1. 体育运动船舶

第一条 为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

第二条 船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。

本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。

军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。

第三条 交通运输部主管全国船舶检验管理。

交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。

第二章 船舶检验机构和人员

第四条 船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。

交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。

交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。

第五条 国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：

（一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；

（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；

（三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；

（四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。

第六条 外国验船公司的业务范围包括：

（一）依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验和入级检验；

（二）对本款第（一）项规定的船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品实施检验；

（三）对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验；

（四）经交通运输部海事局认可，在逐步在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。

第七条 船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。

第八条 船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。

第九条 船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。

交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。

第十条 国内船舶检验机构应当对船舶检验人员进行岗前培训和不定期持续知识更新培训。

第三章 法定检验

第十一条 法定检验是指船旗国政府或者其认可的船舶检验机构按照法律、行政法规、规章和法定检验技术规范，对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的安全技术状况实施的强制性检验。

法定检验主要包括建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。…………

2. 体育运动船舶登记管理办法

船舶交易方应当凭船舶交易服务机构开具的购船发票(船舶交易发票)等有关材料，向船舶登记机关办理船舶所有权登记或注销手续，向交通运输主管部门办理船舶营运证或国际航行船舶备案手续。

3. 帆船体育运动

目前奥运会帆船比赛都采用奥林匹克梯形航线或是迎、尾风航线进行比赛。帆船原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分开设项。1988年汉城奥运会设立了女子470级的比赛。2004年索林级从奥运会男子项目中被删去，取而代之亮相的是女子鹰铃级的比赛。

2004年第28届奥运会设男子米斯特拉级帆板、女子米斯特拉级帆板、芬兰人级、激光级、男子470级、女子470级、49人级、托纳多级、星级、欧洲级、鹰铃级11个项目，共有400名运动员参加比赛。每个协会每个项目最多1条船参加。 2004年雅典奥运会的帆船比赛一共有11个小项，其中男子4个项目，女子4个项目，另外3个项目是“公开”的，即男女运动员可以同时参加比赛。 帆板运动的迅速发展引起国际体育组织的高度重视。

1984年第23届奥运会列入一个帆板项目，1992年第25届奥运会列入男、女帆板两个项目。

从第23届奥运会开始，帆板项目已经四易级别。

第29届北京奥运会Neil Pryde RS:X将作为新的帆板级别，分别有男子和女子两个项目。

第29届奥运会帆船项目设9个级别11项比赛。

男子 NP RS:X 级 帆板 470级 男子双人艇 激光级 男子单人艇 星级 男子龙骨艇 女子 NP RS:X 级 帆板 470级 女子双人艇 激光镭迪尔级 女子单人艇 鹰铃级 女子龙骨艇 公开 49人级 快艇 托那多级 双体船 芬兰人级 重量级艇

4. 体育运动船舶安全注意事项

相对于传统船舶，潜艇的模样很奇特。它呈水滴流线造型，像一个圆滚滚的大雪茄，让人觉得很难在水中稳定，总担心它翻转倾覆。

这种担心当然是多余的，实际上不论水上水下，潜艇都有保持平衡的多种绝招。

绝招一、三颗心的完美配合。

船舶在海上航行，浮性、稳性、抗沉性、快速性、操纵性、耐波性是几个重要指标。

浮性是船舶在一定重量的装载下，在水面漂浮保持平衡位置的能力；而稳性是船舶受外力影响倾斜，当外力消失后自动回复原平衡位置的能力，又分横稳性、纵稳性两种。

船舶体型很长，所以纵稳性一般都没问题，重点研究横稳性就行了。船舶倾角小于10度~15度，且上甲板边缘开始进水前的稳性叫小倾角稳性，又称初稳性。

为提高横稳性，船舶揣着好几颗心：重心、浮心、稳心、漂心。这几颗心的相互关系，决定了船舶安全，从设计之初就要做好计算。

船舶左右横摇时排水体积不变，但排水形状不断变化，导致浮力作用点浮心发生移动。不同角度下的浮力指向同一个中心，称之为稳心。稳心与重心的关系，就是船舶稳性的重点，它们之间的距离，叫初稳性高度。

重心低、稳心高时，船舶横摇浮心移向一边与重力形成一对力偶，产生复原力矩将船舶扶正。初稳性高度越大，船舶扶正力矩越大，回复原平衡位置的能力越强.

