1. 船舶航行问题案例分析总结

海事“六严禁”（严禁船舶无证航行，严禁船员无证驾驶，严禁船舶超员超载航行，严线航。七不出航”（安全检查不合格不出航;证照不全不出航;超员、超载和人与大牲畜共载不出航;船员酒后不出航;大风、大雾、暴雨等恶劣天气不出航;超禁航、禁渡水位不出航;不具备夜航条件夜间不出航）制度。

2. 船的航行问题

船在行驶过程中要顶风行驶，是因为船体前后的长度要大于船体左右的宽度，顶风行驶可以让掌舵的人更加容易控制船的受力面和受力方向，侧风最容易造成船体倾覆，因为侧面受力，面积更大，损害也就更大。

正面可以很容易切开风浪，船体的流线型很好地规避了风浪的侵害。

3. 船舶航行问题案例分析总结报告

一、船舶在内河航行时，应当悬挂国旗，标明船名、船籍港、载重线。　　中华人民共和国国旗是我们国家尊严的象征，但部分船员及船舶所有人、经营人对此认识不足，维护国家尊严的意识不强，致使出现船舶不悬挂和不按规定悬挂国旗及悬挂的国旗破损、污损、褪色或不合规格等现象。不仅中国籍民用船舶应按规定悬挂国旗，进入我国内河通航水域的外国籍船舶也应按规定悬挂中华人民共和国国旗。船舶悬挂国旗应当在早晨升起，傍晚降下，但遇有恶劣天气时，可以不升挂国旗。船舶悬挂的国旗应当整洁，不得破损、污损、褪色或者不合规格，并应在规定的船舶部位悬挂，且不得倒挂。　　船舶在内河航行应按要求标明船名、船籍港、载重线。即在船首两舷和船尾标明船名；船尾船名下方标明船籍港；船名、船籍港下方标明汉语拼音；船舶中部两舷标明载重线。另外，还应当在船首和船尾两舷标明吃水标尺。受船型或者尺寸限制不能在规定的位置标明标志的船舶，应当在船上显著位置标明船名和船籍港。船舶未按规定标明船名、船籍港、载重线的，海事管理机构不得为其办理船舶登记。未经登记的船舶，不得悬挂中华人民共和国国旗航行。　　　二、船舶在内河航行，应当保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。　　船舶的安全航行及会让，取决于正确的避让行为，正确的避让行动来源于及时正确的判断，而及时正确的判断则要求船舶保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。保持瞭望是船舶安全航行和会让全过程中的首要环节和关键程序。瞭望应是全面的和尽可能的，包括视觉瞭望、听觉瞭望，以及尽可能采用适合当时环境和情况的一切有效手段，如使用望远镜、探照灯、甚至高频电话、雷达、测深仪等；保持瞭望即意味着瞭望必须连续、不间断地进行。　　随着内河航运事业的发展，船舶通航密度增加，船舶类型及船舶尺度多样化等多种原因，使得内河船舶交通越来越复杂，为了航行安全，船舶必须以安全航速航行。　　在一般情况下，往往由于船舶航速过高导致碰撞和浪损事故。但是航速过慢，船舶失去舵效或舵效迟缓，甚至失控而无法采取有效的避让行动，同样也会造成事故。　　那么船舶以什么样的速度航行才是安全航速呢？安全航速应当根据能见度的好坏、周围船舶数量、船舶操纵性能、风、浪和水流对船舶航行的影响等因素来确定。　　另外，在限制航速的区域和汛期高水位期间，船舶应当按照海事管理机构规定的航速航行。　　三、船舶在内河航行时，应当小心驾驶，注意避让。　　船舶在内河航行时，应当认真瞭望，谨慎驾驶，发现来船后,应当仔细观察其动态,正确判断与来船是否存在碰撞危险。当对两船是否存在碰撞危险有怀疑时，应当认为存在这种危险，继而正确判断与相遇船舶的避让关系,明确本船在避让中的义务。当发现来船的动态不明，相互之间的会让声号不统一,或者遇有存在碰撞危险的紧迫情况时，均应当立即减速、停车或者倒车；防止发生碰撞。也就是说，只要对来船动态不明、声号不同意或者遇有急迫情况这三种情况中的某一种情况出现，就应当采取减速、停车或者倒车的避让行动，而不是同时出现这三种情况时，才采取减速、停车或者倒车的避让措施。至于具体的措施是减速,还是停车或者倒车,则要视当时的航道、水流、周围环境、双方接近的速度以及本船性能等情况确定。在情况需要和条件允许的情况下，该停则停,该倒则倒,不能犹豫观望、迟疑不决,以致延误时机，且所采取防止碰撞的行动应是明确和有效的，并应及早进行。　　船舶避让时，各方避让意图经声号或通过甚高频无线电话等方式统一后,应按统一后的避让意图采取相应的避让行动。如果一方临近时擅自改变避让行动,会使对方措手不及而发生事故。　　四、 船舶进出内河港口，应当向海事管理机构办理船舶进出港签证手续。　　五、下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：　　（一）外国籍船舶；　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；　　（三）通航条件受限制的船舶；　　（四）国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶。　　六、船舶进出港口、通过交通管制区、通航密集区或者航行条件受限制的区域，应当遵守海事管理机构发布的有关通航规定。　　任何船舶不得擅自进入或者穿越海事管理机构公布的禁航区。　　七、 从事货物或者旅客运输的船舶，应当符合船舶强度、稳性、吃水、消防和救生等安全技术要求和国务院交通主管部门规定的载货或者载客条件。　　任何船舶不得超载运输货物或者旅客。　　八、船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船或者拖带前24小时报海事管理机构核定拟航行的航路、时间，并采取必要的安全措施，保障船舶载运或者拖带安全。船舶需要护航的，应当向海事管理机构申请护航。

