1. 福宁船舶重工股份有限公司怎么样

简介： 2006年1月，福宁船舶重工的原注册资本5100万元人民币变更为3825万元人民币。 股本结构：福建省东南造船厂出资2295万元人民币，占注册资本60%；福建闽东电力股份有限公司出资为1147.5万元人民币，仍占注册资本的30％；福安市马头造船有限责任公司出资382.5万元人民币，占注册资本的10％。 本次股权增资总额 4900 万元，按 30%股比，福建闽东电力股份有限公司出资 1470 万元。法定代表人：方可荣成立时间：2005-04-12注册资本：9510万人民币工商注册号：350981100004034企业类型：有限责任公司(国有控股)公司地址：福安市甘棠镇奎住村

2. 福宁船舶重工股份有限公司怎么样啊

中国船厂100名

1.大连船舶重工集团有限公司

2.上海外高桥造船有限公司

3.沪东中华造船（集团）有限公司

4.江苏新世纪造船股份有限公司

5.渤海船舶重工有限责任公司

6.广州广船国际股份有限公司

7.江苏扬子江船厂有限公司

8.江南造船（集团）有限责任公司

9.南通中远川崎船舶工程有限公司

10.上海船厂船舶有限公司

11.武昌造船厂

12.浙江造船有限公司

13.中国长江航运集团金陵船厂

14.扬州大洋造船有限公司

15.江苏熔盛重工有限公司

16.浙江欧华造船有限公司

17.中国长江航运集团青山船厂

18.扬帆集团有限公司

19.泰州口岸船舶有限公司

20.天津新港船舶重工有限责任公司

21.广州黄埔造船厂

22.青岛北海船舶重工有限责任公司

23.常石集团(舟山)造船有限公司

24.泰州三福船舶工程有限公司

25.福建省马尾造船股份有限公司

26.江苏新时代造船有限公司

27.大连今冈船务工程有限公司

28.江苏东方重工有限公司

29.厦门船舶重工股份有限公司

30.东方造船集团有限公司

31.南通惠港造船有限公司

32.黄海造船有限公司

33.烟台来福士海洋工程有限公司

34.扬州科进船业有限公司

35.舜天造船（扬州）有限公司

36.中国人民解放军第4808厂

37.福建省东南造船厂

38.天津新河船舶重工有限责任公司

39.江苏省镇江船厂有限责任公司

40.国营川东造船厂

41.大连辽南船厂（中国人民解放军第四八一零工

42.江苏韩通船舶重工有限公司

43.浙江海丰造船有限公司

44.芜湖新联造船有限公司

45.中国长江航运集团江东船厂

46.江西江洲联合造船有限责任公司

47.淮滨县江淮船业有限公司

48.山东省威海船厂

49.辽宁宏冠船业有限公司

50.大连船舶重工舾装有限公司

51.九江银星造船有限公司

52.山东大鱼岛造船有限公司

53.荣成市寻山兴海造船有限责任公司

54.浙江天时造船有限公司

55.南通明德重工有限公司

56.宁波新乐造船有限公司

57.中船桂江造船有限公司

58.南京武家嘴船舶制造有限公司

59.扬州龙川船业有限公司

60.台州枫叶船业有限公司

61.浙江振兴船舶修造有限公司(温岭市东升造船厂)