若船舶超载或其他原因，导致重心迅速提高超过稳心时，船舶横摇就没有复原力矩了，此时就很容易倾覆，所以超载是航行安全的大敌。

在水面航行的潜艇也一样，其本质是一艘密封良好的船，也遵循这个规律，随海浪左右横摇，复原力矩令其自动扶正。

当潜艇下潜时，稳心高度逐渐降低。艏、艉组压载水舱注满水时，潜艇处于半潜航行状态，此时稳心高度很低，复原力矩很小，稍有不慎就会倾覆，是最危险的时刻之一。

当潜艇潜入水下，情况与水面有所不同。因为水线面消失了，所以浮心与稳心重合，初稳性高度变成浮心与重心的距离。

随着压载水舱注水，潜艇重心不断降低；入水体积增大，潜艇浮心也不断升高，最后变成浮心在上、重心在下的情况。此时浮力与重力形成新复原力矩，将潜艇扶正。

潜艇在水面纵倾幅度很小，基本不用考虑。但在水下时，纵倾幅度变大，受很小的影响也能让潜艇纵倾发生很大变化。比如某些潜艇上，一个人从艇艏走到艇尾，都能让潜艇发生1度左右的纵倾。

绝招二、均衡水舱。

为了控制纵倾，潜艇除了艏、舯、艉三组十几个主压载水舱外，还有专门的纵倾均衡水舱和均衡水舱。

通过水泵、中压气和管路在各舱间移注水，调整各水舱水量就能让潜艇保持平衡。

绝招三、艏艉水平舵、方向舵、指挥台围壳。

它们也是控制平衡的重要工具。潜艇在水下航行时，水平舵面产生升力，就像飞机翅膀在空气中产生升力一样。通过精确调整舵面角度，就能精确调控潜艇平衡。

而潜艇方向舵，不但能控制方向，也能辅助调整潜艇左右平衡，性价比还很高。

另外，高大的指挥台围壳像鱼鳍一样，起到垂直舵的作用。潜艇水下高速转弯时离心力很大，搞不好会侧倾翻滚。高大的围壳能对抗侧倾，提高适航性，在潜艇水下平衡中起到重要作用。

综上，这三大绝招结合在一起，就能克服各种横摇纵摇、横倾纵倾问题，也解决了单螺旋桨旋转时产生的扭矩问题，让潜艇在水下又快又稳的航行，实在了不起！

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5. 体育运动船舶主管部门

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

6. 体育运动船舶法律法规

　　第一章 总 则

　　第一条 为加强河道管理，保障防洪安全，发挥江河湖泊的综合效益，根据《中华人民共和国水法》，制定本条例。

　　第二条 本条例适用于中华人民共和国领域内的河道(包括湖泊、人工水道、行洪区、蓄洪区、滞洪区)。

　　河道内的航道，同时适用《中华人民共和国航道管理条例》。

　　第三条 开发利用江河湖泊水资源和防治水害，应当全面规划、统筹兼顾、综合利用、讲求效益，服从防洪的总体安排，促进各项事业的发展。

　　第四条 国务院水利行政主管部门是全国河道的主管机关。

　　各省、自治区、直辖市的水利行政主管部门是该行政区域的河道主管机关。

　　第五条 国家对河道实行按水系统一管理和分级管理相结合的原则。

　　长江、黄河、淮河、海河、珠江、松花江、辽河等大江大河的主要河段，跨省、自治区、直辖市的重要河段，省、自治区、直辖市之间的边界河道以及国境边界河道，由国家授权的江河流域管理机构实施管理，或者由上述江河所在省、自治区、直辖市的河道主管机关根据流域统一规划实施管理。其他河道由省、自治区、直辖市或者市、县的河道主管机关实施管理。

