1. 钢铁制造的船

通俗的理解，铁船的密度比水低，所以能浮起来。铁块密度比水高，所以就沉下去了。

密度是跟体积有关的，铁船的密度比水低的原因是铁船内部有充空气。而实心的铁块就会下沉，事实空心的铁块也会有可能浮起来的。附密度资料：

密度：某种物质单位体积的质量叫做这种物质的密度。 用ρ表示密度，m表示质量，V表示体积， 计算密度公式是 ρ＝m/V ； 密度单位是千克/米3，(还有：克/厘米3)，1克/厘米3=1000千克/米3； 质量m的单位是：千克；体积V的单位是米3。 密度是物质的一种特性，不同种类的物质密度一般不同。

水的密度ρ=1.0×103千克/米3 密度知识的应用：

(1)鉴别物质：用天平测出质量m和用量筒测出体积V就可据公式： ρ＝m/V 求出物质密度。再查密度表。

(2)求质量：m=ρV。

(3)求体积：V ＝m/ρ 。

2. 用钢铁制造的轮船

钢铁制造的轮船之所以能浮在水面上,是水对船的浮力等于船的重力,二力平衡.怎么样才能够让水对船的浮力等于船的重力呢?原来,虽然轮船是钢铁造的,可是它的内部是空心的,就是说,船的体积比钢铁本身的体积要大很多,根据阿基米德原理,浸在液体中的物体所受到的浮力大小等于它所排开的液体的重力,轮船体积很大,排开的水就很多,由于所受到的浮力等于“排开的水的重力”,于是浮力也就很大,当浮力等于“船的重力”时,轮船就可以浮在水面上。

3. 钢铁制造的船有哪些

用钢铁制造轮船，是因为钢铁坚固、耐用，钢铁轮船维修率低。从物理学上解释是：由于钢铁的密度大于水的密度，在水中，用钢铁材料制成的金属块能够排开水的重力小于它的重力，所以，用钢铁材料制成的金属块在水中会下沉；用钢铁材料制成的轮船形状不同于用钢铁材料制成的金属块，与同质量的金属块相比， 在水中轮船能够排开水的重力大大增加，可以大于或等于轮船所受重力，所以轮船能够漂浮在水面上。

4. 钢铁制造的船具有什么优点

答:这是利用把钢铁做成空心的来改变了它的体积。钢铁制成的轮船重力没有改变，但是它的体积变大，从而增大了轮船在水中排开水的体积，以保证所受的浮力等于轮船的重力，使轮船漂浮在水面上。其实，在古代人们就把整棵树控挖成空心以增大浮力。

5. 钢铁制造的船能够浮在水面上原因在于它什么足够大

船有一部分浸没在水中,排开的水的质量是船受到的浮力,由于船的平均密度比水小,因此船只要一部分浸没在水中,排开水的体积在小于船身的条件下,船就能漂浮在水面上。由于钢铁的密度大于水的密度，在水中，用钢铁材料制成的金属块排开水的重力小金属块的重力，所以用钢铁制成的金属块在水中会下沉。

6. 钢铁制造的船能够浮在水面上原因在于它排开的水量

潜水艇两侧备有可以充水的大水箱，大水箱用钢铁制成，可以人工放水、吸水。当潜水艇需要下沉的时候，人们就打开进水阀门，让海水灌满水箱，这时潜水艇的重量大于它所受到的浮力，就会沉下去。

当潜水艇需要上浮的时候，只要用机器把大量的压缩空气压进水箱，把水箱中的水赶出去，潜水艇逐渐变轻，重量小于它所受到的浮力，就可以浮出水面了。调节水箱的水量，使潜水艇的重量等于它所受到的浮力，潜水艇就可以自由地潜浮在水中行驶了。

7. 钢铁制造的船不但什么而且载重量也什么

用钢铁制造的轮船，由于船体做成空心的，使它排 开水的体积增大，受到的水的浮力也随之增大，这时船受 到的浮力等于自身的重量，所以船就能浮在水面上了。2000多年前，阿基米德发现了浮力的规律：浸在液 体中的物体，当它所受的浮力大于重力时，物体就上浮；当它所受的浮力小于所受的重力时，物体就下沉；当它所 受的浮力与所受的重力相等时，物体就悬浮在液体中，或 漂浮在液体表面上。

当船运载货物时，它的载重量越大，需要的浮力也 越大，所以吃水就越深；载重量越小，需要的浮力也越 小，所以吃水就越淺。水能载舟，也能覆舟。如果船漏水了，船舱里就会 灌满水，轮船的重量就会慢慢超过它排开水产生的浮力， 这个时候轮船就会沉入水底。

“轮船”一词的出现与船的动力改革有关。在中国唐代，李皋把船的舷侧或尾部装上带有 叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮轴上的桨叶拨水推动船体前进，发明了“桨轮船”。

由于这种船的桨轮下半部浸没水中，上半部露出水面，因此称为“明轮船”或“轮船”，以和 人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。