62.广州航通船业有限公司

63.国营西江造船厂

64.南通亚华船舶制造有限公司

65.南京东嘉船舶制造有限公司

66.浙江方圆造船有限公司

67.中海工业(广州)有限公司

68.浙江宏信船舶有限公司

69.青岛现代造船有限公司

70.临海市江海造船有限公司

71.临海市宏盛造船有限公司

72.南通港闸船舶制造有限公司

73.重庆东风船舶工业公司

74.吉宝(南通)船厂有限公司

75.重庆市泽胜船务（集团）有限公司

76.南京永华船业有限公司

77.湖北华舟有限公司

78.荣成伽耶船业有限公司

79.宁波市东方船舶修造有限公司

80.中国长江航运集团宜昌船厂

81.浙江合兴船厂

82.九江同方江新造船有限责任公司

83.荣成市泓运船业有限公司

84.宜昌达门船舶有限公司

85.国营青岛造船厂

86.靖江南洋船舶制造有限公司

87.温岭市长宏造船有限公司

88.荣成市石岛东海造船有限公司

89.浙江腾龙造船厂

90.台州海滨船舶修造有限公司

91.上海爱德华造船有限公司

92.临海市航畅船舶制造有限公司

93.浙江金港船业股份有限公司

94.临海市回浦船舶修造有限公司

95.乳山市造船有限责任公司

96.宁波清源造船有限公司

97.广州市番禺粤新造船有限公司

98.浙江振宇船业有限公司

99.枣庄扬帆船舶有限公司

100.蓬莱市渤海造船有限公司

中国船厂分布(按地区)

上海市

沪东中华造船（集团）公司、江南造船（集团）公司、上海外高桥船务工程公司、东海船舶修造厂、上海爱德华造船有限公司、上海船厂、上海浦东大道4805厂，立新船厂，外轮修理厂，立丰船厂，塘口船舶修理厂、上船澄西,

江苏省

中海工业（江苏）有限公司、南通中远川崎船舶工程有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司、江苏扬子江船厂有限公司、中商集团口岸船舶工业公司、长江航运集团金陵船厂、江苏省镇江船厂、澄西船厂,扬州大洋船厂,扬子江船厂、新世纪、仪征新东海,扬州科进,东方船厂,南京金陵,南京五家嘴，南京胜华，南京亚泰，口岸,南通中远川崎,新时代,新扬子,南洋,南通明德重工,南通港闸,南通荣胜，仪征五洋船厂，仪征华为，江苏舜天，江苏索普，泰州三福

辽宁省

大连新船重工有限责任公司、大连造船厂、渤海船舶重工有限公司、大连辽南船厂、辽宁旅顺滨海船厂、中远船厂，STX、宏冠等、大连重工,大连新厂,大连大正,七星造船，山海关船厂，鸿寇船厂、新加坡万邦

广东省

广州广船国际股份有限公司、广州文冲船厂有限公司、黄埔造船厂、新中国船厂有限公司、汕头大洋船舶工业总公司、广东省新会造船厂、友联船厂

浙江省

浙江船厂、舟山扬帆船舶工业集团公司、杭州东风船舶有限公司、宁波恒富船业（集团）有限公司北仑船厂、国营海东造船厂、象山船厂,舟山船厂,台州中远,台州五洲,浩友船厂,杭州东风,宁波新乐,海东造船厂，浙江振宇、浙江和润集团

山东省

烟台莱佛士造船有限公司、青岛北海船厂、山东黄海造船有限公司、青岛前进船厂、国营青岛造船厂、烟台北方造船厂、山东威海造船厂、荣城市造船工业集团公司、大渔岛船厂、神飞船厂、百步亭船厂、三星船厂、乳山船厂、青岛现代,西霞口船厂,青岛灵山船厂,蓬莱渤海等

广西壮族自治区

西江造船厂、桂江造船厂、梧州造船厂

安徽省

芜湖造船厂（新联）、长江航运集团江东造船厂、芜湖大江船舶有限公司、蚌埠船厂

湖北省

武昌造船厂、长江航运集团青山船厂、宜昌船厂、南华高速船舶有限公司、青山

天津市

天津市造船厂、天津新港船厂、天津新河船厂

福建省

马尾造船股份有限公司、厦门造船厂、福建省东南造船厂、龙海国安船业有限公司、厦门重工,福宁重工,海军4807(白马),泉州船厂

重庆市

国营重庆造船厂、长江航运集团川江船厂、国营船东造船厂、川东船厂

江西省

江洲联合,九江银星,江新

韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。三星重工业因为其国内现有造船厂扩建用地解决不了，决定在威海荣成市投资建一座较大的造船厂，船厂占地面积为200万平方米，相当于其在韩国国内造船厂面积400万平方米的一半，总投资3.5亿美元。

韩国大宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于2005年在烟台经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。大宇造船海洋（山东）有限公司原设计为一个综合船厂，并将作为支持大宇造船海洋工程公司玉浦船厂的生产基地。然而，由于中国政府对外商投资的一些限制该设计没有得到中国政府的批准，该船厂一直为一个船体分段制造厂。而随着劳动力成本上升和中国税收优惠的解除，以及国内需求下降，业务分流还是相当必要的。此外，转换成综合性船厂的可负担额外成本在它的决定中也起了很重要的作用。

烟台有莱佛士船业有限公司，就是改制以前的烟台造船厂，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司，总部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主.

