争取时间。堵漏毯使用时，下端应坠以重物，使能垂到船体。绳索应有足够长度绕过船底，收紧上、下绳索，使堵漏毯覆盖于洞口。堵漏毯被破口钢板或船体突出物挂住时，应妥善处理，避免硬拉而撕破堵漏毯。

4. 如果是已经比较严重的事故，应当考虑直接弃船逃生。对于任何一名乘船者来说，船舶救生衣和救生服是必备物品。事实上，法律规定每名乘船者需配备至少一件船舶救生衣。把船舶救生衣放在易于拾取的地方，时刻将安全放在第一位。

3. 船外机支架图片30马力

首先，要查明发生破损的漏水部位、损坏情况和进水量等情况，如果在可补救的范围内，应立即制定补救方案，并通知机舱排水，紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他隔舱隔离，必要时应加固临近舱壁。堵漏时应在能控制船位的前提下考虑减速和停船，尽可能将破洞置于下风，以方便应急操作。

堵漏方法有以下几种：

1. 船体裂缝。船体裂缝处不可直接打入木楔，以免扩大裂缝。应先在裂缝两端各钻一小孔，再将胶皮套等软物覆于裂缝上，压以木板，用木棒等方式支撑和固定。

2. 船体小破洞。可用相当大小的木塞用布料包裹，直接塞进破洞，如果一个堵漏塞不够，可用数个。

3. 船体大破洞。如果船内可以操作，可用船垫等卧具堵塞，再覆以木板，用物支撑固定。如果破洞水压太大，应在船体破洞处敷设堵漏毯减少进水量，再用支架做船内堵漏。如果舱内没有操作空间，在船外用堵漏毯能有效的减慢船舶进水和下沉速度，为机舱排水，加固相邻舱壁，为等待救援争取时间。堵漏毯使用时，下端应坠以重物，使能垂到船体。绳索应有足够长度绕过船底，收紧上、下绳索，使堵漏毯覆盖于洞口。堵漏毯被破口钢板或船体突出物挂住时，应妥善处理，避免硬拉而撕破堵漏毯。

4. 如果是已经比较严重的事故，应当考虑直接弃船逃生。对于任何一名乘船者来说，船舶救生衣和救生服是必备物品。事实上，法律规定每名乘船者需配备至少一件船舶救生衣。把船舶救生衣放在易于拾取的地方，时刻将安全放在第一位。

4. 船外机结构

第一行程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。 2.第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲人气缸，驱除废气，进行换气过程。在这里详细给大家介绍一下两冲程化油器机型化油器的船外机结构简单，省去了很多零部件，相比同等马力四冲程船外机重量更轻，维修起来也更加方便，不过它的燃油经济性比不上电喷机型，用平常话来讲就是比较费油，相同马力下四冲程电喷机型要比两冲化油器的省30%左右。两冲程的噪音也比较大，小马力的区别不是很大，如果使用大马力机型就跟更加明显了，两个人坐在一起必须要很大的声音说话而且贴着耳朵才能听得清楚。总结来说就是两冲程结构简单，费油，噪音大

5. 船外机架子

本人用的是２.８米的橡皮艇，２马力的船外机，海钓，很有意思。不过需要注意的事情也很多。

先是天气，风大一定不可以出海，不然即使机器能保证你不被吹走，浪头也让你浑身湿透。还有船外机一定要保证不出问题，不然走出去就回不来。

我发生过两次机器停车，都是手划回来的，很危险。

安全保障的前提下很好玩，我艇上配了雷达，发现鱼群的时候非常刺激，一个小时鱼满仓。附加成本说明：我在日本，日本的橡皮艇一般都在15万日元以上，所以从青岛买了个2000大元的，20公斤限重扛回日本，船外机是水星（东发代工）2马力（超过这个功率需要考证），旧货5万日元。合计5000人民币吧。其他的发动机架之类的自己手工搞定。

国内的话没有严格要求的话，发动机可以稍微大些，艇也可以买稍微高档些的，个人建议船与发动机坚决重视质量，特别是海钓，价格上不要太计较。

综合考虑，1万块的话应该不会太宽裕。

我的艇底是拉丝底的，已经被鱼扎了好几个洞，鲷类的一下子一般就是3个，刚开始不太懂。

建议木板底或者铝合金比较放心。还有V型底的比较好，容易掌控航向。

气室多些好，3个，在海上破洞是常有的事情，3个比较有保障。

买艇的时候需要考虑的因素还有插鱼竿的地方的设置、鱼探的设置、起锚垫（贴在艇上带滑轮的那个）、旗杆（标志自己位置的）的位置，我的2.8米的经常2个人上船，相当挤，按照人数选择大小也不错，个人认为3米艇两个人是完全没问题的。

发动机进口的比较贵，国内的话我关注宗申比较多。因为搬运过程中需要倒下来放，所以选择了2冲，如果运输过程没有问题（站立运输），4冲发动机比较省油环保。

马力大小要看艇的说明，一定不要超过艇的承受能力，不然危险。