1. 船只和船舶

没有近义词，是名词。

船，现代汉语规范一级字（常用字），普通话读音为chuán，最早见于金文中，在六书中属于形声字。“船”的基本含义为水上交通工具，如船舶、船只。

在日常使用中，“船”也常做名词，表示空间交通工具，如太空船。

字源演变

船，最早见于金文。本义为水运工具。后逐渐演变为楷书体及简化版的“船”字。

2. 船只和船舶特殊性

船舶和飞机行驶都是有固定航线，但是由于船舶的特殊性，它只能在海上固定巷道进行运行，而所有的机场都是在陆上，船舶是无法驶入的。而飞机的是在空中进行飞行，是不需要区分陆上还是海上的所以飞机是可以飞上海上而船舶无法开进飞机场的。

3. 船和船只的区别

量词：条、只、艘。 用“条”、“只”、“艘”搭配时，都表示单个的船。而用“条”搭配的船相对较小，用“艘”搭配较正式。 学术名称分类词，是一种存在于某些语言中的词语或语素，用来区分由可数名词指代的不同事物。在存在分类词的语言中，分类词常常用于名词被计数或者特指的情况（例如和数词或指示词连用的时候。

4. 船只和船舶的区别

船只是集合概念，一条船不能叫船只。集合概念一般不受数量短语的修饰，不能说“1条船只、10艘船只”。“船舶”是非集合概念，可以说“1艘船舶、10艘船舶”。

这是它们的主要区别。与大小没有什么关系.船舶:各种船只的总称。指的是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。

另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。

5. 是船舶还是船舶

无论是内河船舶还是海上船舶，谈到内旋车和外旋车，都是双车船，也就是说船上有两台主机及两个螺旋桨，船本质上没有什么区别，只是螺旋桨的旋转方向有所不同而已。

内旋车是两个螺旋桨从上方看过去，向内侧旋转。外旋车就是从上方看过去，两个螺旋桨向外侧旋转。前者容易把漂浮物绞进去，后者则不容易。

6. 是船只还是船只

仿写： 无论是蓝天、飞机,还是漂浮的白云,都看不见了。

7. 船和船只的区别在于什么不同

古代的船有各式名称，按照用途划分，有战船、漕船、课船等，战船又有楼船、艋艟、福船、沙船等;按照形状划分，有舸、舴艋、舢板等。例如，楼船是一种具有多层建筑和攻防设施的大型战

船，外观似楼，故曰楼船。楼船之名最早始于战国时期南方的越国，越有楼船军，秦朝及汉朝都 有官衔为“楼船将军”的军事指挥官。

汉代的造船技术渐臻成熟，其楼船高十余丈。三国时东

吴建成5层战船，可载兵3000人。楼船不仅外观巍峨威武，而且船上列矛戈，树旗帜，戒备森 严，攻守得力，宛如水上堡垒。此后历代水军，都以楼船作为主力战舰。西晋时，楼船上装设有

拍竿。东晋时期，孙恩、卢循海上起义军也拥有一支以大型楼船为主力的舟师。

隋代初期的舟 师装备有大型楼船——五牙舰。宋代将车船建造技术运用于建造楼船，发展出装有多达24车

的楼船，船上有的装设拍竿6座。明代初期，郑和下西洋的宝船可远渡重洋进行洲际航行，这是 中国古代楼船建造技术的最高成就。

沙船，是一种平底、方头、方艄的海船，是我国古老的一种船型。

在唐宋时期，它已经成型， 成为我国北方海区航行的主要海船。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名为沙

船，也叫作“防沙平底船”。它在江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的 特点。沙船的纵向结构采用“扁龙骨”，从而使纵向强度得到加强;横向结构则是采用水密隔舱

的工艺。

这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。当风 浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。

8. 什么是船只

量词，既是标记事物数量的词语。世界上的事物众多，所以，量词也十分丰富，更十分重要。记得学前班就有一首量词歌谣“一头牛，两匹马，三条鲤鱼四只鸭，五本书，六只笔，七棵果树八朵花，九架飞机十辆车，量词千万别用差”。可见量词的重要性。那么，本题提的是船。船的量词有条和艘量种。条，一般指木制的，非机动的小船。艘一般指现代化建造的，靠机器制动的大船。

9. 船和船舶有什么区别

舰、艇、船三者不是一回事，许多人常常把它们用混或用错。通常所说的海军舰艇，是对海军各类舰、艇、船的总称。根据规定，舰和艇是按吨位大小区分的。排水量在500吨以上的统称为舰；排水量在500吨以下的统称为艇。潜水艇无论其吨位大小，都称为艇。用于作战保障的辅助船只，无论其吨位大小，都依其使命分类称为船，如油船、水船、防救船、航标船、破冰船等。

10. 船只和船只的区别

大船就是运输得船 驳船就是当大船不能靠岸得时候就用一些小一点得 可以靠岸得船把货物拖到岸上去 那种就叫驳船