大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称“北船重工”)，2004年7月，江南电竞网站官网入口网址 集团与青岛市政府签订全面合作协议，决定在青岛海西湾建设造修船基地，两座30万吨、15万吨的两座修船坞已于2005年7月建成投产。

青岛海西湾造修船基地正在建造中国迄今为止坞容量最大的两座分别为30万吨和50万吨的造船坞，建成投产后，可建造超级油轮、海岬型散装货船、8000箱集装箱船、海上石油钻井平台等，计划于2009年4月1日完工，工期为25个月。

山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建）。

另外还有山东威海的海军的4809厂、海军的另一个船厂4808厂在青岛，除此之外还有还有4808工厂威海修船厂。

西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。

扬帆公司即原来的青岛造船厂，青岛造船厂是始建于1949年的老牌造船厂，曾经是全国惟一一家生产水面战斗舰艇的地方企业、生产了山东省第一艘5000载重吨的杂货船。如今，青岛造船厂已改制成为青岛扬帆船舶制造有限公司。

该厂位于四川路25号，现有职工近千人，占地面积14.8万平方米，其中建筑面积6.5万平方米，厂房如今大都已经破烂不堪。造船厂是建国后青岛首批重工企业，生产了山东省第一艘5000吨货船，全国第一艘浅吃水喷水推进多用拖船、第一艘大马力电力推进多用拖船、第一艘沿海玻璃幕墙豪华旅游观光客船，有着辉煌的历史。

3. 福船一帆重工

01天顺风能

天顺风能（苏州）股份有限公司成立于2005年，2010年上市，公司主营业务为新能源装备制造及新能源开发投资。经过10多年发展，目前已是国内外大规模的风塔、叶片及装备制造龙头企业，产品包括陆上、海上风塔，叶片及模具，风电海工产品和其它关键部件。

截止2020年天顺已经在中国，欧洲建有9个塔架生产基地，3个叶片生产基地。除了风电设备，近年来也逐渐扩展到光伏零部件及其它新能源装备制造领域，未来五年将在国内投资布局5-6个生产基地。在新能源开发投资领域，天顺风能也积极拓展风光电站、新能源汽车充换电站、通讯能源站等新基建市场，提供开发、建设及资产运营全方位服务。

02泰胜风能

上海泰胜风能装备股份有限公司（英文名称：Shanghai Taisheng Wind Power Equipment Co.,Ltd.），前身为上海泰胜电力工程机械有限公司，于2001年4月13日成立，于2010年10月19日成功登陆中国深圳证券交易所创业板。

泰胜风能总部位于上海金山区，是中国最早专业从事风机塔架制造的公司之一，也是国内外知名的风力发电机配套塔架专业制造商。公司目前注册资本32,400万元，主营风力发电设备、钢结构、化工设备制造安装、货物和技术的进出口业务、风力发电设备、辅件、零件销售等。

03大金重工

辽宁大金重工股份有限公司于2000年在辽宁阜新成立，专业从事陆上和海上风电装备制造，主要产品有常规陆塔、大直径分片式陆塔、低风速柔性高塔、海塔、单桩、群桩、导管架、海上升压站等。2010年成功登陆中国深圳证券交易所中小板（股票简称为大金重工，股票代码为002487），是风电塔筒行业第一家上市公司。

