1. 船舶进出干船坞技术要求

船舶进坞前要调整好吃水，不必要的油、水清空，向厂方提供本船型线图、外板展开图，总布署图、坐坞图等相关图纸以及船舶吃水及吃水差符合船坞方要求，保证船舶座墩安全。

坐墩后打开海底阀放光压载水，将测深仪换能器用牛油覆盖，避免打砂时损坏换能器以及油漆时覆盖换能器。

2. 船舶中间检验必须进干坞

城市的基础建筑，发展的根基。

包含各种电力能源工厂。

道路、码头、停车场等。

住宅设施：

城市人口发展的基础。

提供足够并且较好的住宿条件。

加快城市人口的发展。

公共设施：

包含公园、花园、游乐场等。

同样是提升生活质量的建筑。

科研教育设施：

提升岛屿科研水平。

提高民众教育程度。

后面放卫星射火箭就靠他们了。

经济、对外关系设施：

包含银行和各种办公室。

还有灯塔和船舶干坞。

是对外活动的平台。

军事设施：

包括军用营地、堡垒和基地。

还有航母和核设施。

是保障岛屿安全的防御力量。

3. 船舶进出浮船坞技术要求

浮船坞是空心的，大船回来后好维修。

4. 船舶进出干船坞技术要求2015

养殖和捕鱼我不懂，对于航运可以说两句。

1、对船舶进出港有影响，有的港口只有在涨潮时才能达到船舶的吃水要求，所以经常会有船舶在“等潮水”。

2、对船舶上下干船坞有影响。原理其实是一样的，船舶上下干船坞同样需要等待潮水。

5. 干船坞设计规范

普洛切港口，克罗地亚

普洛切是一个位于杜布罗夫尼克-奈雷特瓦县的海滨城市和著名海港。

普洛切位于达尔马提亚的亚得里亚海岸，正好在奈雷特瓦河三角洲的北部，也是通过中欧的由北向南的迪纳里克阿尔卑斯山脉的自然海滨终点。独特的地理位置使得普洛切成为由波黑使用的最主要的海港。

克罗地亚共和国简称克罗地亚，是位于欧洲东南部的共和国，处于地中海及巴尔干半岛潘诺尼亚平原的交界处，首都为萨格勒布。隔亚得里亚海与意大利相望，北部的邻国是斯洛文尼亚和匈牙利，东面和南面则是塞尔维亚与波黑。

西南部和南部为亚得里亚海海岸，岛屿众多，海岸线曲折；中南部为高原和山地，东北部为平原。西南部为迪纳拉山地，多岩溶地貌。沿海为达尔马提亚海岸，北部为斯拉沃尼丘陵与萨瓦河沿岸平原。

克罗地亚北部为温带大陆性气候，四季分明，夏季温和，7月份平均气温18-22℃，冬季寒冷，气温低于0℃；中部和中南部为高原山地气候，夏季凉爽，气温不超过18℃，冬季严寒且降雪频繁，平均气温低于零下2℃；南部和西南部海岸为地中海式气候，夏季炎热干燥，平均气温超过22℃，冬季温和多雨，气温在0℃以上。

克罗地亚是前南斯拉夫地区经济较为发达的国家，经济基础良好。旅游、建筑、造船和制药等产业发展水平较高。

6. 船舶进出干船坞技术要求标准

船舶进坞是指船舶进厂维修。坞即船坞。即检修船舶的地方。船舶检修就要进船坞。船坞本来有水，有一闸门。船开进去后关好闸门。抽干水就能维修轮船的水下部份。船坞就是专门为修理船舶建造的。大型海轮由于体量大无法拉上岸检修。只能进船坞待修。

7. 船舶进坞时的要求

当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。

修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。