　　第六条 河道划分等级。河道等级标准由国务院水利行政主管部门制定。

　　第七条 河道防汛和清障工作实行地方人民政府行政首长负制。

　　第八条 各级人民政府河道主管机关以及河道监理人员，必须按照国家法律、法规，加强河道管理，执行供水计划和防洪调度命令，维护水工程和人民生命财产安全。

　　第九条 一切单位和个人都有保护河道堤防安全和参加防汛抢险的义务。

　　第二章 河道整治与建设

　　第十条 河道的整治与建设，应当服从流域综合规划，符合国家规定的防洪 标准、通航标准和其他有关技术要求，维护堤防安全，保持河势稳定和行洪、航运通畅。

　　第十一条 修建开发水利、防治水害、整治河道的各类工程和跨河、穿河、 穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、缆线等建筑物及设施，建设单位必须按照河道管理权限，将工程建设方案报送河道主管机关审查同意。未经河道主管机关审查同意的，建设单位不得开工建设。

　　建设项目经批准后，建设单位应当将施工安排告知河道主管机关。

　　第十二条 修建桥梁、码头和其他设施，必须按照国家规定的防洪标准所确 定的河宽进行，不得缩窄行洪通道。

　　桥梁和栈桥的梁底必须高于设计洪水位，并按照防洪和航运的要求，留有一定的超高。设计洪水位由河道主管机关根据防洪规划确定。

　　跨越河道的管道、线路的净空高度必须符合防洪和航运的要求。

　　第十三条 交通部门进行航道整治，应当符合防洪安全要求，并事先征求河 道主管机关对有关设计和计划的意见。

　　水利部门进行河道整治，涉及航道的，应当兼顾航运的需要，并事先征求交通部门对有关设计和计划的意见。

　　在国家规定可以流放竹木的河流和重要的渔业水域进行河道、航道整治，建设单位应当兼顾竹木水运和渔业发展的需要，并事先将有关设计和计划送同级林业、渔业主管部门征求意见。

　　第十四条 堤防上已修建的涵闸、泵站和埋设的穿堤管道、缆线等建筑物及 设施，河道主管机关应当定期检查，对不符合工程安全要求的，限期改建。

　　在堤防上新建前款所指建筑物及设施，应当服从河道主管机关的安全管理。

　　第十五条 确需利用堤顶或者戗台兼做公路的，必须经县级以上地方人民政府河道主管机关批准。堤身和堤顶公路的管理和维护办法，由河道主管机关商交通部门制定。

　　第十六条 城镇建设和发展不得占用河道滩地。城镇规划的临河界限，由河道主管机关会同城镇规划等有关部门确定。沿河城镇在编制和审查城镇规划时，应当事先征求河道主管机关的意见。

　　第十七条 河道岸线的利用和建设，应当服从河道整治规划和航道整治规划。计划部门在审批利用河道岸线的建设项目时，应当事先征求河道主管机关的意见。河道岸线的界限，由河道主管机关会同交通等有关部门报县级以上地方人民政府划定。

　　第十八条 河道清淤和加固堤防取土以及按照防洪规划进行河道整治需要占用的土地，由当地人民政府调剂解决。

　　因修建水库、整治河道所增加的可利用土地，属于国家所有，可以由县级以上人民政府用于移民安置和河道整治工程。

　　第十九条 省、自治区、直辖市以河道为边界的，在河道两岸外侧各10公里 之内，以及跨省、自治区、直辖市的河道，未经有关各方达成协议或者国务院水利行政主管部门批准，禁止单方面修建排水、阻水、引水、蓄水工程以及河道整治工程。