经过20年的行业深耕，大金重工已经成为全球风电装备制造产业第一梯队企业。现已布局三大业务板块：新能源装备制造板块、新能源投资开发板块、风电产业园运营板块。

04天能重工

青岛天能重工股份有限公司是国内领先的风力发电机组塔架（塔筒）设备制造商和供应商，专业从事兆瓦级风机塔架及其相关产品的制造和销售，在塔筒制造行业排名前列。公司于2006年注册成立，并于2016年11月25日成功在深圳创业板上市。2020年12月，珠海港控股集团有限公司成为公司控股股东，公司实际控制人变为珠海市国有资产监督管理委员会。

公司主要经营产品为陆上风电塔筒、海上风机基础管桩和塔筒，自上市后产品成功实现转型升级，从陆上转到海上，在江苏响水、广东汕尾、大连等地建设海工装备生产基地，加快实现公司的“两海”（海上风电和海外市场）发展战略。并逐渐往新能源的上游产业延伸，已在山东、江苏、陕西等地投资、开发、建设、运营诸如风电场、光伏等新能源项目。

05中建五洲

中建五洲工程装备有限公司是中建安装集团有限公司的全资子公司，是中国建筑集团有限公司旗下的三级法人单位。中建五洲的前身是成立于2001年的南京中建钢结构有限公司，注册资本金8.6亿元，总资产超20亿元。中建五洲是一家集钢结构、新能源、化工设备、金属装饰等产品的设计、制造、施工、服务为一体的专业化公司。

06福船一帆

福建福船一帆新能源装备制造有限公司（简称“福船一帆”）选址福建省漳州市漳浦县六鳌镇，2013年8月成立，为国有混合所制企业，注册资本3亿元人民币，由福建福船投资有限公司、一帆元晟（平潭）股权投资有限公司、三峡福建能源投资有限公司、漳州一帆重工有限公司控股组成。

福船一帆致力于发展成为世界一流的清洁能源专业装备制造及服务供应商，主营风力发电成套设备，钢结构及其零部件的研发生产、加工、安装、销售及提供相关技术咨询、技术服务；钢结构工程的施工；建筑施工劳务（劳务派遣除外）；为中国东南沿海最大的海上风电重型装备制造企业，产品以“海风为主，陆风为辅，其它兼顾”。

07酒钢西重

甘肃酒钢集团西部重工股份有限公司是由酒钢集团国有控股的股份制企业。经过近50余年的发展，现已发展成为集科、工、贸于一体的重型装备制造企业，产品涵盖冶金成套装备、新能源装备、高低压成套配送电设备、包装制品、橡胶制品等领域。

目前，公司新能源装备制造已具备生产1.5MW、2.0MW、3.0MW、5.0MW等风机塔筒700套、8.5万吨的生产能力，以及配套生产主机轮毂、机架、偏航制动盘、底座、定子主轴、传动轴、转子支架及其他钢结构件2万吨的生产能力。

08武晓集团

青岛武晓集团股份有限公司于1993年诞生在胶州湾畔，经过多年的积累，现已发展成年生产能力可达30万吨，下设青岛三宇机电制造有限公司、青岛嘉恒新能源设备有限公司、绥化武晓电力设备有限公司等八个子公司的大型综合性产业集团。

公司现主要产品有：电力输送、微波通讯、广播电视等各功能用铁塔及类似钢结构，大型海陆风力发电塔架，大型锻造法兰及环状锻件、大口径厚壁直缝焊钢管，不锈钢金属复合材料，高容量储能电池组等。

09山东中车同力钢构有限公司

山东中车同力钢构有限公司成立于2007年，是中车山东机车车辆有限公司出资的具有独立法人资格的全资子公司。

公司致力于新兴能源产业的开发，专业从事大型钢结构、风电钢结构、压力容器、新能源路灯、低温储运技术与设备的研发制造，是集设计、制造、检测、安装为一体的现代化钢结构企业。公司下设有六个职能部室和济南高新区风电产业园生产基地，先后在宁夏银川、云南昆明、湖南长沙建立分公司，正在筹建海上风电塔筒基地。目前共拥有塔筒生产线21条，厂房总面积超过150000平方米，具备年产2100套塔筒的能力。