4. 谈影响船舶航行安全的因素及措施

1大风浪对船舶航行安全的影响船舶进入大风浪区域航行时,将出现较剧烈的摇荡运动、降速、航向不稳定,以及由此引发的其他操纵方面的困难,甚至出现难以预料的危险。(1)大风带来的涌浪会增加船舶的航行阻力,降低航速,使船舶产生剧烈摇摆。顶浪航行时,由于缩短了涌浪与船舶的撞击周期,使涌浪的碰撞次数增多,撞击程度加剧,增大了对船体的危害。船长小于涌浪波长时,剧烈的纵摇会使螺旋桨露出水面空转,使船舶尾部

5. 船舶实际航行速度的影响因素分析

飞机飞得快有两个主要原因。

一方面，根据飞机的飞行原理，飞机在离开地面之前必须达到一定的起飞加速度。

另一方面，根据飞机在空中飞行的实际情况，相对运行阻力较小，所以飞机可以达到很快的飞行速度。

速度由它受到的力决定。任何想要移动的物体都必须打破原有的力平衡。

当飞机飞行时，它受到的力包括地球的重力、空气阻力、发动机推进力、垂直空气升力等。

这时，升力的来源是推进力。因为推进力打破了前后方向的力平衡，它使飞机向前移动。

这时，空气阻力将增加，一部分阻力将作用在机翼的下部，成为升力。

在气体、液体和固体这三种状态下，气体状态下的运动阻力最小，所以从理论上讲，只要有足够的推力，飞机就可以无限快地飞行。

所有需要做的就是改进飞机的制造材料，增加发动机的推力和减轻整体重量。

6. 船舶航行问题案例分析总结怎么写

先说结论，航行率提高的主要途径如下。航行率提高一方面要及时的扩宽航道的宽度和深度，这样能够使得航道在单位时间内通行更多的船只。

另一方面，要想提高航行率，就必须要制定行之有效的航运管理方法，使航行的船只都按照规定航行。

7. 船舶安全航行心得

感受： 鲁滨逊永不停歇的进取精神是人类经历种种惊骇恐怖的大灾难和人得以绵延发展的精神命脉，他不安于一成不变的生活，选择了再次出海，远航外面的世界很精彩，他勇敢的意志往前，外面的世界很无奈，这次的航行把她带到了一个绝境中。

他在困境中也和常人一样，表现出了恐惧，但他并不放弃，而是调整心态，积极的面对困难。

8. 船舶概论总结

造船专业很系统，本科要学习4年。如果你有一定的理工基础的话，仅仅向看看专业书籍的话，推荐你看看：

《船舶概论》

《船体结构》

《船舶静力学》

《船舶建造工艺学》

《船舶原理（上下册）》（上海交大版）

《轮机概论》

这些书都可以在网上搜到，无论是国防版还是交大版还是各高校版本，都适合你阅读。

9. 航运案例分析

昨晚，春华资本宣布收购利洁时集团旗下美赞臣奶粉大中华区业务。投资界获悉，此次交易金额为22亿美金（约140亿人民币），交易完成后，利洁时保留美赞臣大中华区业务8%的股份，春华资本持股92%。