　　第三章 河道保护

　　第二十条 有堤防的河道，其管理范围为两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地 (包括可耕地)、行洪区，两岸堤防及护堤地。

　　无堤防的河道，其管理范围根据历史最高洪水位或者设计洪水位确定。

　　河道的具体管理范围，由县级以上地方人民政府负责划定。

　　第二十一条 在河道管理范围内，水域和土地的利用应当符合江河行洪、输 水和航运的要求;滩地的利用，应当由河道主管机关会同土地管理等有关部门制定规划，报县级以上地方人民政府批准后实施。

　　第二十二条 禁止损毁堤防、护岸、 闸坝等水工程建筑物和防汛设施、水文监测和测量设施、河岸地质监测设施以及通信照明等 设施。

　　在防汛抢险期间，无关人员和车辆不得上堤。

　　因降雨雪等造成堤顶泥泞期间，禁止车辆通行，但防汛抢险车辆除外。

　　第二十三条 禁止非管理人员操作河道上的涵闸闸门，禁止任何组织和个人干扰河道管理单位的正常工作。

　　第二十四条 在河道管理范围内，禁止修建围堤、阻水渠道、阻水道路;种植高杆农作物、芦苇、杞柳、荻柴和树木(堤防防护林除外);设置拦河渔具;弃置矿渣、石渣、煤灰、泥土、垃圾等。

　　在堤防和护堤地，禁止建房、放牧、开渠、打井、挖窖、葬坟、晒粮、存放物料、开采地下资源、进行考古发掘以及开展集市贸易活动。

　　第二十五条 在河道管理范围内进行下列活动，必须报经河道主管机关批准;涉及其他部门的，由河道主管机关会同有关部门批准：

　　(一)采砂、取土、淘金、弃置砂石或者淤泥;

　　(二)爆破、钻探、挖筑鱼塘;

　　(三)在河道滩地存放物料、修建厂房或者其他建筑设施;

　　(四)在河道滩地开采地下资 源及进行考古发掘。

　　第二十六条 根据堤防的重要程度、堤基土质条件等，河道主管机关报经县 级以上人民政府批准，可以在河道管理范围的相连地域划定堤防安全保护区。在堤防安全保护区内，禁止进行打井、钻探、爆破、挖筑鱼塘、采石、取土等危害堤防安全的活动。

　　第二十七条 禁止围湖造田。已经围垦的，应当按照国家规定 的防洪标准进行治理，逐步退田还湖。湖泊的开发利用规划必须经河道主管机关审查同意。 禁止围垦河流，确需围垦的，必须经过科学论证，并经省级以上人民政府批准。

　　第二十八条 加强河道滩地、堤防和河岸的水土保持工作，防止水土流失、 河道淤积。

　　第二十九条 江河的故道、旧堤、原有工程设施等，不得擅自填堵、占用或者拆毁。

　　第三十条 护堤护岸林木，由河道管理单位组织营造和管理，其他任何单位 和个人不得侵占、砍伐或者破坏。河道管理单位对护堤护岸林木进行抚育和更新性质的采伐及用于防汛抢险的采伐，根据国家有关规定免交育林基金。

　　第三十一条 在为保证堤岸安全需要限制航速的河段，河道主管机关应当会 同交通部门设立限制航速的标志，通行的船舶不得超速行驶。

　　在汛期，船舶的行驶和停靠必须遵守防汛指挥部的规定。

　　第三十二条 山区河道有山体滑坡、崩岸、泥石流等自然灾害的河段，河道 主管机关应当会同地质、交通等部门加强监测。在上述河段，禁止从事开山采石、采矿、开荒等危及山体稳定的活动。

