1. 船舶机舱的作用

客轮和小货轮的驾驶室（BRIDGE)一般放在船的前部,便于了望。大型货轮驾驶室（BRIDGE)一般放在船的中后部，主要考虑在于：

1.船舶机舱一般放在船中后部，机舱上部不适于做货舱，把驾驶室放在机舱上部便于控制船舶，节省船舶容积。

2.船首在航行时颠簸最厉害，对驾驶人员和航海仪器都不利，除非特殊要求，一般不适宜把驾驶室设在船首。

3.便于控制船舶总纵强度和局部强度。 而其他船舶上述因素影响较小，所以可以考虑把驾驶室设在船首。

2. 船舶机舱有哪些系统

船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。

通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。

3. 船舶机舱的作用是什么

甲板间舱

 通常指设置在两层甲板之间的舱。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱，也叫二层舱或二层柜。

对于船舶内的房间而言，主甲板以下的多称为“舱”。如：机舱、舵舱、锚链舱等，而主甲板以上的上层建筑内的房间多称为“室”。如：驾驶室、船长室、轮机长室等。在船舶建造时如要进行查舱等工作，就会把全船的各房间通称为“各舱室”。

4. 船舶机舱的作用是啥

轮船主要结构由主船体和上层建筑两部分组成：

一、主船体

　　主船体：也可称为船舶主体。它通常是指上甲板（或强力甲板）以下的船体，是船体的主要组成部分。

　　船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳，内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分隔成许多的舱室。

　　外板：是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板。

　　甲板：是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分别将甲板称为：上甲板、第二甲板、第三甲板。

　　上甲板：是船体的最高一层全通（纵向自船首至船尾连续的）甲扳。第二、三甲板，统称为下甲板。沿着船长方向不连续的一段甲板，称为平台甲板，简称为平台。在双层底上面的一层纵向连续甲板称为内底扳。

　　舱壁：是将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁，沿着船宽方向设置的竖壁，称为横舱壁；沿着船长方向布置的竖壁，称为纵舱壁。在船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁，称为防撞舱壁，又称船首尖舱舱壁。位于尾尖舱前端的水密横舱壁，称为船尾尖舱舱壁。

二、上层建筑

　　在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B（通常以符号B表示船宽）4%的围蔽建筑物，称为上层建筑，包括船首楼、桥楼和尾楼。其他的围蔽建筑物称为甲板室。但是，通常不严格区分时，将上甲板以上的各种围蔽建筑物，统称为上层建筑。

（一）船首楼

　　位于船首部的上层建筑，称为船首楼。船首楼的长度一般为船长L（通常以符号L表示船长）10%左右。超过25% L的船首楼，称长船首楼。船首楼一般只设一层；船首楼的作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件；首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。

（二）桥楼

　　位于船中部的上层建筑，称为桥楼。桥楼的长度大于15%L，且不小于本身高度6倍的桥楼，称长桥楼。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。

（三）船尾楼

　　位于船尾部的上层建筑，称为船尾楼。当船尾楼的长度超过25%L时，称为长尾楼。船尾楼的作用可减小船尾上浪，保护机舱，并可布置船员住舱及其他舱室。

（四）甲板室

　　对于大型船舶，由于甲板的面积大，布置船员房间等并不困难，在上甲板的中部或尾部可只设甲板室。因为在甲板室两侧外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。

（五）上层建筑的甲板

　　（1）罗经甲板又称顶甲板，是船舶最高一层露天甲板，位于驾驶台项部，其上设有桅桁及信号灯架、各种天线、探照灯和标准罗经等。

　　（2）驾驶甲板，系设置驾驶台的一层甲板，位于船舶最高位置，操舵室、海图室、报务室和引航员房间都布置在该层甲板上。

　　（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求该层甲板位置较高，艇的周围要有一定的空旷区域，以便在紧急情况能集合人员，并能迅速登艇。救生艇布置于两舷侧，并能迅速降落水中。船长室、轮机长室、会议室、接待室一般多布置在该层甲板上。

　　（4）起居甲板在艇甲板下方，主要用来布置船员住舱及生活服务的辅助舱室的一层甲板，大部分船员房间及公共场所一般都布置在这一层甲板上。

　　（5）上层建筑内的甲板一般多布置水手长、木匠、水手和机工的住舱，理货值班室亦布置在这层甲板上。

　　（6）游步甲板，在客船或客货船上供旅客散步或活动的一层甲板， 甲板上有较宽敞的通道及供活动的场所

5. 船舶机舱主要设备作用原理

船舶舱壁是由许多列钢板排列组合焊接而成的结构件，它将船体内部空间划分成若干个舱室。

按照用途不同，舱壁可分为以下种类：

水密舱壁，是一种在规定水压下不渗透水的舱壁。水密舱壁是中国古代造船工艺上的一项重大发明，它的出现，才产生了水密隔舱，使船舶在破损时具有足够浮力和稳性。水密舱壁作用,一是能起到加固船体作用，增加船体构造强度。　二是水密舱壁将舱与舱之间严密分开，在航行中，即使有一两个舱破损进水，水也不会流到其他舱。三是采用水密舱壁将船舱划分成许多舱室，货物的装卸和管理比较方便。水密舱壁的数量根据船舶的种类和大小而异，在大型船舶的货舱、机舱中至少有3-4道水密舱壁，以保证船舶不沉性。

6. 船舶机舱的作用和意义

一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑所组成。

船壳又称船壳板，船的外壳，它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。

船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。

上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。

7. 船舶中机舱的作用

1、甲板：船舶被分隔成若干层，每层分隔板都叫甲板，主体上平面层为主甲板（干舷甲板）。

(1）全通甲板：内河船舶水面上第一层甲板为主甲板，海船通常最高一层为全通甲板。主体以下应确保水密，

各舱室应严格封闭，保证水密；

(2）短段甲板

通常以位置命名，如：驾驶甲板、首楼甲板、艇甲板、尾甲板、蓬甲板等。

2、舱室

3、驾驶台、机舱、首尾尖舱、货舱、客舱、轴隧、专用舱等

8. 船舶机舱的作用有哪些

1.排水孔排出的水主要有船内各种机械的冷却水和船员的生活用水以及油水分离器分离出来的水。

2.另外还有一种水源是来自于货舱以及舱底水。船舶在清洗货舱以及抽取底舱内的积水时，在规定的区域外，如果没有污染就直接排放到舱外。

3.船舶的污水排放是有严格的要求，就是船员的生活用水也不能直接排放，通常船舶上都有相应的处理设备——污水处理器。对于机舱中产生的一些油污水更是不能排放，必须要经过沉淀，再用油水分离器进行处理，合格后才能排放。就算是船舶在航行过程中的排放也是有设备24小时进行监控

9. 船舱的舱跟什么有关

船舱

1读音

船（chuán）舱（cāng）

2介绍

船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等，

主要指活动空间。《睢县文史资料·袁家山》：“庙建于土山之上，故称袁家山（袁可立别业），……凉亭地下有深洞，当作船舱。”