18世纪后期，一个叫约翰•菲奇的美国人利用蒸汽机作为动力，驱动船体工作，制造了世 界上第一艘机械船。人们对机械船非常喜爱，并将“轮船”一词作为机械船的专用名词。

菲奇出生于农民家庭，从小过着贫苦的生活，只读过两年小学。

可是他通过刻苦自学，仍掌 握了大量实用知识和技术。

在一个星期天的早晨，菲奇从教堂做礼拜回来，这时一辆马车从他身边飞快地奔驰而过，原 来拉车的马受惊了。

菲奇想到:难道非得用马拉车？就不能让车子自动在街上跑吗？能不能用众所周知的蒸汽 力量来驱动车子呢？道路上尽是石子，车不好走，可如果在水面上走，就不会有什么阻力，能不 能利用蒸汽来开船呢？

这些想法刺激了菲奇的创造欲望，他先绘制出图纸，又让人按照图纸将模型制造出来。

然 后，他带上这个模型，到各州去请求议会支持他的发明。一开始，理会他的人并不多。但他锲而 不舍的精神最终感动了新泽西州议会，批准他从1788年起享有14年的专利权。

没过多久，一家造船公司在费城成立，老板就是菲奇。

第一艘机械船于1787年制造成功。1790年，该船在费城到巴林敦的地拉维亚河上开始定 期航行。 后因他做投机生意，年终决算亏了很多钱，公司只好关门。

近代轮船的发明人是科学家富尔顿。

1802年，富尔顿在英国伦敦与发明蒸汽机的瓦特相 识。后来，他在欧洲展开对轮船制造的研究，工作取得了很大进展。他所创制的一艘8马力的 蒸汽轮船在法国的塞纳河下水，取得了很大的成功。 在那个时刻，他为眼前的成功而沉醉C3

可惜的是，在夜幕降临之后，一场狂风把这艘船打沉了。

1807年，富尔顿回到故乡美国^ 不怕挫折、才智过人的他又在纽约造成了一艘轮船，命名为“克莱蒙特号”。

这艘船长47米，宽9米，排水量达到100吨。船体的两侧各有一个轮子，与大水车非常相 似。

8月9日，“克莱蒙特号”终于下水，船体两侧的水轮将河水轻轻搅动。轮船继续向前行驶， 从纽约到阿尔巴尼城，行驶速度达到8千米/小时，完成了往返480千米的长距离航行。

富尔顿成功了！他开创了轮船制造业的新纪元。

后来，人们对轮船进行革新，用螺旋桨推进器取代了桨轮。 机械船虽然没有了轮子，但因为 称呼上的习惯，这种用螺旋桨推进的船仍沿用了“轮船”的称呼。

现在，轮船的变化是日新月异的。

人们制造轮船时，已不再用铁作为原料，而是选择了质量 更优的钢材。船舶的驱动已不依靠蒸汽机，而是依靠柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机，甚至更先进 的核动力装置。

8. 钢铁制造的船不但什么而且什么也更大

可以用密度给你解释 石子是实心的 就是石头 石头的密度比水大 所以不能浮在水面上 万吨巨轮虽然是钢铁制造的 但是船内部是空心的 就像一个包裹起来的乒乓球 你把乒乓球涅成团 他就沉下去了 完好的乒乓球 由于内部有空气 使得他密度比水小 所以能浮起来 当然 对于万吨巨轮是需要设计和计算的！

9. 钢铁制造的船为什么能浮在水面上

首先讲下阿基米德定律

即浮力定律

物体在液体中受到的浮力决定因素是物体排开液体体积和液体的密度

也就是说

船能浮在水上是因为钢铁外壳中还有空的体积

这些体积增加了排开水的体积

水的密度虽然比铁小

但是体积这一项比较大

浮力就可以等于铁的重力了

自然就能飘浮在水面上了

10. 钢铁制造的船为什么不会沉

铁虽然密度比水大，但是船的中间是空的，船的总重等于铁的总重，但是船的体积不是铁的体积，也就是说船受到的浮力不等于铁受到的浮力，而是大于铁受到的浮力，既然浮力大于重力，那船就沉不下去了。

铁在生活中分布较广，占地壳含量的4.75%，仅次于氧、硅、铝，位居地壳含量第四。纯铁是柔韧而延展性较好的银白色金属，用于制发电机和电动机的铁芯，铁及其化合物还用于制磁铁、药物、墨水、颜料、磨料等，是工业上所说的“黑色金属”之一（另外两种是铬和锰）（其实纯净的生铁是银白色的，铁元素被称之为“黑色金属”是因为铁表面常常覆盖着一层主要成分为黑色四氧化三铁的保护膜）。

11. 钢铁制造的船能够浮在水面上原因在于它什么

钢铁打造的轮船之所以能浮在水面上,是因为水对船的浮力等于船的重力，二力相平衡。虽然船体是钢铁造的，可是它的内部却是空的,也就是说，船的体积比钢铁本身的体积要大上很多。

根据阿基米德原理：“浸在液体中的物体所受到的浮力大小等于它所排开的液体的重力”。

轮船体积很大,排开的水自然也就就很多,由于船所受到的浮力等于“排开的水的重力”,于是浮力也就很大,当浮力等于“船的重力”时,轮船就可以浮在水面上。