　　第三十三条 在河道中流放竹木，不得影响行洪、航运和水工程安全，并服 从当地河道主管机关的安全管理。

　　在汛期，河道主管机关有权对河道上的竹木和其他漂流物进行紧急处置。

　　第三十 四条 向河道、湖泊排污的排污口的设置和扩大，排污单位在向环境保护部门申报之前，应当征得河道主管机关的同意。

　　第三十五条 在河道管理范围内，禁止堆放、倾倒、掩埋、排放污染水体的 物体。禁止在河道内清洗装贮过油类或者有毒污染物的车辆、容器。

　　河道主管机关应当开展河道水质监测工作，协同环境保护部门对水污染防治实施监督管理。

　　第四章 河道清障

　　第三十六条 对河道管理范围内的阻水障碍物，按照“谁设障，谁清除”的原则，由河道主管机关提出清障计划和实施方案，由防汛指挥部责令设障者在 规定的期限内清除。逾期不清除的，由防汛指挥部组织强行清除，并由设障者负担全部清障费用。

　　第三十七条 对壅水、阻水严重的桥梁、引道、码头和其他跨河工程设施，根据国家规定的防洪标准，由河道主管机关提出意见并报经人民政府批准，责成原建设单位在规定的期限内改建或者拆除。汛期影响防洪安全的，必须服从防汛指挥部的紧急处理决定。

　　第五章 经 费

　　第三十八条 河道堤防的防汛岁修费，按照分级管理的原则，分别由中央财 政和地方财政负担，列入中央和地方年度财政预算。

　　第三十九条 受益范围明确的堤防、护岸、水闸、圩垸、海塘和排涝工程设施，河道主管机关可以向受益的工商企业等单位和农户收取河道工程修建维护管理费，其标准应当根据工程修建和维护管理费用确定。收费的具体标准和计收办法由省、自治区、直辖市人民政府制定。

　　第四十条 在河道管理范围内采砂、取土、淘金，必须按照经批准的范围和作业方式进行，并向河道主管机关缴纳管理费。收费的标准和计收办法由国务院水利行政主管部门会同国务院财政主管部门制定。

　　第四十一条 任何单位和个人，凡对堤防、护岸和其他水工程设施造成损坏或者造成河道淤积的，由责任者负责修复、清淤或者承担维修费用。

　　第四十二条 河道主管机关收取的各项费用，用于河道堤防工程的建设、管理、维修和设施的更新改造。结余资金可以连年结转使用，任何部门不得截取或者挪用。

　　第四十三条 河道两岸的城镇和农村，当地县级以上人民政府 可以在汛期组织堤防保护区域内的单位和个人义务出工，对河道堤防工程进行维修和加固。

　　第六章 罚 则

　　第四十四条 违反本条例规定，有下列行为之一的，县级以上地方人民政府河道主管机关除责令其纠正违法行为、采取补救措施外，可以并处警告、罚款、没收非法所得;对有关责任人 员，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　(一)在河道管理范围内弃置、堆放阻碍行洪物体的;种植阻碍行洪的林木或者高杆植物的 ;修建围堤、阻水渠道、阻水道路的;

　　(二)在堤防、护堤地建房、放牧、开渠、打井、挖窖、葬坟、晒粮、存放物料、开采地下资源、进行考古发掘以及开展集市贸易活动的;

　　(三)未经批准或者不按照国家规定的防洪标准、工程安全标准整治河道或者修建水工程建筑物和其他设施的;

　　(四)未经批准或者不按照河道主管机关的规定在河道管理范围内采砂、取土、淘金、弃置砂石或者淤泥、爆破、钻探、挖筑鱼塘的;

　　(五)未经批准在河道滩地存放物料、修建厂房或者其他建筑设施，以及开采地下资源或者进行考古发掘的;

　　(六)违反本条例第二十七条的规定，围垦湖泊、河流的;

　　(七)擅自砍伐护堤护岸林木的;

　　(八)汛期违反防汛指挥部的规定或者指令的。

　　第四十五条 违反本条例规定，有下列行为之一的，县级以上地方人民政府 河道主管机关除责令纠正违法行为、赔偿损失、采取补救措施外，可以并处警告、罚款;应当给予治安管理处罚的，按照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　(一)损毁堤防、护岸、闸坝、水工程建筑物，损毁防汛设施、水文监测和测量设施、河岸 地质监测设施以及通信照明等设施;