10北方创业

包头北方创业有限责任公司隶属于中国兵器工业集团内蒙古第一机械集团股份有限公司，核心业务涉及铁路货车及零部件、机械装备、压力容器三大板块的研发、销售、制造业务。经过多年的建设发展，公司已建成处于行业领先水平的中梁、底架、侧墙、端墙、车体、涂漆等生产线。拥有各类机械、动力设备1000余台（套），各类检测设备59台（套），轮轴、车体制造等关重制造工序、检测工序配置了由意大利、美国、德国等国家进口的车床、镗床、磨床、焊接机器人、红外光谱、热失重分析等先进设备。

11甘肃建投

甘肃建投新能源科技股份有限公司成立于2013年12月，坐落于甘肃省武威市新能源装备制造产业园，占地1036亩,是蝉联中国500强企业——甘肃省建设投资（控股）集团总公司直属企业。

风电设备事业部主要生产风电塔筒、塔筒专用升降机两种产品。目前拥有6条塔筒生产线，年产产能已达300套。塔筒专用升降机目前有ZFC100多功能智能化检修检测平台和塔外升降机两种产品。其中ZFC100多功能智能化检修检测平台为自主研发，达到国际领先水平。

12东方铁塔

青岛东方铁塔股份有限公司是一家股份制大型企业，主营钢结构产品业务，其前身青岛东方铁塔公司始建于1982年，1996年组建青岛东方铁塔集团有限公司，2000年改制为青岛东方铁塔股份有限公司。2011年2月11日，公司在深圳证券交易所挂牌上市。2016年10月，公司完成重组，由单一的钢结构制造企业转变为钢结构与钾肥产业并行的双主业上市公司。

公司总部地处山东胶州市，在山东青岛和江苏苏州拥有两个大型钢结构生产基地，在北京、上海、广州等地设有分支机构，国内主要省份也设有办事处。仅青岛的钢结构生产基地就占地九百多亩，厂房面积五十多万平米，总资产近80亿元，年生产能力可达60万吨，已形成完善的研、产、销经营体系。

13粤水电

广东水电二局股份有限公司（简称“粤水电”）成立于2001年，是国有控股上市公司、国家高新技术企业，由广东省国资委监管的广东省水电集团有限公司直接控股、广东省建筑工程集团有限公司间接控股。2006年8月，粤水电在深圳证券交易所上市，截至2020年底，公司总资产294.92亿元。

主营业务

工程建设：水利、市政、轨道交通、公路、机电安装等。

实业投资：水力发电、风力发电、光伏发电等清洁能源投资建设，装备制造。

14红光锅炉

哈尔滨红光锅炉集团有限公司是中国电器工业协会工业锅炉分会副理事长单位，于2005年成功杀入风电装备制造领域。为进一步扩大风电塔架制造能力，2010年集团在辽宁省兴城建立分厂并于当年投产运行。而今已成为全国风电塔架制造业的前三强，是东北唯一家通过 VESTAS认证的企业。

集团重点攻关5.0兆瓦以上及海上风电塔架的技术瓶颈并形成产业化。当前，集团正全力发展风电事业，为打造世界一流的千合塔架制造基地而努力。

15湖南利德金属结构有限责任公司

湖南利德金属结构有限责任公司是中国能源建设集团湖南火电建设有限公司的全资子公司，是一家从事钢结构设计、制造、安装的专业化公司，具有钢结构工程专业承包一级资质、水工金属结构超大型闸门制造资质、火电厂1000MW锅炉钢结构制造资质、压力容器制造资质。公司成立于2002年10月，注册资本8431.53万元，其前身是湖南省火电建设公司下属的电力设备修造厂。

装备及生产能力：公司目前拥有四条风电塔筒生产线、两条重型金属结构生产线、两条轻型金属结构生产线、一条水工金属结构生产线。

4. 福建福宁船舶重工有限公司

自明太祖朱元璋于洪武四年（1371）诏令“濒海民不得私自出海”开始，标志着明朝持续200多年的海禁政策确立了下来。该诏令一经下发，全国所有海船悉数改为平头船，出入须有官方正式手续，而民船则是不能从事海运。然而，当这个禁令还在大发神威的时候，隆庆皇帝年间竟然出现了开放海禁的现象，不禁叫人称奇。为什么一向施行海禁政策的明政府突然解除了海禁呢？这一切的根源可以从倭寇那里追溯起来。

