1. 船舶安全风险

海面上有8一9级大风轮船航行肯定不安全，因为风大浪就高容易伤害船体使船产生危险，如果货物装载不好也可能使船倾覆沉海，所以风大时船长都会捉前知到(通过卫星气象图分折得知)早早躲让避风航行，实在没办法也只好硬头皮正顶风行驶，因为船在建造时设计师们都计算好了船本身的抗风等级，一般五千吨级以上的船基本可顶10级风的

2. 船舶安全风险问题的提出

海上风险指的是船舶在海上航行时会遇到的自然灾害或意外事故。而海上风险又被保险界称作为“海难”。

而在海上保险业务当中，所谓的“自然灾害”就包括恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发等等灾害。至于“意外事故”，指的就是搁浅、触礁、沉没、碰撞、火灾、爆炸和失踪等等海上航行才会发生的意外，像船舱内起火就不属于“海上风险”。

在“海上风险”的“自然灾害”当中，恶劣气候主要是会导致船体破坏，船上货物损坏等等；而雷电则是容易引起火灾；至于海啸就是会导致货物遭受损害或灭失；而地震或火山爆发也会造成货物的损失。

在“海上风险”的“意外事故”当中，搁浅会导致船舶无法继续行进完成运输任务；而触礁严重的话则会导致沉船；至于“沉没”就是指船体全部或大部分没入水面以下，失去航行能力；碰撞是指船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞；火灾是指船舶本身或其载运的货物失火燃烧；爆炸是指船舶机器设备发生爆炸；失踪则是指船舶在航行中失去联络、音讯全无。

3. 船舶安全风险清单

不够安全

三元锂相当磷酸铁锂电池是不够安全的,存在自燃爆炸的风险比较大。目前发生起火事故的主要是三元锂电池,但起火事故的发生不都是电池的原因,新能源起火五大原因主要是电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷。

4. 船舶安全风险评估报告

国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。

　　(一)海上风险

　　海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。

　　1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。

　　2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。

　　3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。

　　4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。

　　5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。

　　6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。

　　7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。

　　(二)外来风险

　　外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。

　　1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。

　　2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。

5. 船舶安全风险分级管控

船在海上航行一般存在以下危险：

1、恶劣天气现象导致的危险，比如台风、强冷空气引起的大风大浪，造成船体受损、进水，导致货损、船损，严重会导致船舶沉没的危险。横摇剧烈导致货物移动，船舶重心偏移失去稳性而有倾覆的危险。

2、遇浓雾或其它严重影响视线的因素，造成船舶碰撞或偏离航道搁浅或触礁的危险。

3、海盗袭击的危险，虽说有海盗的地区就那么几个，但对船舶的威胁很大。

4、货物燃烧或爆炸的危险，如果船上装有易燃易爆或易自热自燃的货物，就存在这种危险。

5、战争的危险，如果船舶所航经地区突发战争，就存在这种危险。

6、搁浅或触礁的危险，航线制定错误或船位严重偏离计划航线或航道，就有可能发生搁浅或触礁的危险。

6. 船舶安全风险评估管控措施

LNG在船上的安全使用，除了依靠船舶自身的合理布置和系统的特殊设计，还需要制定科学合理的人员操作程序，并对LNG燃料船的船员开展操作和培训。以LNG燃料动力船的LNG加注这一环节为例，除了将加注站布置在露天甲板通风良好处，加注接口下方设置水帘、集液盘，选用合适的软管连接，采用干式断开型加注接头，配备合理通讯设施等船舶措施外。还应特别注意对LNG加注操作人员的培训，

这些特殊培训包括正常的加注前检查、加注方与受注方通信、人员进入、应急响应等方面。需要指出的是，由于存在多种加注形式(如：槽车对LNG动力船加注、LNG加注船对LNG动力船加注)，且LNG燃料加注环节中，人员操纵的重要性比燃油船舶更突出。因此，一方面需要通过制定合理的LNG燃料加注操作手册保证LNG燃料的安全使用。另一方面，

由于现阶段的LNG的燃料作业必须通过人来实施，所以需要对操作人员开展针对性培训。为从整个环节提高船舶使用LNG的安全性，CCS通过对LNG在船上使用的全流程研究，制定了相关规范、指南等，并可为相关方提供具体风险分析、编制加注作业流程等服务，最大程度、最大范围为船舶安全使用LNG提供技术服务。在LNG燃料加注方面，CCS通过总结提炼，形成了《液化天然气燃料加注作业指南》(2017)，为LNG燃料加注负责人、操作者和相关人员提供指导性建议。

除了制定合理的操作程序，人员培训对保证LNG燃料的安全使用更加重要。从STCW公约(海员培训、发证和值班标准国际公约)及有关行业标准指南来看，与燃油船舶相比，LNG燃料动力船的船员培训较复杂。体现在LNG动力船的船员培训内容多、难度大、要求高。特别是高级船员的培训，LNG燃料动力船的船员培训要求高级船员具备燃料实际操作或液化气运输船货物作业的经历。

7. 船舶安全风险评估

无碰撞危险的两个参数一是两船之间的距离，二是两船之间的相对速度

8. 船舶安全风险评估论文

待遇：

等你硕士毕业了，也就是三年后，能拿到5K税前。过节都有过节费，例如中秋2K，春节2K等。研究所的收入还有一部分是项目奖金和年终奖金。一般年终奖，硕士在1w左右，当然干的不好自然低了。这样算下来，一年也有7W了。当然，在上海，要买房子，还是很困难的。

