1. 船舶PSCO全称

按照船舶风险等级，检查要求，登轮进行初检，必要时进行详细检查。

2. 船舶psco是什么意思

公约要求驾驶台两翼带自亮灯自发烟雾信号的救生圈的布置要能从驾驶室迅速抛投。

1974SOLAS公约第III章第7条第1.3款明确规定：少于总数一半的救生圈应设有符合规则2.1.2要求的自亮灯；这些救生圈中不少于2个还应设有符合规则2.1.3要求的自发烟雾信号，并能从驾驶室迅速抛投；设有自亮灯的救生圈和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈，应均等分布在船舶两舷。

二、PSCO最近发现有相当数量船上驾驶台两翼连接救生圈的自亮灯自发烟雾信号的布置不妥当，导致带自亮灯的自发烟雾信号不能随救生圈迅速抛投，也不能进行日常的维护保养、检查、测试。

1、PSCO经常检查到自亮灯不亮的情况，有些灯罩内充满了海水；

2、布置不便于日常检查，有三副花了35分钟才把一个带自亮灯的自发烟雾信号取出来检查；有些三副则表示，自发烟雾信号的布置不能取出来供平时检查；

3. 主要船公司SCAC代码

SCAC code，全称Standard Carrier Alpha Code，直接翻译是“承运人标准数字编码”，有人说是“货代和船公司签的合约的合约号”

4. cosco是什么船

COSCO是：中国远洋运输（集团）总公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远。

是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一，cosco就是中国远洋运输（集团）总公司的企业缩写，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司（交通部远洋运输局）。

5. cosco船公司代码

答：SEATRADE 是一个NVOCC无船承运人，seatrade签发的提单是house b/l.有可能走的是cosco的船，也有可能不是的

6. cosco船公司中文名称

回答:

世界十大油轮航运公司排名:

1、丹麦马士基航运一Msersk Line

2、瑞士地中海航运一MSC

3、法国达飞航运一CMA CGM

4、中国台湾长荣航运一Evergreen

5、德国哈帕劳埃德航运一Hapa-LIoyd

6、中国中海集运一CSCL

7、新加坡美国总统轮船一APL

8、韩国韩进航运一Hanjin

9、中国中远集运一COSCO

10、日本邮船集团一NYK

7. 船舶psc是什么意思

A.所有200吨及以上船舶B.所有750kW及以上船舶C.抵港外轮D.所有民用船舶

8. 船舶PSC

PSC这个简写在WCDMA中除了上面所描述的Primary scrambling code外，还有另外含义，primary synchronization code，主同步码的含义，用于小区同步。

在手机或者无线终端为了实现与小区同步时，先通过这PSC，主同步码，获得信道中信息的时隙同步，然后通过SSC，辅同步码进行帧同步。通过相关操作，匹配滤波器输出的峰值来判断时隙的同步。

主同步码在搜有小区都一样，周期10ms，15个时隙（slot），每个时隙中PSC的长度为256chips，15个时隙重复。

辅同步码ssc在15个时隙中不一样，通过不同的ssc确定不同的时隙。

9. 船舶ps是什么意思

水桥，其实应该叫渡槽桥，最有名的应该就是题目中的马格德堡水桥，另外还有威悉河新渡槽桥、淠河总干渠渡槽。

对于通航的渡槽桥，与水系相通，所以一艘船排开的水（假设船不沉底，排开的水与船重量相同）是不会引起水位的变化的，即是桥上的水减少了一艘船的重量，因此有回答说：取隔离体，然后多了船的重量所以桥承受重力变大，这个说法是不对的。

但是否能得出结论说，桥承受的重力不变呢？不能。因为以上结论只能在船静止的时候有效，与题目中“桥上【行驶】船和不行驶船这两种情况下，桥承受的重量是否相等”的【行驶】这个词不对应。所以需要另外考虑船行驶的情况。

对于威悉河新渡槽桥的设计，其竖向荷载考虑是：建筑地基变形按2cm计，温差（包括未灌水槽和灌水槽）作为其他荷载考虑。对于标准状态，4m的水位规定为恒载，0.5m的水位规定为不利于通航的活载[1]。淠河总干渠渡槽设计中，竖向荷载考虑：根据渡槽水位和流量计算，单槽水恒载集度为1632kN／m，双槽水恒载集度为816kN／m。考虑到渡槽的水深随着渠道流量的变化而变化，存在施工成桥及检修时无水状态，也存在校核洪水位下超大集度荷载状态，受水荷载变化影响桥梁结构的受力状态变化较大[2]。这里可以看出，对于行船产生的荷载，设计中基本上是不考虑的。

那实际船行驶过程中对水底压力是否有影响，是有的：航行船舶在水底引起的压力变化是船舶自身的物理场特性，可为水中兵器探测和利用[3]。航行船舶在浅水水底会引起有规律的压力变化，其量值大小与船舶尺度、航速、水深及横距等因素密切相关[4]。

什么影响呢？找了一些论文，水平有限，看不懂，需要船舶专业的来解释了，给个图看下水底压力在特定情况下的分布[5]：

结论：

行驶中的船对水底压力有影响；

渡槽桥上行驶船和不行驶船这两种情况下，桥承受的重力【不一定相等】，具体是大于还是小于还是等于，需要船舶专业的来进一步解释。

PS：好像做了些无用功，只是部分否定了别人的回答，没有得出准确结论。

[1]陈炳坤.克罗地亚马斯伦尼察新桥与德国中部运河上的威悉河新渡槽桥.国外桥梁,1998(3):7-9.

[2]李涛.引江济淮工程淠河总干渠渡槽设计方案.江淮水利科技,2017(1):19-20.

[3]张志宏,顾建农,郑学龄,等.有限水深船舶水压场的实验研究[J].水动力学研究与进展,2002,17(6):720-728．

[4]张志宏,顾建农,郑学龄,龚沈光.航行船舶在浅水水底引起的压力变化.中国造船,2002,43(2):9-14.

[5]张志宏,缪涛,顾建农,刘巨斌.规则波中航行船舶引起的表面波形及水底压力.华中科技大学学报：自然科学版,2013(11):91-96.