倭寇不仅仅是日本武士和流民，其中也包含元末时逃亡日本的中土武装组织。而倭寇之所以能在明朝时于中国东南海岸大肆横行，也与陆地上一部分奸商里应外合的行径有关。由于国家强制禁止海上商贸，一些民间商人遂通过走私来与外界通商，其中大的走私商贸团伙与倭寇相互勾结，劫掠船只，甚至引倭寇直接深入内陆抢劫，或与倭寇进行商贸往来。另外，这些走私商团也拥有大量的武器装备，成了朝廷的心腹大患。

为了阻止倭寇继续侵犯沿海边境，解除沿海商人的武装力量，明政府几代朝臣都曾向帝王提出实行开放沿海、与外通商的建议，但均被否决。直到明穆宗隆庆皇帝时期，皇帝欲重振朝纲，对内实行了一些安抚政策，同时也下达诏令，开放漳州月港一带地区的海禁，准许中国商民出海贸易。

这一举措一经实施，明朝的海上贸易事业就如火如荼地开展起来，为国家带来丰厚的财政收入，同时也有效地遏制了走私集团的发展，倭寇也因此大大减少。然而，我们应当意识到，对于偌大的中国海岸线，仅仅是漳州月港开放，就能够满足海上贸易的需要了吗？当然不是。而且明政府也不是真正打算开放沿海地区，只不过通过开放一个点状地区而遏制整个负面势力。明政府的目的从“隆庆开海”的“出海船引”制度就可以看出。

所谓“出海船引”，就是凡可以在月港出海的商人，根据规定首先要在自己所在地邻勘报保结，然后向所在道府提出申请，经由海防机构核准后，发给商人船引。一般来说，担保人多是牙商（俗称商贸中介）和洋行（专门经营海外贸易的中介商人机构）。这道手续看似简单，实则要将商人的祖宗、亲戚全部录清楚，然后把自己所贩货物丝毫不差地交代明细。除了这些手续之外，商人还要交“引税”，相当于关税性质的钱财。

关于申请海外商贸的商人户籍，政府也有严格规定。除了漳州、泉州二府商人外，其余地区商人申请出海的手续更加严格，广、浙、福州、福宁等地商人，如若没有买通关系，几乎做不了海外生意。对于海外贸易地区，明政府也有明确规定，诸如禁止与日本进行贸易往来等。

明政府的所谓“解除海禁”，表面上开放，实则是为了更好地控制海上贸易。隆庆时期福建巡抚许孚远曾言：“于通之之中，寓禁之之法。”一语点破了明廷真正开海目的，不过是在有限开放基础上更好地实现“海禁”政策。

可是，明朝政府忽略了一点，越是被严格控制的事情，越容易向白热化发展。从事海贸的商人们想尽办法、绞尽脑汁出海做生意，谋取暴利之心从未消泯，倭寇虽然渐渐淡出历史的视线，但中国却逐渐招来了觊觎东方财富的西方的野心狼子。

5. 福船集团有限公司

福船集团拥有二级企业14家、三级企业20家。

骨干企业有：福建船政重工股份有限公司、福建省马尾造船股份有限公司、厦门船舶重工股份有限公司、福建东南造船有限公司、福建福宁船舶重工有限公司、船政海外发展有限公司、福船海洋工程技术研究院有限公司、福建省船舶工程技术学校，福建省林业投资发展有限公司、福人集团有限责任公司，福建福船投资有限公司、福建福船一帆新能源装备制造有限公司、中铁福船海洋工程有限公司、福建海上风电运维服务有限公司等。

6. 福州长宁船务公司怎么样

简介：上海瑞华（集团）有限公司主要经营产品为：新能源纯（双）电动新能源汽车、纯电动船舶、充电设备、微网储能、水流风能发电、环保设备（垃圾气体输送）等产品

法定代表人：帅鸿元

成立时间：1998-03-31

注册资本：710万美元

工商注册号：310000400191040

企业类型：有限责任公司(中外合资)