工作环境：

工作压力小。这两年国家的项目很多，不愁没活干。竞争相对良性，在这里是积累资本的，等赶上几年，有了经验，跳槽也好啊。

出路：

刚毕业的学生，在这混两年，真正学到了东西，去个外企，就飞黄腾达了。

当然，拿到上海户口也是一方面优点。

9. 船舶安全风险矩阵分析法

国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会，关于信息采集规范的标准

GB 37300-2018 公共安全重点区域视频图像信息采集规范

国家质检总局，关于信息采集规范的标准

GB/T 22118-2008 企业信用信息采集、处理和提供规范

GB/T 33135-2016 信息技术 指静脉识别系统 指静脉采集设备通用规范

山西省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB14/T 2325-2021 人事考试机读答题卡信息采集规范

江苏省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB32/T 4059-2021 基于精准农业的作物生长环境信息采集规范

DB32/T 3733-2020 全域旅游信息资源采集规范

山东省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB37/T 4334—2021 缺陷消费品信息采集规范

DB37/T 3064-2017 企业质量信用信息采集规范

四川省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB51/T 2766-2021 丘陵山地拖拉机信息采集系统数据规范

公安部，关于信息采集规范的标准

GA/T 946.3-2021 道路交通管理信息采集规范 第3部分：道路交通事故处理信息采集

GA/T 946.2-2020 道路交通管理信息采集规范 第2部分：机动车登记信息采集和签注

GA/T 946.4-2020 道路交通管理信息采集规范 第4部分：道路交通安全违法行为处理信息采集

GA/T 1495-2018 道路交通安全设施基础信息采集规范

GA/T 946.1-2017 道路交通管理信息采集规范 第1部分：机动车驾驶证业务信息采集和签注

安徽省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB34/T 3879-2021 流浪乞讨人员救助信息采集规范

DB34/T 1640-2020 农产品追溯信息采集规范 粮食

DB34/T 3626-2020 农产品追溯信息采集规范 食用植物油

DB34/T 3555-2019 “多表合一”信息采集建设规范

DB34/T 3433.2-2019 计量检测数据信息 第 2 部分：采集规范

DB34/T 3185.2-2018 产品质量信用信息 第2部分：采集规范

DB34/T 2926-2017 建筑务工人员实名制信息采集规范

淮安市市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB3208/T 135-2020 精准农业作物生长环境信息采集规范

宁夏回族自治区市场监督管理厅，关于信息采集规范的标准

DB64/T 1679-2019 地名属性信息采集规范

农业农村部，关于信息采集规范的标准

SC/T 6137-2019 养殖渔情信息采集规范

国家新闻出版署，关于信息采集规范的标准

CY/T 184-2019 CNONIX 图书产品信息采集规范

河南省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB41/T 1778-2019 蔬菜质量安全追溯 信息采集规范

湖北省质量技术监督局，关于信息采集规范的标准

DB42/T 1344-2018 地名属性信息采集质量检查规范

天津市质量技术监督局，关于信息采集规范的标准

DB12/T 752-2017 肉鸡养殖环境信息采集规范

DB12/T 574-2015 设施蔬菜栽培环境信息采集规范

DB12/T 576-2015 设施蔬菜生产履历信息采集规范

日本工业标准调查会，关于信息采集规范的标准

JIS X0526-2017 信息技术. 自动识别和信息采集技术. 条形码符号打印质量测试规范. 二维符号

JIS X0512-2015 信息技术. 自动识别和信息采集技术. 数据矩阵条形码符号规范

国家新闻出版广电总局，关于信息采集规范的标准

CY/T 145.1-2016 数字出版内容卫星传输规范 第1部分：信息采集

新疆维吾尔自治区质量技术监督局，关于信息采集规范的标准

DB65/T 3842-2015 科技信用信息采集和处里规范

DB65/T 3616-2015 科技型中小微企业征信信息采集和处理规范

行业标准-交通，关于信息采集规范的标准

JT/T 981-2015 船舶基础信息采集交换接口规范

行业标准-公共安全标准，关于信息采集规范的标准

GA/T 1233-2015 居民身份证指纹信息采集前端系统设备清单备案接口规范

GA/T 946.4-2011 道路交通管理信息采集规范. 第4部分：道路交通违法处理信息采集

GA/T 946.5-2011 道路交通管理信息采集规范. 第5部分：剧毒化学品公路运输信息采集

GA/T 946.1-2011 道路交通管理信息采集规范. 第1部分：机动车驾驶证业务 信息采集和签注

GA/T 946.6-2011 道路交通管理信息采集规范. 第6部分：道路交通管理辅助信息采集

GA/T 946.2-2011 道路交通管理信息采集规范. 第2部分：机动车登记信息采集和签注

GA/T 946.3-2011 道路交通管理信息采集规范. 第3部分：道路交通事故处理信息采集

GA 862-2010 机动车驾驶证业务信息采集和驾驶证签注规范

北京市质量技术监督局，关于信息采集规范的标准

DB11/T 948.10-2013 电梯运行安全监测信息管理系统技术规范 第10部分：采集设备安装验收规范