一、按保险公司规定造成海运货损的原因有哪几种？

海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类。 1.基本险别有平安险、水渍险和一切险三种。 （1）平安险的责任范围：①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。③在运输工具已经发性意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。⑧运输合同订有船舶互撞责任条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。（2）水渍险的责任范围：除平安险的各项责任外，还负责被保货物由于自然灾害造成的部分损失。（3）一切险的责任范围：除平安险和水渍险的各项责任的，还负责被保货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。 2、附加险别是基本险别责任的扩大和补充，它不能单独投保，附加险别有一般附加险和特别加险。 一般加险有11种，它包括：偷窃，提货不着险，淡水雨淋险，短量险，渗漏险，混杂、沾污险，碰损、破碎险，串味险，受潮受热险，钩损险，包装破裂险，锈损险。特殊附加险包括：交货不到险，进口关税险，舱面险，拒收险，黄曲霉素险，卖方利益险，出口货物到港九或澳门存仓火险责任扩展条款，罢工险，海运战争险等。海运保险属于列明式条款，凡是保险条款列明的损失，保险公司负责赔偿，没有列明的损失，保险公司不负责赔偿。保运通货运险为您解答，希望可以帮到您。

二、船也会相撞？

船的碰撞事故主要原因是人为操作不当引起，船员责任心不强。船舶自身原因是：停船距离长，转向半径大，反应时间长，

现在船舶配备航海仪器用于避碰的设备都很先进，雷达能够在几十海里外就能给出来往船舶的经纬度、航向、航速、会遇距离，与时间，连接上自动舵可以自动避碰转向。

还有一种设备（AIS）除了能够显示往船舶的航向、航速、会遇距离，与时间还能够显示出对方船舶、名称、呼号、船长、船宽，等等一系列信息，

通讯设备也很先进。

三、百慕大船只失踪原因

哈，我们最近在学电磁感应，洛伦茨力什么的，物理老师才和我们拓展的讲的：百慕大里的飞机失踪。轮船沉没，雷达失控是有原因的，而且是自然原因！不是什么所谓的外星人什么科幻大片的，是因为其实地球拥有13个磁极（南北两极是最大的两个）。而百慕大所在是当中一个比较大的磁极，举个例子，那个地方就相当于一个超级大磁铁，你不信拿你手机试试（= =~还是别试了把，手机坏了还找我呢，反正是这个理），磁感线被磁极吸引，电磁波就失灵了，这就是①飞机轮船与外界失去联系和指南针失灵的原因。再说，因为太平洋板块和亚欧板块交接，处在地震带上，造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大的沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体此乃可燃冰（也就是固体甲烷，中国南海这东西多，所以好多国家来抢）。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速汽化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有的浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当甲烷遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即气化，记住是气化！！！荡然无存！！②这就是飞机轮船失踪的原因!

总之，就像政治哲学上讲的，没有不可认知的事物，只有尚为认知的事物！希望楼主不要异想天开啦，科学证明一切哟~  希望以上内容能够帮到楼主哈！(*^__^*) ~！