公司地址：上海市长宁区广顺路8号2幢5层

7. 福宁船舶重工股份有限公司怎么样上班

吴光亮（1834-1898），字霁轩，名家霁，广东英德黎溪松岗村人，清末英德籍最后一位朝廷命官。

咸丰元年(1851年)，十七岁的吴光亮投军，自愿效力江西赣标中营。因作战有功，主将遮拉布认为他有军事才能，令他招募壮士，另行组军，命名飞虎军。飞虎军在江西、浙江、福建和广东等地镇压过太平天国农民起义军。

吴一生戎马。咸丰九年(1859年)，授守备军衔，次年升都司。

同治元年(1862年)，升游击；二年，升副将加总兵衔，署理福建顺昌镇协；四年，以总兵衔留福建补用；五年，署理福建建宁镇，同年十一月补授福建南澳镇，赏给三代二品封典；十一年，因父亲去世，请假回乡守丧。

十三年，奉命渡台湾，统领全台军务，督办“开山抚番”之事。当时，台湾前后山的土著山民尚未开化，与客籍汉族居民关系不和。吴光亮到台后，宽严相济，令其弟光忠率军攻破土著山寨，擒获其首领，凡胁从者全部释放，并设宴款待，又赠给炊具，传授烹饪技术。同时，指导山民开垦荒芜，教会耕田织布。

又用土著通俗语言将“礼义廉耻，孝悌忠信”八纲的儒学思想编成《抚番书》，聘请教师，开办学塾，动员土著学龄儿童学习，选择保送优秀青少年参加考试，有考入县以上就读的生员。他安抚土著有方，使土著在生产、生活、文化教育等方面受益不浅，化解了土客籍居民的矛盾，使土著感德归化。

光绪元年(1875年)，吴光亮被朝廷列入记名提督；二年，补授福建福宁镇；三年，调补福建台湾镇；四年，赏穿黄马褂；十年，署理漳州镇；十三年，三任台湾镇；十九年，调浙江统领军营。

二十一年，61岁的吴光亮奉命第四次驻防台湾，此时，清廷与日本签订了“马关条约”，把台湾地区、澎湖列岛割让给日本。台湾军民对朝廷屈膝求和政策不满，坚持爱国守土。

吴光亮在新竹、苗栗部署未完，即与进犯的日军在凤山桥交战，把日军打退。清廷下谕停止抵抗，断绝粮械供应。在极端困难条件下，吴光亮与弟弟光忠及全体将士退往台南、大港口等处，继续抗击日军，日军悬赏五万金捉拿他而未得逞。吴光亮守土数月，由于没有援兵，粮械殆尽，被迫乘搭英国船舶撤离台湾地区回到大陆，因此忧愤成疾，告假回乡养老。

吴光亮是咸丰、同治间名将，多次得到皇上赏赐，曾诰授“建威将军”、“诚勇巴图鲁”名号，赐克食，赏武金，御笔“梅花”、“福禄寿”等条幅。

他声名显赫，却持节高尚，不乐逢迎，在官场中不受污染，他常对人说：“子孙不肖我，要钱做什么；子孙肖过我，要钱做什么?”他将一生的积蓄用于桑梓的建设，改建松岗村全村房舍，在村东侧修建一座颇具规模的东书房(后为松岗小学，近年改为光亮小学)，在黎洞圩建造表忠祠、公和社学(后改为黎溪中心小学)，在黎洞坑口下角建文塔，在皇城口建义冢。

光绪二十四年(1898年)九月，吴光亮在家病逝，享寿64岁，葬于黎溪串珠山。

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1、靠海：英国当时被称为日不落帝国，掌握当时最先进的传播船舶技术，通商分布在沿海，有利于开展强大的海洋攻势；

2、均分布在东南地区：远离清朝政治权力中心，麻痹当权者；只是在原有的贸易基础上扩大，减少贸易成本和民族冲突

3、江南一带：这一带素有鱼米之乡，丰富的原材料足够吸引当时处于资本原始积累的英国

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