　　(二)在堤防安全保护区内进行打井、钻探、爆破、挖筑鱼塘、采石、取土等危害堤防安全的活动的;

　　(三)非管理人员操作河道上的涵闸闸门或者干扰河道管理单位正常工作的 。

　　第四十六条 当事人对行政处罚决定不服的，可以在接到处罚通知之日起15日内，向作出处罚决定的机关的上一级机关申请复议，对复议决定不服的，可以在接到复议决定之日起15日内，向人民法院起诉。当事人也可以在接到处罚通知之日起15日内，直接向人民法院起诉。当事人逾期不申请复议或者不向人民法院起诉又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。对治安管理处罚不服的，按照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定办理。

　　第四十七条 对违反本条例规定，造成国家、集体、个人经济损失的，受害方可以请求县级以上河道主管机关处理。受害方也可以直接向人民法院起诉。

　　当事人对河道主管机关的处理决定不服的，可以在接到通知之日起，15日内向人民法院起诉。

　　第四十八条 河道主管机关的工作人员以及河道监理人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分;对公共财产、国家和人民利益造成重大损失的，依法追究刑事责任。

　　第七章 附 则

　　第四十九条 各省、自治区、直辖市人民政府，可以根据本条例的规定，结合本地区的实际情况，制定实施办法。

　　第五十条 本条例由国务院水利行政主管部门负责解释。

　　第五十一条 本条例自发布之日起施行。

7. 体育运动船舶谁来管理

中国海事局（China MSA），对外称中华人民共和国海事局，对内称交通运输部海事局，（China MSA），是中华人民共和国交通运输部的直属正司级行政单位，实行垂直管理体制，履行水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防止船舶污染和航海保障等行政管理和执法职责。授海事衔。交通运输部海事局成立于1998年10月，是交通运输部海事主管机构，机关驻地位于北京市东城区建国门内大街11号。

8. 体育运动船舶定义

根据专业技术性质的不同我市现行的专业技术职务系列共29个，分别有高级教师、自然科学研究、社会科学研究、卫生技术、农业技术、工程技术、经济、会计、审计、统计、中专教师、小学教师、档案、文物博物、群众文化、图书资料、翻译、律师、公证员、新闻、播音、出版、体育教练、船舶、艺术、工艺美术、试验。

　　每个系列又按照岗位职责大小不同，一般分为高（正高、副高）、中、初（员、助理）三个级别

9. 船艇运动协会有哪些项目

2021年（第二届）海南国际旅游装备博览会（以下简称“旅游装备展”）将于12月9日-12日在海南国际会展中心举办。作为2021年第22届海南国际旅游岛欢乐节主体活动与海南省省级重点会展项目之一，本届旅游装备展以“旅游装备新业态，产业融合新发展”为主题，打造以“陆、海、空”旅游装备设施、旅游出行方式及旅游出行目的地为主要元素的旅游产业博览会。

本届展会共设户外运动及游乐装备馆、高端旅游交通装备馆、智慧出行及旅游设施馆三大展馆，具体有户外用品装备、房车露营生活体验、游乐设备、海洋旅游交通装备、海洋运动装备、低空飞行交通装备、智慧出行、户外旅游设施等八大主题展区，展览面积达38000平方米，覆盖“陆、海、空”三大板块旅游装备设施、旅游出行交通工具以及智慧旅游产品、创新科技，全面展示旅游装备产业上下游前沿科技和最新成果。