美赞臣是一家逾百年的奶粉品牌，1905年在美创立，2017年被利洁时集团收购。今年5月10日，美赞臣大中华区业务被曝正在寻求“买家”，凯雷、KKR、贝恩、中信、DST、Baring、PAG等国内外PE巨头都参与了竞标。最终，花落春华资本。

这是一场并购血战，更是Buyout（控制股权收购）大爆发的一个缩影。此前，不断有重磅并购案落地，KKR、贝恩等最新并购案到位，再早前，刘晓丹的新基金晨壹投资设立……一切都预示着，并购大时代来了。

一场“奶粉”争夺战

花了两个月，春华资本竞购成功

22亿美金，春华资本最终买下美赞臣大中华区业务。

6月5日晚，春华资本宣布与专注健康营养、卫生的全球消费品领军者利洁时集团（Reckitt）签署最终协议，收购利洁时旗下知名婴幼儿营养品公司美赞臣在大中华区业务，并将拥有美赞臣品牌在大中华区市场的永久独家使用权。

更多交易细节流出：据悉，春华资本团队从2021年4月开始深入接触美赞臣，两个月后，双方则迅速签署协议，速度之快可见一斑。

美赞臣是1905年创立于美国伊利诺斯州的婴幼儿奶粉品牌，创始人为爱德华·美赞臣，1993年进入中国市场，2009年，美赞臣成功在美国纽约证券交易所上市。2017年，杜蕾斯母公司、英国消费巨头利洁时集团宣布收购美赞臣。直至此次，美赞臣大中华区业务出售于春华资本。

这是春华资本在消费领域的又一重要布局。此前，春华资本曾入股百胜中国、君乐宝等。对于此次收购，春华资本认为，中国婴幼儿奶粉市场是全球最大的婴幼儿奶粉市场，市场规模高达1500亿元。据外部机构预测，未来，中国婴幼儿奶粉市场会保持每年3%的增长。

实际上，这场交易背后可谓一场血战。国内外PE和产业巨头都盯上了美赞臣，今年5月10日晚间，彭博社消息称，利洁时将以20亿美元出售美赞臣奶粉业务，在这个项目上，KKR、贝恩资本、凯雷投资集团、中信、DST等狭路相逢，中国乳企伊利、新希望也曾排队竞购，另有消息称一家VC也提出了邀约。没想到，最终是春华资本悄悄冲刺拿下。

春华资本认为，“并购标的在选择PE机构时，非常看重机构做控股权或者有较大影响力的交易能力，如buyout，carve-out，spin-off等。这需要机构拥有雄厚的实力，高超的跨国沟通能力，和帮助企业升级转型的能力。”

在春华资本收购完成后，美赞臣仍将得到利洁时在供应链、全球研发创新方面的支持；春华资本将从业务创新、经营提升、渠道优化、数字化转型等多方面支持美赞臣在中国的发展。

10. 船舶航行问题案例分析总结与反思

船在海上航行一般存在以下危险：

1、恶劣天气现象导致的危险，比如台风、强冷空气引起的大风大浪，造成船体受损、进水，导致货损、船损，严重会导致船舶沉没的危险。横摇剧烈导致货物移动，船舶重心偏移失去稳性而有倾覆的危险。

2、遇浓雾或其它严重影响视线的因素，造成船舶碰撞或偏离航道搁浅或触礁的危险。

3、海盗袭击的危险，虽说有海盗的地区就那么几个，但对船舶的威胁很大。

4、货物燃烧或爆炸的危险，如果船上装有易燃易爆或易自热自燃的货物，就存在这种危险。

5、战争的危险，如果船舶所航经地区突发战争，就存在这种危险。

6、搁浅或触礁的危险，航线制定错误或船位严重偏离计划航线或航道，就有可能发生搁浅或触礁的危险。

11. 船舶事故案例分析的经验与教训

1、以人为本 救命为要，就是在火灾扑救过程中必须以确保受困人员的安全为基本前提，最大程度的抢救人员的生命安全。

2、因情施救，准确迅速”原则，就是以最快的速度，在最短的时间内，采取最合理的战术将火灾扑灭，将被困人员救出。

3、“加强防护，防止伤亡”原则就是在船舶火灾的扑救过程中，要提高参战人员的安全意识，配全配齐防护装备。

具体可以参考《水域船舶火灾危险性分析及扑救对策研究》