本次展会汇聚国内外旅游装备行业知名企业，带来众多酷炫科技和亮眼看点。阿古斯塔、ICON A5、阿若拉、罗宾逊等多款品牌通航飞行器震撼亮相，全球首款自动驾驶载人飞行器亿航AAV也将登陆展会；欧尼尔游艇、青岛远东机动艇、星瀚游艇、辛普森游艇、航宇游艇、科达雅游艇、康和船业、青岛蔚蓝游艇等游艇企业将携其品牌船艇等高端海洋旅游装备到场；更有越野e族、赛格威全地形车、上汽集团房车生活家、耶塔户外、小筑幽栖、伊格鲁泡泡屋、厦门飞越者等企业携潮酷户外装备到来。

本届展会同期还将举办2021中国旅游装备发展高峰论坛、旅游装备产业供需推介洽谈会、新品（项目）发布会等10多场行业活动，众多行业专家学者将解读行业热点政策，跨界碰撞行业新思路，为旅游装备产业发展出谋划策，探寻新时代下旅游装备行业高质量发展新路径。

展会由海南省旅游和文化广电体育厅、中国旅游车船协会、海口市人民政府和中国机械国际合作股份有限公司联合主办，中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会、西麦克国际展览有限责任公司、海南海汽文化传媒有限公司、海南红帆会展服务有限公司共同承办。

10. 体育运动船艇

水上运动是在各种水域里，依靠肢体动作或借助于船艇和其他器物进行的体育运动。可分三类，水上竞技项目，包括游泳、跳水、水球、花样游泳等；划船运动项目，包括赛艇、皮划艇、帆船等；滑水竞技项目，包括水橇、滑水板、冲浪等。游泳是各项水上运动的基础。

一、游泳

凭借自我支撑力和推进力在水中游动的一项运动，包括竞技游泳和实用游泳。

游泳是世界文明古国最先发展起来的运动技能之一。中国古代的游泳出现很早，相传大禹治水时，人们在与洪水搏斗中发明了很多泅水方法。最早把游泳作为体育运动项目的是英国。1869年，创立了业余游泳协会。1896年第1届奥运会确定游泳为正式比赛项目。游泳对匀称地发展肌肉，增强耐寒力，锻炼内脏特别是心肺功能，促进人体新陈代谢，以及培养勇敢顽强的意志等，都有很大作用。

二、自由泳

可以采用任何姿势游进的一种游泳运动。因为爬泳速度最快，目前已成为自由泳比赛中，唯一采用的游泳姿势。自由泳动作结构合理省力，阻力小，前进速度均匀，是当前世界上速度最快的一种游泳姿势。自由泳有很高的实用价值，适合于快速游近目标、抢渡河川等。自由泳也是竞技游泳的基本项目，是衡量一个国家游泳运动水平高低的标志。

三、仰泳

也叫背泳，人体仰卧在水中，两臂同时或轮流划水，两腿同时蹬夹或上下交替打水。仰泳包括反蛙泳和爬式仰泳。爬式仰泳技术结构合理，速度较快。仰泳时身体比较平稳，水的支撑面积较大，动作省力，呼吸方便，可以长时间游，适用于水上搬运、救护等。

四、蛙泳

最早的游泳姿势之一，因身体俯卧水面，划水与蹬腿动作极像青蛙在水中游进，所以叫做蛙泳。蛙泳身体姿势比较平稳，水的支撑面积大，动作省力，呼吸方便，适用于长时间、远距离游泳。蛙泳，容易观测目标，动作隐蔽，声音小，对渔猎、水上搬运、武装泅渡、救护等都具有很大的实用价值。

五、蝶泳

20世纪20年代初，有的运动员为了提高蛙泳速度，在划水结束后把臂提出水面，两臂在空中向前摆进，好像蝴蝶展翅的样子，因而取名蝶泳。

六、跳水

是一项从高处用各种姿势跃入水中，或者从跳水器械上起跳，在空中完成基本姿势并且用特定动作入水的水上运动。它包括实用跳水、表演跳水和竞技跳水。

七、竞技跳水

是以竞技为直接目的，按规则规定进行的跳水运动。竞技跳水是在实用跳水的基础上发展起来的。